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有哪些非常经典的S级别的丧尸片？在线等挺急的？

丧尸题材类电影一直非常受年轻人们的欢迎，柚子也不例外。这类电影情节紧张，刻画人性，引发我们的思考。柚子推荐8部个人认为比较经典的丧尸电影吧。

1.《生化危机》系列

导演: 保罗·安德森

主演: 米拉·乔沃维奇

制片国家/地区: 英国 / 德国 / 法国 / 美国

上映日期: 2002年-2016年

豆瓣：6.0-8.0分

影片主要讲述一家公司正进行一项研究，但这种试剂外泄引起了大规模病毒爆发，而被感染的人不是真正死去，而是成为了丧尸。其中有一个例外也就是女主角艾丽丝，她对这种病毒有了抗体，为了摧毁这家公司及其研制的病毒，她开始了拯救人类的旅程。在人类与丧尸的对抗中，我们能看到正义与邪恶之间的博弈。

2.《我是传奇》

导演: 弗朗西斯·劳伦斯

主演: 威尔·史密斯 / 艾莉丝·布拉加

制片国家/地区: 美国

上映日期: 2007年

豆瓣：8.0分

影片主要讲述在病毒袭城后，幸存者的逃亡与救赎。科学家男主是对病毒有免疫力的幸存者，白天他和爱犬上街搜寻食物及幸存者，研制治愈病毒的方法；晚上他为了躲避只在夜间活动的恶魔们只能藏身于屋子隐蔽处。他在末世中生存，被孤独和未知危险围绕着。

3.《釜山行》

导演: 延尚昊

主演: 孔侑 / 郑有美 / 马东锡

制片国家/地区: 韩国

上映日期: 2016年

豆瓣：8.4分

影片讲述僵尸病毒降临釜山，上演列车上的大逃杀。男主为了挽回与女儿的关系，带着她前往釜山和母亲一起生活。刚登上开往釜山的特快列车，周围便出现了数起暴动事件，车上的所有人并不知道很多人已经被病毒感染。开车的刹那，一名感染者冲入车厢，而她很快尸变并开始屠杀。没过多久，丧尸数量便疯狂增长，男主被迫和幸存者的乘客们在逼仄的空间中奋力求生。通往釜山的列车中遍布杀机，此时人性也收到极大考验。

4.《惊变28周》

导演: 胡安·卡洛斯·弗雷斯纳迪罗

主演: 杰瑞米·雷纳 / 哈罗德·佩里诺

制片国家/地区: 英国 / 西班牙

上映日期: 2007年

影片讲述致命病毒在英国横行28周后，目之所及遍地横尸，病毒消亡后，人们重归故土。然而在他们进行家园重建之际，发现病毒感染者尚有幸存。为了躲避丧尸病毒，最后一批幸存的人类开始了逃亡。

5.《请叫我英雄》

导演: 佐藤信介

主演: 大泉洋 / 有村架纯 / 长泽雅美

制片国家/地区: 日本

上映日期: 2015年

豆瓣：7.1分

影片讲述居住在东京的35宅男男主突然发现女友变成恐怖丧尸，这才知道全日本已被丧尸病毒攻陷。秩序井然的城市变成了丧尸们的狩猎场，男主在逃亡路上遇到了许多幸存者，面临危机和种种考验，男主变身英雄开始拯救世界。

6.《僵尸世界大战》

导演: 马克·福斯特

主演: 布拉德·皮特 / 米瑞·伊诺丝 / 马修·福克斯

制片国家/地区: 美国

上映日期: 2013年

豆瓣：7.4分

影片讲述丧尸病毒大爆发后，少数的幸存者们开始在绝境中求生。联合国雇员盖瑞·莱恩（也就是男主）穿越大半个地球，只为阻止僵尸们所带来的灭顶之灾。本片有目前所有丧尸类电影中最大规模的丧尸跑酷场景，且故事情节引人入胜节奏紧张。

7.《惊变28天》

导演: 丹尼·博伊尔

主演: 基里安·墨菲 / 娜奥米·哈里斯

制片国家/地区: 英国

上映日期: 2002年

豆瓣：7.1分

影片讲述快递员吉姆（也就是 男主）在危急时刻被一男一女搭救，这时他才知晓伦敦发生的一切，于是三人齐力寻找生机，但在他们找到一线希望时，才发现病毒仅仅只是未知恐惧的一个开端。

8.《活死人黎明》

导演: 扎克·施奈德

主演: 萨拉·波莉 / 文·瑞姆斯

制片国家/地区: 美国 / 加拿大 / 日本 / 法国

上映日期: 2004年

豆瓣：7.5分

影片讲述了整个世界一夜之间变成人间炼狱，越来越多的人类死去并尸变，而少数幸存者聚于百货商场后与这些丧尸进行拼死抗争的故事。

都采用共轴双旋翼，为何美国S-97解决了俄军卡-52的致命缺陷？

常规的直升机布局是中央多片式单层的主旋翼+尾桨的设计。而共轴直升机的设计，是有两层主旋翼，以前苏联卡莫夫直升机设计局的“卡”系列直升机最为有名。我们知道正常布局的直升机，主旋翼在做高速旋转时，直升机的机身在旋翼力矩的作用下也会跟着一起转起来，为了克服这个问题，单旋翼的常规布局直升机必须在尾部安装一个尾桨，尾桨以相反的方向旋转，以抵消机身的旋转力矩，从而保持平衡。不过这样的设计，让单主旋翼的常规布局的直升机存在很多缺陷，一是尾桨需要额外耗费10%左右的发动机功率，二是尾梁和尾桨的存在，会导致直升机的机身过长，不利于起降和狭窄空间作业，尤其是舰载直升机。

共轴双旋翼直升机就比较好解决上述问题，上下两幅浆叶对转，一个顺时针旋转，一个逆时针旋转，直接抵消了旋翼的旋转力矩。此外，共轴双旋翼不需要考虑设计尾桨和尾梁，也没有尾桨吃掉发动机功率的问题，可以把所有功率都用于升力和推进。所以共轴双旋翼直升机的机身可以做的很短，受侧风影响更小，飞行比较平稳性，悬停性能更好，这对于无人直升机的飞行性能很重要。由于有着上下两幅旋翼，共轴双旋翼直升机的旋翼直径也可以较小，总尺寸非常紧凑，特别适合陆上狭小空间和海军上舰。

不过，卡莫夫系列共轴双旋翼直升机也存在着一些明显的缺点，例如机械结构复杂，造价很高。在剧烈机动时，上下旋翼的桨叶容易碰撞，存在打在一起的可能性，尤其对共轴双旋翼武装直升机来说，这是最大的缺陷，卡-50武装直升机就发生过此类事故，1998年6月17日，一架卡-50直升机遭遇强烈的紊流，上下旋翼碰到了一起而坠毁。另外，共轴双旋翼直升机的旋翼桅杆过高，飞行阻力较大。

为了解决上述问题，美国的波音公司和西科斯基公司在联合研制S-97高速直升机概念机的时候，提出了共轴刚性旋翼的概念，利用共轴对转旋翼的前行桨叶来突破常规直升机旋翼的速度限制，所以，上下桨叶的活动空间被大大压缩，极大地缩小了两副旋翼的间距。依靠尾部的推进螺旋桨来提供前飞的动力，完全不需要用主旋翼来提供前飞动力，也不需要不需要挥舞铰，动力和传动系统的机械结构非常简单。而且极大的降低了高速飞行阻力。

在S-97高速概念机告一段落以后，波音公司和西科斯基公司用S-97概念机放大以后，研制了SB-1武装直升机。在美国当地时间3月21日发布了联合公告，正式宣布由两家公司联合研发制造的SB-1武装直升机完成了首飞测试，这款颇具革命性的直升机将成为美军的下一代通用直升机搭载平台，替代现在正在美军服役的UH-60黑鹰和AH-64阿帕奇。

SB-1 Defiant（挑衅）直升机，是一种装备有刚性同轴双旋翼的复合直升机，由两台T55霍尼韦尔发动机提供动力，设计的最高巡航速度高达460km/h，飞的可以说比行驶的高铁还要快。与传统直升机相比，反向旋转同轴主旋翼和后置推进螺旋桨的SB-1最高时速便是他最大的卖点。