德国各型坦克大小比较

德国一号坦克和二号坦克和日本的小豆坦克哪个威力更强？

首先了解一下德国一号坦克：一号坦克（德语：Panzerkampfwagen I，意为一号装甲战斗车辆）是德国于1930年代研制的一款轻型坦克，缩写为“PzKpfw I”，其官方军械署赋予的编号为“第101号特殊用途车辆”（SdKfz 101）。一号坦克自1932年开始设计，它是在LK B1 基础上改进而成，每侧4个大直径负重轮中的后3个装在平衡架上而第1负重轮为独立悬挂，而车体尾部比LK B1 更低矮，炮塔移至车体中轴线靠右。全车只有2名成员：驾驶员兼机电员、车长兼机枪手。

从1934年7月至1936年6月共生产了818辆一号A型坦克。并于1934年开始生产，其原先仅作为德军建构新一代的装甲战斗与技术时所使用的训练车辆，但后来将其投入了西班牙内战，于西班牙累积了使用经验，二战的波兰、法国、苏联、北非以及中国在抗日战争中使用。

中华民国曾在1936年派遣军事代表团访问德国，订购了16辆一号坦克，并纳入国军第一装甲兵团第三连，时任团长杜聿明少将。曾参加过淞沪会战和南京保卫战。在南京保卫战中，一号坦克无论是在火炮、吨位上都无法与日军的89乙中型坦克对抗。加上日军反坦克炮的打击，部分被日军俘获，部分渡轮沉没等原因损失殆尽。

一号坦克改装成的指挥坦克：为更好地协调装甲部队，德军在1935年将部分一号坦克底盘改造成为指挥坦克。去除了炮塔，装有突起的上层指挥结构和固定的四角型指挥塔，出入口开在指挥结构两侧。它装有FuG2和FuG6电台，多出的天线架在右侧翼子板上。苏德战争爆发后又加装了更强的FuG8和FuG10电台而成为后期型，框形天线环绕车体。1935年至1937年在一号B型基础上共改造了184辆指挥坦克，另有6辆是用A型改造。1941年后，一号坦克的底盘被用于建造突击炮和自行反坦克炮，通过升级改装来延长其服役寿命。在西班牙军队中服役的一号坦克一直到了1954年。

其次了解一下德国二号坦克：I号坦克A1/A2/A3型在1934年7月，兵器局（军械部）下令发展一种10吨重的装甲车辆，要求装备20毫米口径的自动加农炮。在1935年早期，许多德国工厂，包括克虏伯公司、奥古斯堡－纽伦堡（仅生产底盘）、亨舍尔、索恩公司（只有底盘）和戴姆勒－奔驰公司都提供了他们农业拖拉机100（Las100）－农业拖拉机的原型，给军方进行评估。新型的车辆也被称为20毫米机关枪坦克，和VK622（试验车辆622）。新式轻型坦克－II号坦克是被用于对新式的I号轻型坦克的补充，它作为一种坦克拥有更加强大的武装能力－穿透力和高爆弹。克虏伯公司第一个提出了他们的设计方案，但它是没有得到采纳，军方后来决定采用奥古斯堡－纽伦堡设计的底盘和戴姆勒－奔驰的壳体。 在1935年10月，软钢制作的10辆农业拖拉机100的原型进行了首次测试，后来的设计被下令命名为a1型。从1935年后期到1936年5月，奥古斯堡－纽伦堡公司生产了10辆A1型坦克。II号坦克(Sd.Kfz.121)虽然体积比I号坦克更大。但是，它仍然是一种轻型坦克，只是因为III号、IV号坦克生产的延期，它才被做为一种“过渡性”的坦克提供给不断扩大的装甲部队再战争中使用。尽管直到1940/41年II号坦克仍是德国装甲部队的主要作战坦克，但是和I号坦克一样它被证明在战争中的并不是一件非常得力的武器。总而言之，II号坦克就和I号坦克一样不是一种非常有效的作战坦克，但是它是德国发展更加强大的坦克过程中重要的一步。从好的角度来看，它是一款优秀的轻型坦克和有效的轻型侦察坦克，提供给了德国设计师和生产工人更多的坦克制造的经验。它的变形体，它的底盘通常被用作变形体的底盘包括黄鼠狼II型坦克歼击车和黄蜂自行榴弹炮。除此之外也有其他的变形车辆使用了II号坦克的底盘和它的一些部件。例如II号火烈鸟喷火坦克/II喷火坦克－火焰喷射坦克，II号两栖坦克－一种两栖坦克和II号野牛突击坦克－自行火炮。II号坦克的悬挂系统也被使用将一些标准的卡车转换成半履带卡车－骡子（骡子）。克虏伯也设计了一款充分利用II号坦克的底盘和零部件为基础的不安装武器的运输车辆（武器运送车），在上面安装了105毫米榴弹炮。在1943年早期莱茵金属——波尔西克公司在一辆II号坦克上安装了缴获的苏联1938型120毫米臼炮，这个测试的目的是考察其安装武器的情况。

当比II号坦克更优秀的坦克进入服役以后，II号坦克薄弱装甲的弱点导致其落伍了。它的装甲是非常薄的以致不能给乘员提供当遭受到威力超过子弹或者火炮弹片的打击时的保护（它易受损的炮塔环后来用一个保护盾来提供额外保护）。它所装备的20毫米加农炮在进入服役的时候被认为是足够了，但是很快就被证明是一件落伍的武器。它对付软目标是十分有效的，但是对付大多数的联军装甲车辆被证明是无效的。

从1939年12月起，又开始一系列项目发展专门的战场侦察坦克，开发了VK 901、VK 903、VK 1601、VK 1301等，但这些项目最终都取消了。作为这些发展的延伸，生产了Ausf J（VK 1601）和Ausf H（VK 903）。在1943年，7辆VK 1601（Ausf J）被装备到东部前线的第12装甲师，1944年，其中一辆被改装为抢救车辆。在1944/45年，同样的车辆装备到116装甲师的抢修部队。这些设计最终导致了Panzerspahwagen Ausf L的出现。Krupp一直在尝试用II号坦克的底盘和部件来设计自行火炮，并进行了一系列的尝试。部分II号坦克在诺曼底战役时仍在服役，甚至服役到了1945年。Panzerkampfwagen II也在德国的一些盟国服役，如斯洛伐克、保加利亚、罗马利亚和匈牙利，战后，还有少量在黎巴嫩军队中使用（可能来自罗马利亚）。

最后看日本小豆坦克：

1929～1930年间，世界上正时兴超轻型坦克，日本陆军提出为一线部队研制能运输弹药、作战物资及通讯联络的小型履带式战车。1933～1934年，由日本东京煤气和电器工业公司(后称日野汽车公司)，以20年代后期英国生产的“卡登·洛伊德”Ⅵ型机枪运载车为基础研制出94式超轻型坦克的样车，正式名称为94式轻装甲车。该车体积小，重量轻，是30年代以来世界上最轻的坦克之一。94是编造的所谓日本天皇纪年2594年 (即公元1934年)的后两位数字。主要用于指挥、联络、搜索、警戒等作战任务，也可用作火炮牵引车或弹药搬运车。94式超轻型坦克长3.08米，宽1.62米，高1.62米；自重3.2吨，战斗全重3.45吨；发动机功率23.5千瓦；车辆最大速度40千米/时，最大行程208千米；车内乘员2人。驾驶室和动力舱在车体前部，驾驶室居右，动力舱在左，发动机位于变速箱的后面，即车体中部靠前的位置上。发动机和传动部分各有一个检查窗，便于检修和拆装。

战斗室位于车体后部，上部有一个枪塔，其主要武器是1挺机枪，早期为91式6.5毫米机枪，后被7.7毫米机枪取代，少数车装过37毫米火炮。车长和驾驶员处都有舱门，车体后部还开一个后门，便于乘员上下车以及与被牵引车辆的联络。1935年4月，日军有11个步兵师团成立了94式超轻型坦克训练所，培训乘员。1936年建立了步兵师属94式轻装甲车中队 (相当于连)，每个中队编有6～10辆坦克，主要用于执行侦察任务。1937年开始组建13个独立的轻装甲车中队，中队辖4个小队(相当于排)，装备17辆超轻型坦克。

1937～1945年侵华战争期间，日军约有100多辆94式超轻型坦克以战车中队为单位，配合89式中型坦克在中国战场上搜索侦察、迂回奔袭，攻击中国军队。日军发现这种不大起眼的小坦克竟然发挥了意想不到的威力。1937年8～10月，3个战车中队共50余辆94式超轻型坦克与100余辆89式中型坦克在华北地区大举进攻，连续攻占河北房山和保定、山西忻口和太原、河南安阳、山东济南等广大地区。

根据资料，日本小豆坦克最弱。

在坦克发展历史上，第二代主战坦克之中哪一款最厉害？

坦克/Tank……被誉为“陆战之王”。

欧洲又是当仁不让的“坦克”这个“钢铁侠”的发源地，人类战争史上几次“坦克大会战”以主要发生在欧洲。

那么、第二代主战坦克还是要从欧洲开始。

二代主战坦克的典型代表之一、英国的“挑战者-2/ChaIⅠengerⅠⅠ-1998服役。

法国的“勒克莱尔/LecⅠerc-AMX-56。

前苏联的“T-72

/T-80、也是响当当的二代经典主战坦克。

美国的二代主战坦克“

M1A2”系列。

中国的“88B”主战坦克更是二代主战坦克里的佼佼者之一。

以上几款经典车型、是现代主战坦克二代车的典型代表、代表了5大国现代主战坦克的设计生产制造工艺水平和理念、又各具特色、独领风骚引领着世界坦克的发展潮流和方向。

三代车、四代车、大都延用了二代主战坦克的基础、升级改造……