最新船员工资一览表 (最新国际船员工资)

首先感谢@明月几时有2019 给大家晒图，工资挺准。他晒是远洋工资和丙一丙二工资，那我就说说国企也关事业单位的工资吧。另外说说远洋和丙一丙二的工作时间问题。

首先说说远洋和丙一丙二船的工作时间。远洋船现在海事局管的严了，一年最多八个月的海上工作时间，实在无法下船（如在海上不方便下船）可以申请最多十个月的工作时间，不然到港口当地海事局和国际海员总工会会拒绝给你签证，等过四个月才能上船。国内航线（丙一丙二都属于国内航线）也是遵守这个约定的，不过国内现在严格遵守不超过也也八个月的海上工作时间，一般低级船员比较多，低级船员有点过剩，不会让你一年上够八个月，海上工作工资如果一个月7000，一年上半年班就是42000，一年平均工资才3500/月，所以现在有点不好干了大副大管轮及以上船员还比较合适。要不然还不如在陆地上找个工作干呢，风险还小。

其次再说说国企和机关事业单位的工资问题吧。国企的工资在2008年经济危机以后就显示出了优势来，船员工资基本上没有多大变化，但是也没有涨工资啊，现在油价也低，船员工作时间大概也是一年上半年到八个月，就按七个月来说吧，大副大管轮以下的工资大概五险一金加公积金在11000左右，不上班那几个月是没有多少工资的，那点工资还不够五险一金扣的呢，所以月平均工资是11000×7÷12＝6416，和普通的国企石油企业陆地工资稍微高点，但是风险也要大很多，7级8级风照样要出去工作的。

再说说机关事业单位的工资吧，基本上就是和陆地上的工资是一样的。

如果真想干船员这个工作的话最好的是有远洋高级船员证书，然后各种方法申请欧美国籍。世界上的船员是分人种的。第一类人欧美国家的船员，业务水平和工作态度都是最好的，工资也是最高的，一般为中国船员工资的三倍左右，只要有他们的国籍就可以拿这个工资，当然业务和态度也要差不多。第二类就是咱们国家这类的船员，工资水平属于中游。第三类就是印尼这类国家的，工资水平大概是咱们国家工资的一半到三分之一。

作为前辈还是需要提醒下想报考航海类院校的朋友们，航海有风险，报考需谨慎，一报航海深似海，除非你有关系找个国企和机关事业单位工作。