灌云站 (灌云站到花果山机场)

灌云站

灌云站是连淮扬镇铁路的一个中间站。设计规模为两站台四车道

连淮扬镇铁路全线共设董集站（接轨站）、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站 、邵伯站（线路所）、扬州高铁站、江都站（接轨站）、泰安站（接轨站）、镇江大港站、横山站（技术站）、丹徒站（为接轨站）和镇江站（为接轨站）16个车站，其中新建9座车站、新设2座线路所、设立5座接轨站。预计2020年8月通车

基本介绍

中文名：灌云站外文名：Guanyun Railway Station所属地区： 华东地区江苏省连云港市灌云县铁路干线：连淮扬镇铁路、宁连城际铁路直属单位：中国铁路上海局集团有限公司车站性质 ：高铁站上下行车站：上行：董集站；下行：灌南站施工单位：中铁十局集团服务地区：灌云服务人口：100万人左右车站等级：三等站车站规模：两台四线车房面积：站房6000平方米开通日期：2020年12月

背景资料

中国铁路总公司已将连淮扬镇铁路列入2014年新开工的64个铁路项目之中。2014年12月28日连镇高铁扬州先行开工段在全线率正式开工建设，2015年9月内全线开工，标誌即将进入全面开工实施阶段。连淮扬镇铁路计画2018年8月15日开始进行铺轨作业，2020年4月1日进行静态验收，2020年8月31日全线贯通通车。连淮扬镇铁路是铁道部撤销前上报的最后一个大项目。也是江苏中部贯通南北的重要通道。作为国家快速铁路网的组成部分和长三角城市群区域快速铁路的骨干，该铁路主要承担区域内南北方向客运任务，将成为苏中、苏北高速铁路网的“脊梁骨”，打通广袤无垠的苏中地区与苏南的交通瓶颈。是我省连线苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道，并具有京沪高速铁路辅助通道的重要功能，在国家铁路网和我省综合运输体系中具有重要地位。连淮扬镇铁路线路途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市（清河区、淮安区）、宝应县、高邮市、扬州市（江都区、广陵区）、镇江市(镇江新区)等县市（区）

线路走向

北起连云港（从连盐铁路线董集站引出），经灌云县、灌南县，跨新长线、苏北灌溉总渠后，后进入淮安市淮安区，经涟水至淮安南站；再从淮安南站引出，并行京沪高速公路西侧南行，经宝应县、高邮市，引入扬州市邗江区杭集镇（东、西侧）新设扬州南站。线路出扬州东站后南行，进入镇江市丹徒区江北的高桥镇，在镇江五峰山处，以主跨1120米悬索桥（公铁合建）跨越长江，进入镇江新区大港街道，往西接入沪宁城际丹徒站，至南京方向；往南汇入沪宁城际丹阳站，至上海方向。为国家快速铁路网的组成部分和长三角城市群区域快速铁路的骨干，该铁路主要承担区域内南北方向客运任务