新加坡与泰国接壤吗 (新加坡和我国接壤吗)

国人旅游去多了，不再一味追求走马观花了，出游的方向也随之变化了。

一只旅游35年+从业旅游15年的旅游大咖，一个萌宝的妈妈，专业为你剖析旅游上的问题，喜欢请关注我喔！

题主的描述，既有事实的一面，但也不全对。的确，现在去新马泰的人少了，但是马来西亚和新加坡并不是没有被说起，只是由于国民出游的方式变了，它们就被分开一个个不同目的地去讲。曼芭、清迈、普济、沙巴、槟城、兰卡威、吉隆坡、云顶、马六甲、环球影城……这些，是不是成为你更多被听到的出游目的地呢？

新马泰：已经成为时代的产物了！可能，只要你是90后出生的，对于“新马泰”这个旅游上的术语都会比较陌生了。那是刚刚开放出境游，泰国、新加坡、马来西亚相继成为中国公民出境旅游目的地以后诞生的热门旅游线路。

这个线路自诞生以后，也经历过大红大紫的年代，几乎成为一代中国公民出境游的标志。只要是出国旅游，这条线路往往就毫无疑问地成为了首选。直到大概10年前，它的热度再下降，并逐渐成为时代的遗产。

为啥它在19XX年-200X年这大约20年间，会那么火爆？原因非常简单，因为当年出国旅行尚且不是一件那么容易和日常的事情。要跟朋友邻里说起自己去了一趟国外旅行，那可是了不起的谈资了。

既然出国旅游不易，那能去一趟，当然要把邻近几个国家都去一次了。新、马、泰3国地理位置相邻，那无疑是最好选择了。而最主要的还是，这样去走一条线的话，比分开单独去机票可便宜得多了。从前国民对这3个国家的旅游需求，远远没有今天火爆，因此也没有那么多的直飞航线匹配。航线、航班少=资源供给少=机票价格高。所以，从前要分开去这3国，那没有个3万左右的预算，那是下不来的。但是如果一条线前往3国，从华南出发的话，就是11-13天、约1.3万-1.6万可以解决的问题。从这牌面看来，其价格的确相去甚远啊。

但是天没有掉下来的馅饼！时间和金钱都花少了，能玩得好吗？答案不能说是否定的，我想这个满意程度，就只能看你对旅游体验的要求了。

通常11天内，会有大概5天花在泰国，走曼谷、芭堤雅；还有3天花在新加坡，去到吉隆坡、到云顶高原住一晚，到马六甲一天游；还有2天留在新加坡，看看市容市貌、狮子喷水；还得留下1天时间，作为交通和关口通关所用。这样，11天妥妥滴就安排完满了。

你也许会质疑，这能看到啥？对于旅游团而言，这真的没什么大问题，该要玩的经典，都能去到。只是这一路走下来，就没有了任何度假的属性，有点会像是走马观花的感觉。另外，为了让旅游产品卖价看起来更亲民，这样的线路就会安排相对更普通一点的住宿和餐饮了。

由于现在越来越多年轻人追求的那种旅游路上的体验感、享受都被牺牲了，所以这样的联线慢慢就不受欢迎了，到200X年的时候，更多是中老年游客才会选择这个线路。

“分开”旅行：这才是今天的潮流！现在，国民出去旅游多了，签证手续也容易了，机票价格降下来了，带薪年假慢慢在普及中了，国人的休闲旅游意识也提高了。这么多因素综合下来，走马观花就成为过去式了，出去旅游更多地要追求体验，在一个地方深度游玩，感受最普通、最朴实的当地风情。

所以，不单“新马泰”被慢慢地拆分开成为不同目的地，更有的是把一个国家拆分开不同的区域去玩。比如泰国，泰北的清迈、清莱版块；泰中南的曼谷、芭堤雅版块；泰南海岛如普吉岛等，都被分成一次次旅行前往，每次最少花个5/6天，去慢慢感受一下当地特色。至于价格，华南出发，淡季价最便宜的也就两千多有交易。

所以基于题主的说法，我觉得是“新马泰”没有被一起提及更为恰当。

从事旅游那么多年，这真的是一种国民旅游意识进化的结果。其实远远不止东南亚，即使是国内旅游，也都在往这个方向发展，不再一味追求打卡，而是在一个地方深度游玩。最经典的就是华东了。

还记得在90年代，也是大红大紫的“华东5市”、“华东6市”游吗？大家都觉得一次过能去华东5、6个城市，非常值得。但是现在呢？华南游客来说，去华东的好多都不是第一次了，他们会更乐意去到一个地方深度玩，或者享受一个行程非常轻松的度假。比如去乌镇住2、3晚，或者就在杭州市区+周边水乡漫游4天。

游客的兴趣点不再只集中在打卡，而是转移到更深度的体验，那也是这个趋势在改变的终极原因。

你也有参加过新马泰的旅行团吗？感觉如何？欢迎在评论区说说你的感受喔~