森永真由美(森永真由美m80)

森永真由美

大发森永真由美-品牌概述

作为大发回归中国的代表作，森雅在上海车展发布时就受到了极大的关注，并一度被授予车展“最值得期待小型车奖”。2007年6月21日，森永真由美森雅作为日本大发与一汽吉林合作的结晶，正式下线并上市。森雅的上市具有跨时代的意义。标志着脱离中国市场多年的大发回归。

森永真由美森雅的到来也带来了全新的休闲车概念，创造了“N种精彩生活的N次方”的概念，森永真由美倡导创造N种组合。那么大发森永真由美森雅会给我们带来什么惊喜呢？那些美好的生活呢？大发森永真由美森雅有六款车型，两种排量。分别是13LCC、15L五座手动CL、15L五座自动CL、15L七座手动CL、15L七座自动CL和15L七座自动CX。价格区间为698-988万元。我们这次试驾的车型是大发森永真由美森雅的主力车型15L五座手动CL，售价798万元。

大发森永真由美-品牌战略

在众多日系品牌中，熟悉大发的朋友可能不多，但相信大家都知道天津一汽的第一代李霞轿车。第一代李霞是天汽集团引进丰田旗下大发品牌汽车生产技术生产的首款两厢车。曾几何时，两厢李霞以及后来诞生的三厢版一度成为家用车市场和出租车市场的宠儿。但是，考虑到丰田集团品牌战略的发展，大发品牌除了旗下的小型SUV之外，没有其他新车型正式进入国内市场。当其他日系品牌疯狂进入国内市场时，大发品牌已经逐渐被国人遗忘。

大发森永真由美-先天优势

自日本大发与一汽吉林签署合作协议，并在上海车展上展示合作后的首款新车森雅森永真由美后，大发将正式进军国内车市。在国内汽车市场竞争不断升级的环境下，我相信任何一个新品牌都不可能稳操胜券，尤其是大发这个日本二线品牌。没有明显的技术优势和准确的市场策略，很难真正在市场上立足。目前三菱、铃木、斯巴鲁、马自达在中国的产销，相信对大发有所启发，在很多方面都可以尽力避免重蹈几个“前辈”的覆辙。另外，特别是大发品牌是丰田的子品牌。随着丰田在中国的巨大成功，对于大发来说，熟悉国内汽车市场的竞争格局和消费者的需求，推出极具竞争力的产品，将会有很大的帮助，为未来的发展打下坚实的基础。

再者，大发品牌作为丰田多品牌战略的一环，承担了专注中低端经济型轿车的重任，与丰田、雷克萨斯形成了从低到高的完美品牌阵容。所以目前大发品牌的主力车型主要是针对中低端家用车市场开发的。所以充足的储备车型足以保证能找到满足国内消费者口味的产品，所以在产品方面不会出现后续车型不延续的尴尬局面。

大发森永真由美-规格和参数

森永真由美以上数据仅为国外车型参考数据，仅供参考。

从上表中的参数可以发现，森雅森永真由美“印尼版”的外观尺寸接近海马的Prima，而动力配置则类似于昌河铃木的朗迪。不过根据之前厂家透露的信息，国产森永真由美会根据国内情况进行适当的改进，除了13L车型之外，还会有搭载大发最新的3SZ 15L DVVT发动机(可变气门正时机构)的新车型推出。据说输出功率可以达到其他品牌的16L发动机功率，价格在7-10万之间。所以我猜测，森永真由美最终的定位和定价大概会在海马和朗迪之间，对这个竞争不是很激烈的市场产生强烈冲击。

大发森永真由美-模型集锦

不错的形象

大发森雅森永真由美新颖的中日混血儿造型，使其既包含了中式的优雅与华丽，又富有日式的时尚与亲切。或庄重或动感时尚的车身色彩，处处都是神来之笔，满足了多元化时代消费者审美分化、个性化的需求。进入驾驶舱，后备箱内部精致，富有质感。乳白色的室内色调为室内空间营造了一种优雅的环境风格，而不是失去***。7座作为最大卖点，在设计上体现了MPV理念，采用了流行的2 2 3风格。车内就座时，三排座椅的腿部空间非常合理，搭载一个正常成年人是没有问题的。

体育硕士

森雅森永真由美搭载大发最新型号3SZ 15L DVVT发动机，兼顾中低速行驶时充沛的扭矩和高速行驶时完美的加速性能，实现各种环境下轻松驾驶的梦想。此外，与大发新开发的CVT变速器的完美结合，使森雅森永真由美在惊人的低油耗的同时提供澎湃的动力。

近年来，随着消费者对汽车认识的加深，消费者的需求和消费理念更加理性，“面子工程”不再是购车的重要因素。大空间、多功能、更实用逐渐成为消费者关注的焦点。凭借强大的生产和R&D实力以及有效的市场策略，大发准确把握了市场的脉搏。小型MPV的定位，既能满足家庭用车的日常需求，又能满足周末休闲度假的个性化需求。

足够的空间

车内装饰精致，富有质感。乳白色的室内色调为室内空间营造了一种优雅的环境风格，而不是失去***。

保安人员

她将先进的安全技术、乘用车的舒适性和卡车的多功能性完美结合。ABS、EBD、SRS安全气囊的安全配置是一样的。最值得一提的是，森雅森永真由美采用新技术TAF车身，能高效分散碰撞带来的冲击力、吸能和分散。既保证了车身的安全性和坚固性，又不增加车身重量，达到了车辆重量最轻，在同级别车中堪称典范。

大发森永真由美——品牌成功

除了丰田品牌本身的巨大成功，雷克萨斯这种高端品牌在国内豪华车市场也取得了非常不错的成绩，相比讴歌和菲尼迪这两个最近刚开始发力的日系兄弟，无疑已经领先了。这次丰田正式将大发品牌引入中国，虽然没有得到“天时地利”的优势，但一定程度上具备了仁和丰田在中国成熟的市场运营经验。

但摆在***面前最大的障碍是品牌意识的严重缺失。虽然大发和丰田的关系有助于提高人们对它的认知度，但毕竟日本大发目前的产品并没有特别受欢迎或知名的车型，因为消费者很难在短时间内迅速接受并建立口碑。皇冠、凯美瑞、卡罗拉等车型，都是因为过去的良好口碑，上市前就引起了极大的关注，一上市就很受欢迎。因此，在这方面，大发品牌和第一款车型森永真由美将面临巨大的考验。

另外，虽然从车型上看，这类休闲车的竞争对手并不多，但从价格区间来看，7 ~ 10万元是目前市场竞争最激烈最混乱的区间。在这个区间，目前几乎各大品牌都有机型；从车辆尺寸来说，新老车型不下二三十款，从A0到B的国内外品牌都有，甚至像我们这样的，都不可能一下子列出所有车型，更何况是普通消费者？真的不是一件容易突破的事情。据悉，森永真由美将于本月21日正式上市，价格将正式公布。让我们拭目以待。

大发森永真由美-整体模式

外部

时尚的外观，没有面包车的臃肿和沉闷。

第一眼看到大发森永真由美森雅的外观，不禁让我们想起前阵子上市的日产力威。都是两厢5门5座多功能车。但森永真由美森雅的前脸有着富有冲击力的镀铬格栅和保险杠，配合立体的大灯，营造出一种前车的精干感，其中放置了一个强大的散热器罩。整个车身凸显出一种青春、活力、大气的风格。

优雅森雅车头的洒脱前卫线条通过圆润流畅的腰线与略显方正的尾部融为一体，令人耳目一新，整体感觉非常现代。从前端的倾斜到略大的后端，车身后侧的大面积角窗设计在视觉上减轻了厢式车通常会有的臃肿沉闷感。

内部装饰物

内饰还好，用料不够花哨，买得起。

内饰方面，从整体到局部细节，森永真由美森雅都驾驭的非常好，这在之前的同级车中并不多见。其精致程度不亚于中档日系车。使用方面，排列更清晰，操作更方便。森雅的中控面板上增加了一个空间很大的储物格，非常方便存放一些车票之类的东西。

在多元多变的空间里，后座按5: 5划分为半独立座椅，椅背可根据需要单独或完全放倒，让后座乘客不用下车就能自由取放后备箱里的东西。折叠、变换和移动创造了多种多样的后座空间组合。再加上扁平化的地板设计，当后排座椅完全放倒，去掉隔板后，行李空间可以飙升，放什么都不成问题。后轮驱动，体验驾驶和操控的乐趣。

设计

日本在发动机方面的成就有目共睹：“动力性能突出，经济省油”。大发森永真由美森雅采用原装进口3SZ？排量为1495升的发动机SZ发动机是大发的最新型号。它采用了DVVT(可变气门正时机构)技术，80Kw的输出功率甚至高于其他品牌的16L发动机。具有启动快、振动低、噪音小的优点。

此外，工程师们也做了很多努力来使发动机静音。发动机启动后，怠速时几乎检测不到振动和噪音。这种只有大排量6缸发动机才有的感觉，对于一辆小型车来说，是很难能可贵的。但如果你想长期享受这种感觉，前提是你的驾驶动作要尽可能的轻柔和缓。一旦发动机转速飙升，美妙的发动机声音会影响一些心情是不可能的。匹配3SZ发动机的是5速手动变速箱，档位还是很清晰的，但是和德系车的档位感觉相比还是有一些差距，不够听话。

表演

至于转向系统，森永真由美森雅采用了现在大部分车型加长的齿轮齿条式转向机构，配合液压助力器，但转向略轻，让初来乍到的驾驶者感到不适。三个方向盘从左到右的转动圈数在3圈左右，最小转弯半径47米，也能应对道路拥挤，车位狭窄的情况。虽然悬挂调校硬朗，路感表现在方向盘上过于模糊，但好在它的前指准确。

森雅的操控表现在同级别中有些中庸，高速紧急变线时车身侧倾抑制得不错，四轮循迹能力也不错。森雅的最大离地间隙为200mm，使得该车具有良好的通过性，能够更好的适应中国目前的路况。但同时，由于最大离地间隙为200mm，车身重心过高，让驾驶员担心这辆车，不敢轻举妄动。值得一提的是，森永真由美森雅是后轮驱动技术，会让你充分体验驾驶和操控的乐趣。试驾结束后，我了解了森永真由美森雅的各种性能。从尺寸上来看，森永真由美森雅的长度和轴距已经远远超出了我们对10万元以下经济型两厢车的一贯定义。

不过森永真由美森雅的价格还是偏高了一点，但总体来说，森永真由美森雅在动力性能和车内空间方面相比市面上流行的飞度、POLO等车型有着不可比拟的优势。