m1艾布拉姆斯主战坦克资料 (m1艾布拉姆斯弱点)

美国M1“艾布拉姆斯”，主战坦克问世近50年还不过时，你怎么看？

M1坦克始终不落后，源于它不断“旧瓶装新酒”式的升级。

美军对M1坦克的态度，一直都是：

研发-装备同时-研发。

一代还没有完全装备，新的研究就已经推出，

有强大的科研能力做后盾，不断升级的M1怎么会落后呢？

现在的M1坦克与1970年代立项的，或者海湾战争上发飙的那些战车，

完全就不是一个东西，所以最好不要对等看待。

艾布拉姆斯坦克虽然不错，但它是1970年代的立项产物。

美军此前的主力装备是M60坦克，他们想颠覆这种脆皮，

于是产生了XM1坦克研发计划。

XM1计划由克莱斯勒和通用汽车竞标开发。

1976年，双方原型车出炉，并进行了后续的测试，

结果是克莱斯勒的产品胜出，被军方定名为M1坦克。

XM1原型同年与豹2原型也比了一场，

结果是性能不分伯仲，防护略胜一筹。

但直到1978年，美军才对外公布M1坦克的存在，

到1979年，才开始真正量产。

部队的订单有110辆，但只有一辆进入美军服役。

到1981年，经过部队实验的M1坦克获得了一致赞誉，

同年2月，陆军一口气下了7058辆的大单，

由此开启了M1坦克的王朝。

但1982年克莱斯勒发生经营问题，军工被通用收购

所以M1坦克依然成了通用的产品。

随着部队的不断追加订单，大量的M60坦克被淘汰，

截止1984年，已经有7467辆M1坦克的订单数。

同期美国并没有放弃对M1坦克的改进计划，

尤其是面对苏联T64和T72洪流的威胁。

美军在1981年开始在量产型M1的基础上谋求升级，

最显著的改装是换装了120mm M-256坦克炮，

这门炮是购买的德国莱茵金属公司的专利

——Rh-120 120mm/L44，也就是豹2上面那门，

但美军不满莱茵的细节设计，进行了一些调整和修改，

改成直立楔式炮闩，改掉了热护套、改抽烟装置和炮口校对装置。

新炮称为M-256坦克炮。

M1A1炮塔上增加了80mm的均质钢板，

使用了英国进口的原版乔巴姆装甲，

这些被改造的坦克被称为M1A1，

一些附加了贫铀金属装甲的被称为M1A1HA，属于重装版。

此后美国一直在进行装甲的结构调整，并未中断改良。

在1991年的海湾战争中，

萨将军使用了大批苏系坦克对付美军，

其中大批都是两伊战争期间的C系，最新锐是购买自苏联的T72.

但这些T72都是缩水的猴版，从弹药到装甲无所不缩。

在加上M1坦克针对T72做了许多针对设计，

美军拥有信息化优势和战场主动权，

伊拉克的坦克在美军M1A1打击下如土鸡瓦狗，溃不成军。

这是M1坦克有生经历的最大的坦克战斗，

伊军坦克给M1坦克部队造成的损失一个巴掌都数的过来。

M1A1一战成名，风头无两，

夹在苏联解体的大背景下，被西方宣传机器吹成了神器。

在海湾战争还没爆发之前的1988年，美军就在进行新的改型工作。

新改型被称为M1A2，

1991年时，M1A2只有10辆实验样车，

到1992年时，第一辆样车交付，

1993年，进行了基本战斗测试，

1995年，M1A2初始版本开始装备部队。

但这些M1A2并没有真正定型，

美军吸收了大量海湾战争经验，对A2型进行了长期的实验和改造。

这里美国又点了个科技线，

1994年，美军进行了M1A2 SEP计划，

所谓“SEP”即：System Enhanced Package(系统增强组件)

也称为“艾布拉姆斯系统改进计划”。

通用动力获得了2240万美元的合同，对111辆M1车型进行SEP升级。

SEP主要进行的模块化和软硬件升级，以适应现代战争。

直白点，旧瓶装新酒，换汤不换碗。

坦克的探测能力及态势感知能力全面提升，升级了处理器和运算能力，

车载显示器更新换代，电子系统全部做了生存防护及空调冷却。

甚至加装了一个“辅助动力模块”，

即便坦克被打瘫，动力全失，

辅助动力模块也会继续维持坦克的基本运作。

即便在冷车状态，它也可以持续为电子系统和空调供电、电瓶充电，

从而形成真正意义上的“静默警戒”状态。

到2005年7月30日截止，这项工作全部完成，

这批M1A2 SEP坦克成为系列中最先进的部分。

2015年的AUSA防务展中，美军直接展出了M1A2 SEP V3的样车，

这条科技线走的是可编程空爆弹药和弹药数据链方向，

新热像仪再加上搭配的遥控武器战，完全是为了侧重巷战而设计。

但M1A2 SEP 还有个V2 版本，

这个版本直到2018年才在波兰的“军刀打击”联合军演上亮相。

V2版本源于美军招标的“坦克主动防御系统”，

2017年以色列拉斐尔公司的“战利品”系统中标，开始了改造。

安装“战利品”的M1坦克被称为M1A2 SEP V2，

整个改造计划到2019年完成，耗资1.9亿美刀。

“战利品”由4个专用相控阵雷达和2个拦截弹装置构成，

与“梅卡瓦Mk4”的安装并无二致，

可以通过雷达搜索并拦截导弹、火箭弹、迫击炮弹等目标。

在M1A2中，还有个分支科技树，名为：兔斯基，

哦不，应该叫“TUSK”。

它是SEP之后的升级方向，但与SEP并不冲突，就是个搭载问题。

通常全称为 M1A2 SEP TUSK。

TUSK加装了“巷战生存模块”，

TUSK的全称是“Tank Urban Survival Kit”（坦克城市生存模组）

可以理解为M1A2的城市战版本。

许多设置都是为为了防御不对称作战而设计，

比如增加反应装甲和格栅，

以强化对反坦克导弹、聚能装药武器的防御，

增加M151遥控武器站

（这个武器站区分了TUSK 1和TUSK II）

可以不露头的完成大火力扫射。

多个死角部位采用聚碳酸酯和金属网的加强防护，

即便遭遇燃烧弹攻击也形同挠痒。

整个坦克成了近战机器，

回归了一二战那种“步兵坦克”的内涵。

为此，坦克的屁股后面还加装了一台电话，

可以让步兵与车内人员更加良好的联系。

这些M1A2 TUSK 坦克也被一些网友称为：“M1A3”

但很显然美军还暂时没有这个意思，

对他们而言，现有的SEP到TUSK，

都不过是M1A2的改型而已，还没有强到称为A3型的地步。

那么到这里就告一段落了,

M1坦克其实早已不是原来的样子，

美军多年一直在进行升级和改造，虽然平台没换，

但M1的装甲、动力、火力本就不落后，

马力巨大的燃气轮机赋予了优秀的机动性，

强悍的120mm坦克炮和无坚不摧的贫铀弹，

历经考验的正面装甲以及60多吨的吨位，

这些东西单独拿出来，在世界上都属于拔尖的性能。

美军的思路很明确，改进内部硬件，调整外部细节，适应现代化战争，

这样M1就始终是一辆好坦克。

我们常说美国人喜欢堆装备，

实际美国人最讲究人本主义，

他们的科技无不以为人服务为核心，

M1坦克也是一样，始终围绕着如何发挥人机功效为主旨，

而不是硬性强调某一方面强悍，造成装备与实际使用脱节，

这样的东西，越升级越圆润，很难被淘汰。

因为士兵们喜欢用它，用它能更好的发挥战斗力。

美军的M1A2主战坦克用了几十年，为什么不开发新的坦克？

我是萨沙，我来回答。

原因如下：

第一，空军决定一切。

从海湾战争100小时地面战以后，美军就没有一定规模的坦克作战。

在目前的作战模式下，美军出动大量坦克作战可能性非常低。

治安战中，坦克根本用不上。

美军士兵都是步行最多开车巡逻，一旦遭遇袭击，坦克是来不及赶到的，必须依赖空中支援。

而且，今天美军即便大量用坦克，也主要是在远距离作为自行火炮使用，而不会向俄军一样胡乱向城镇内部冲锋。

所以，M1A2主战坦克作为火力支援，绝对没有问题。

第二，坦克技术没有大的进步。

这20年，坦克新技术不少，但成熟的不多。

由于战场形势恶化，尤其是反坦克导弹大量出现，一枚10万的攻顶导弹就可以击毁数百万的坦克。

这种情况下，确实让坦克作战受到很多限制。

西方曾专注研究坦克搭载的雷达，可以探测周边所有的威胁。然而坦克像战斗机一样，通过高性能电脑选择最危险的目标自动攻击。

一旦这些技术成熟，坦克性能会有极大提高。

目前为止，技术还有很多缺陷，没有到实战的地步。

而坦克数量众多，大国一次性更换至少上千辆，花费巨大。

既然没有技术上的重大突破，就用旧坦克凑合着用吧。

第三，M1A2主战坦克仍然是世界顶尖。

M1A2主战坦克不断升级，目前也是世界最顶尖的坦克。

对于潜在敌人的99式坦克、T96坦克，M1A2主战坦克都不占下风。

既然对手尚且没有制造更先进的坦克，美军也没有必要。