东航副驾驶遗言是真的 (东航副驾驶小时费)

3月21日，对于民航，对于国内人民来说都是极为沉痛的一天。

东方航空公司（以下简称东航）MU5735在广西坠毁，机上132人全部遇难。

举国悲痛，搜救工作也在有条不紊地展开，相信大家都和我一样，想急切地知道这场悲剧的原因。

经过搜救队伍的耐心寻找，事故飞机的两个黑匣子分别于3月21日和3月27日找到，但由于飞机冲击地面惯性太大，两个黑匣子都受到了不同程度地损伤。

黑匣子被送到专业的实验室进行修复和译码。

大家都知道飞行器事故的调查是一项极其专业和复杂的工作，严谨到你我无法想象的程度。

严谨是为了那些逝去的生命负责，也为了民航今后的安全负责。

可有一些居心叵测的自媒体人为了流量，在网络上传谣。

“从东航公安系统上层的信息释放，东航失事原因锁定副驾驶”、“黑匣子数据已经出来”以及“民航局安全办下发紧急通知，要求对执飞航班飞行人员进行航医心理健康监测”等种种谣言。

这些谣言甚至假借政府部门的名义发布，严重误导关注此事的网友。

中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰11日在发布会上表示，“3.21”事故目前还在调查中，还不能给事故原因和性质下结论。

并且表示已报警，配合公安展开调查，追究这些造谣者的法律责任。

在官方宣布东航飞机没有幸存者后。

我心里非常难受，我记得很清楚，那天中午吃饭前，在网上看到了遇难者家属去现场吊唁的视频，当时的心里就像堵着一团棉花。

132个家庭啊，他们要如何去面对这种打击，我没有去吃饭。

不是矫情，我觉得这是人类最基本的共情力，是作为一个人的基础感情。

很遗憾，某些造谣者似乎丢失了这种最基本的共情，他们非但没有悲伤，反而把这次事故当成了自己发财吸流量的途径。

网络上最近出现各类的关于东航飞机失事与副驾驶有关的谣言，相比于这些谣言的错误引导，我更关注的是这些谣言对于遇难者家属的二次伤害。

记得事故发生后，有位马航的遇难者家属用自己的亲身抵抗痛苦的精力给东航家属写了一封信。

通过她的经历，我们可以知道谣言对于家属的二次伤害有多大，这些痛苦是他们一直极度抗拒和避免的，然而这些谣言对他们来说就是一种酷刑。

不断地揭开他们一点点愈合的伤疤，每一次的揭开，对他们而言就更加痛苦。

所有的邪恶中，谣言散播最快。

因为迎合了人们的猎奇心理，造谣者不会去管谣言造成的悲剧和伤害，他们要的是利益，这也是我对造谣者深恶痛绝的原因。

前些日子，上海一位孝顺的女儿被那些轻信谣言的网民网暴，女孩儿最终选择跳楼结束生命。

虽然没有证据证明女孩儿的悲剧是因为这些谣言，但我相信在女孩儿脆弱的心灵里，这件事起到了推波助澜的作用。

上海因为疫情被封控，女孩儿的父亲也被封控在小区内，她担心父亲吃不好，于是就托一位外卖小哥给父亲送菜，外卖小哥也受到她孝心的感动，毅然前往，女孩儿感谢不已。

本来是一件皆大欢喜的事，充满着中国传统文化里的孝道和助人为乐，到了那些心术不正的人手里，就变成了炒作的工具。

那些造谣者抓住女孩儿付给外卖佣金少这个方向，疯狂地猜测，把这位女孩儿塑造成了薄情寡义之人，受到了大量不明真相网友的谩骂和谴责。

女孩儿最终以这样的悲剧收场，我不知道那些造谣者此时是否会良心不安，是否会反思自己的那些行为。

写到这里，我的心情非常复杂，更多的是无以言表的气愤。

可能那些造谣者认为他们只是猜测了一下，或者只是随便转发了几次，没有什么大不了的，他们不明白的是：

言无刀锋，却能***！

网络自媒体时代的兴起，让每个人都有展示自己观点的平台。

很多平时被埋没的知识和想法层出不穷，让我们的眼界开阔了许多，各平台的自媒体达人也用心创作，给大家提供了很多有价值的内容。

自媒体的便利和互通性让各大创作者们如鱼得水，各路大V层出不穷，百家争鸣。

但，有阳光的地方就会有阴影。

某些居心不良的自媒体，没有把心放在创作有价值的内容上，而是无底线地追求流量，主观臆断出不少的谣言，影响恶劣。

所谓造谣一张嘴，辟谣跑断腿，谣言的危害在于误导和传播，平台和政府部门往往要付出很大的人力物力去辟谣，大家也都对这种谣言深恶痛绝。

我们也应看到平台和政府对于打击造谣的决心，不管是“净网行动”，还是“清朗行动”，目的都是在素清这些网络毒瘤，还大家一个干净清爽的网络环境。

作为自媒体创作者，我们要尊重自己的职业，守住良知和底线，要有阻断谣言的意识，不要听风就是雨，不相信所谓的“阴谋论”，做到不信谣，不传谣，见到就举报。

要知道，每一个对谣言的转发，都是对这些谣言的助推剂，我们要做的就是相信官方，相信政府。

这样才不会再出现各类因谣言造成的各类悲剧，为干净的网络环境贡献一份力量。

做一位有底线的自媒体创作者，做一位有良知的自媒体创作者，做一位有价值的创作者。

#职场升值季#

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