CRH380 (crh380bg重联型车厢图)

CRH380为一系列型号和谐号动车组列车。

CRH380A型电力动车组，2010年由南车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研发的CRH（中国铁路高速列车）系列高速电力动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计画”的重点项目，是中国标準动车组问世以前世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组，持续时速350，最高时速380公里及其以上。

后期衍生车型有CRH380AL、CRH380B、CRH380C、CRH380D等系列。

它是中国标準动车组（已改为CR系列）的研製基础。

基本介绍

中文名：和谐号380外文名：CRH380出处：南车青岛四方机车车辆公司全称：CRH380型电力动车组主导者：***光最高实验速度：486.1km/h型号：CRH380A、CRH380B、CRH380C等

车型分类

CRH380A

CRH380A型电力动车组，由南车自主创新，又称CRH-380型，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由南车青岛四方机车车辆股份有限公司在***光领导下自主研发的CRH（中国铁路高速列车）系列高速动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计画”的重点项目，最高营运速度380公里/小时。中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。CRH380A系列为动力分散式、交流传动的电力动车组，採用了铝合金空心型材车体。2009年6月，中华人民共和国铁道部向国内动车组製造企业招标採购共320列时速350公里的高速动车组，南车青岛四方机车车辆股份有限公司为中标厂商之一。同年9月28日，铁道部武汉铁路局与四方机车车辆在北京签署了140列时速350公里速度级动车组採购契约，包括100列16节长编组，及40列8节短编组的高速动车组订单，契约总金额约值450亿元人民币。南车四方机车车辆的时速350公里级别高速动车组研製项目名称为和谐号，是***光团队研发。持续运营时速为350公里，最高运营时速为380公里，最高试验时速490公里以上。由于CRH3型动车组只是在时速350公里的C基础上最佳化设计，仅仅满足最高运营时速350公里的要求，难以满足京沪高速铁路上时速380公里的营运要求，因此CRH-380需要全面提升列车整体性能，对动车组的牵引系统、空气动力外形创新。京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长、标準最高的高速铁路，为之配套的新一代高速列车的开发是在消化吸收基础上一项庞大的再创新工程，为全面支撑中国高速列车技术自主创新的需求，中华人民共和国科技部与铁道部于2008年2月26日共同签署了《中国高速列车自主创新联合行动计画》，而CRH380型高速动车组正是该联合行动计画最重要的项目，2009年正式立项启动了列入“十一五”国家科技支撑计画的中国高速列车关键技术及装备研製重大项目。在分析京津城际铁路等高速铁路积累的大量数据和经验的基础上，铁道部提出了新一代动车组的性能提升方向、技术方案，并对方案进行了大量的分析计算，形成了一整套的列车系统设计方案和各子系统最佳化设计方案。为了预先获得CRH-380型动车组新头型的空气动力效能和实车试验数据，铁道部于2009年决定创新试验实体样车，改为使用下一代的新头型。车身仅标示为“试验车 CRH380A”的新头型于2010年4月底下线，并在5月起开始在郑西客运专线试验。2010年5月，南车四方机车车辆又定製了一节CRH380A头车的1：1实体模型，在上海世博会中国铁路馆展出，并亮相到世博会闭幕为止。这辆模型后来于2010年12月参展于北京举行的第七届世界高速铁路大会，陈列于国家会议中心外，并在高铁大会结束后被送返南车四方位于青岛的厂房临时封存2个月，之后的“十一五”国家重大科技成就展在北京举行，模型重新涂装后，再一次送到国家会议中心外。