跑道入侵事件真实案例 (机场跑道入侵事件)

机场再现“跑道入侵”客机险相撞怎样防止？

管制和飞行员都不犯错就能避免，出现跑道入侵的情况必定是其中一方出现错误，要么管制下错了指令，要么是飞行员没正确执行指令

飞机在跑道上如何避免事故？

飞机在跑道上如何避免事故？仅以民用飞机为例，说说在跑道上那些因素会引发事故，如何避免。

1，跑道是供飞机滑行、滑跑、起飞、降落的专用道路，路面状况是可能引发事故的原因之一。例如，凹凸不平、破损、外来物等。前两个因素可能导致飞机激烈颠簸、方向侧移、偏离跑道的事故。外来物危害更大，象金属制螺丝钉，很容易扎爆飞机轮胎，如果被吸入飞机发动机，会使发动机严重受损，是飞机运行安全的大敌。

应对方法是，通过定期或应急的巡查，发现问题并及时排除，保证安全。

2，跑道周围低空的空域安全是原因之一。跑道及周围区域，平坦、开阔、空旷，因为是隔离区，除极少数的相关专业工作人员外，其他的无关人员是不能进入的。因此，跑道周围草地是各种小动物栖息的好地方，可是，其中的各种鸟类是最大的安全隐患，飞机害怕飞鸟撞击，飞鸟被吸进飞机发动机威害更是巨大。

防鸟、驱鸟措施。(1)、用各种电子驱鸟设备，利用普通鸟类天敌的声音，驱赶鸟类远离跑道。(2)、用拦鸟网、各式彩带、“稻草人”来驱赶飞鸟。(3)、用噪音来驱鸟，例如“空气炮”。(4)、枪击捕猎杀伤飞鸟。(5)、法律措施防止鸟害，例如，机场周围若干公里内，不准饲养信鸽！不准放飞无人机等。

3，遵守飞行安全驾驶操作规范，防止事故发生。起飞时，飞机从静止到高速滑跑，再到抬头离地，有一个关键点，术语称“决断速度”。在即将达到这一速度前，比如，200公里/小时，机长自己要独自作决定，继续起飞还是终断起飞！这是一个常规决定，每次起飞时都要选择！可是，如遇发动机被鸟撞击发生故障 ，或者是发生其它大的机械故障，这个决定就责任重大。(1)、继续起飞，那可能就是“单发”起飞！那就把稳方向，最大油门先飞起来。(2)、终断起飞。 那就果断收回油门，拉开发动机反推！踩刹车，最大刹车，扰流板拉起来，襟缝翼尽量放下去，以增大阻力，千方百计让飞机停在跑道上。飞机冲出跑道是一个大事故。

措施即是，按飞行手册和应急操作规定驾驶飞机。

4，降落时，要根据能见度、风力、风速、飞行速度、飞行方向、下滑坡度等等因素，从某一个高度点：即决断高度。例如300米(飞机与跑道之间的高度)开始，就要随时做出选择，继续降落还是复飞(再飞一圈)？这个选择、判断，要一直持续到前起落架接地，发动机反推拉出。时间不长10分钟以内吧？是关键时刻！如不能安全降落时，要随时果断前推油门，最大功率复飞！

措施是要求飞行人员严格按照降落操作流程驾驶飞机。

第3、4条是飞行员的日常选择，每一个起飞和降落都要选择！但是，终断起飞、复飞的概率非常非常低！

5，沟通交流和一切行动听指挥。塔台空管员(空中交警)和飞行员通过电台沟通和交流，语音要清晰、准确，不能有歧义！飞行员要复述(跟着说一遍确认)空管员的指令，飞行员之间也要复述指令，防止差错。飞机在机场的一切动作，都要遵守指令，也是防止出错。曾经的跑道侵入事件，前两年上海，一架飞机在滑跑起飞，另一架确正在横穿跑道。非常危险！万幸起飞飞机的机长处置果断、正确！避免了一起大灾难。后来，受到表彰和重奖。

6，起飞阶段和降落阶段，是两个重要时间段，总共时间大约20分钟以内吧！时间不算长，但是，很重要，很关键。乘客在此时间内应该谨慎使用手机、电脑等电子产品，原因是害怕对机载电子设备产生干扰，是防止“万一”。目前的飞机在陆续加装机载“WLAN ”，不是所有的飞机都有。可以向空乘询问证实，如果没有，为自己和大家的安全着想，请自觉关闭手机、电脑等用品！这是唯一一个乘客可以参与的选择，都有“WLAN ”时，就不用选择了。

请善待你看到的每一位机场工作人员，他(她)们都是一线员工，为安全飞行付出很多，很多！乘客平安到达目的地，平安回家，是所有人的愿望！祝旅途愉快！