爱卡自驾游 请问那位知道新疆到 *** 的219国道的路况现在怎样好走吗？

楼下说的不太负责人，我在13年6月刚刚走完，开的是2.7汉兰达，从叶城到三十里营房，初上高原路没问题，但是海拔爬升很快。三十里营房到日土，60%超好的柏油路面，山路少，可以开到160。20%非常深的尘土路，非常难走，两驱车需要注意。20%是草原土路，问题不大。从阿里到***路都很好，90%都是柏油路面。

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这是我19年暑假的一次自驾游，过去半年了还是记忆犹新，还是发个帖子和大家分享一下。新疆西藏都自驾过两三次了，唯独新藏线还没有走过。这次自驾主要就是要挑战219新藏线和丙察察线。一共用了29天，行程13554公里。

大概线路：成都—攀枝花—云龙县—贡山—察瓦龙—然乌—鲁朗—***—江孜—定日—吉隆口岸—仲巴—扎达—日土—三十里营房—叶城—喀什—阿克苏—巴音布鲁克—琼库什台—尼勒克县—克拉玛依—富蕴—吉木萨尔县—哈密—柳园—德令哈—久治—红原—成都。

路况：丙察察最烂最险，德贡线遇暴雨发生泥石流塌方被困，新藏线新疆那边几个达坂垭口路况也差。原计划是走德贡线到贡山，但是德贡线因为塌方已经断了半个月，只有走泸水（不想走泸水有两个原因，一是那边修路堵车严重，二是想看看德贡线的景色）。快到怒江的时候得到网友消息头一天德贡线路抢通了，才决定临时改变路线走云龙县穿到德贡线。

哪知道这个决定把我们一家置于非常危险的境地。就在我被塌方泥石流困住进退不得的时候幸遇好心人帮忙，徒手搬石头刨泥巴强行冲过拦路石堆，帮我及时脱险，这里再次感谢。对了，我还去了哈密大海道，从了墩下高速开了近90公里碎石烂路，轿车和两驱SUV有两个坡应该过不去，不过景色巴适值得去。其它的路况都很好，轿车随便开。

景色：丙察察线丙中洛那一段最漂亮，云雾缭绕高山峡谷真是人间仙境一般。那几个大拐弯很震撼，桃花岛 雾里村也是很漂亮。德贡线，就是在原始森林里面穿行景色还行。219新藏线，精华就在普兰到扎达这段。神山圣湖，扎达土林，古格遗址，野生动物都在这一段。

天上阿里秘境西藏，绝不是说说而已，非常震撼 漂亮。独库公路 16年我是从北往南走，19年是从南往北走。给人完全不同的感受，可能不同方向给人不同的景色和视觉冲击，地形地貌变化巨大，个人感觉比318漂亮。伊昭公路和百里画廊就是典型的河谷草原森林景色，各有特点，和前面几条路比起来就平淡多了。

关于景点：16年去新疆买了卡卡通，大部分景点都去过了。这次景点去的少，新疆买了票的景点好像只有泽普胡杨林，可可托海国家地质公园，黑油山。泽普胡杨林就一坑完全对不起5A的称号，不值得去。西藏就去了古格遗址，古格遗址还不错对 历史 感兴趣的朋友可以去看看。其它就是去的一些野景点，普莫雍错的推瓦村、哈密大海道、库木塔格沙漠、伊犁的琼库什台。真是风景在路上，很多收费景点都不如这一路看到的景色。

这次自驾游唯一的遗憾就是没有去成加德满都。到了吉隆口岸就听说那边路烂，到加德满都140公里要开一天。碰见回国的游客聊了几句，也是说的过去就是玩命。

就在我们去的前几天因为塌方压了一辆车，死了几个尼泊尔人！第二天一早我们还是出境进入尼泊尔，口岸的工作人员也给我们说的过去看情况，不对就回来。一番折腾上了他们的野猪儿，一辆车龄比我小不了多少的烂塔塔越野车。7座的车挤了9个人，车况差的很开起来到处都在响。摇了两公里烂泥路到了他们那边的海关，大家下车等着办手续。我们商量了一哈，命重要，还是回国算了。给司机交涉，他又把我们送回吉隆口岸。就这样，前后一个小时出了一盘国。

阿里的云

哈密大海道，干涸的河床

哈密大海道

像什么

大海道

库木塔格沙漠

单车 第一次冲沙，没敢冲的太高

哈密戈壁滩捡石头

太多了，停不下来。。。。

光滑油润的泥石

可可托海国家地质公园，三号矿坑

伊昭公路

伊犁，秋收忙

山脚下的偏远的琼库什台村，已经商业化

在琼库什台就住的这里

哈萨克小朋友，嘴甜会做生意，骑马好手

伊犁大片的向日葵

快到巴音布鲁克的路上

乔尔玛上独库北段，这里快到独山子了

独库公路大龙潭

喀什葛尔古城

喀什***寺

喀什街头漂亮的壁画

买个葫芦

破败的高台故城，还好16年我来过了。。。

新藏线翻的几个比较高的达坂

康瓦西烈士陵园，带孩子去看看英雄们

新藏线

班公湖的日落，云层太厚

班公湖和我一起看日落的兔子

冈仁波齐

古格遗址

扎达土林

去扎达县的路，一直在土林穿梭

出扎达去狮泉河

吉隆口岸，尼泊尔野猪儿

这老爷车，挤了9个人

中国国门

对面尼泊尔口岸

吉隆大峡谷，落差100多米

走在这个吊桥上脚都要软。。。

吉隆口岸，海拔只有1000多米，植物很茂盛多样看见右边山顶的寺庙没有？海拔4100米的查嘎寺，40分钟登顶。到达山顶已经快站不起了。

被落石打烂的护栏

晚上的江孜宗山古堡

普莫雍错，推瓦村旁边的小寺庙

布达拉宫

察隅出来快到然乌的路上

丙察察线桃花岛

这个桥就是上图那个桥，上桃花岛只能走这里

大流沙

老虎嘴

怒江大拐弯

茶马古道

怒江对面看茶马古道

云龙县当地人过的藤桥

红原月亮湾，准备露营

阿尼玛卿雪山

豪华的各莫寺

看看这实木柱头

冬给措那湖

看看，一般的车就不要想过去了。

德贡线，塌方路段

云龙县到贡山的烂路

BY 爱卡 汽车 卡友：浪子心声WGQ

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今年7月末去西藏自驾游，打算开路虎极光去，不知道这车车能不能胜任啊，求高手指点

一、自驾游准备及注意事项出发 1、出发前请务必检查好随车证件(带上购置税证)和个人证件。买一本最新出版的交通图，在图上标明自己将要走的路线。标出路过的城市，选好休息和加油的地方。2、向老司机或者在网上询问将要跑的这些路的路况，做到心里有数。3、准备好路上的应急食物，尤其是要多买些巧克力，因为巧克力是高热量食物。水是必备的，特别是纯净水，不但人喝，车子有的时候也要使用。比如发动机冷却水缺乏，纯净水可以应急。长距离下坡刹车过热，可以使用纯净水降温等。4、准备个小药箱，把退烧、痢疾、感冒的药准备些。最好有个急救包，预防意外伤害。5、准备帐篷等野营需要的东西，预备一些自己喜欢的光盘，路上听自己喜欢的乐曲可以消除旅途寂寞和疲劳。准备好照相机和足量的胶卷，不要在景区购买胶卷，数码相机和手机不要忘带充电器。相机手机等贵重物品最好自备可密封的胶袋、防潮袋以防万一。6、如果是车队最好购买对讲机，不但可以节约很多手机费用，而且到了手机没有信号的地方对讲机就显的特别重要。如果车队的车超过6辆，就把车队分组。每3辆1组。这样即可以方便驾驶，还可以有效地防止追尾。 7、最好随身携带好钱和身份证、驾驶证、行车证等人和车的证件。手袋、行包等行李及贵重物品在离车时切勿放在车外可观察到的地方，以免引贼。8、带上一个笔记本，坐在副驾驶位置的人负责记录一路上油耗、路况以及发生的有趣事情。如果走高速记录出口处和服务区的公里数，以便下次行走和帮助朋友和网友。9、最重要的是把自己的车彻底的检测一下，常规检查机油、冷却液、助力油、玻璃水，重点检查轮胎、备胎胎压和轮胎磨损是不是正常，轮胎上有没有扎钉子。看看千斤顶和更换轮胎的工具是不是在车上，带一个轮胎充气泵也许有用处。有可能的话去4S店使用计算机检查一下发动机、刹车、ABS和电路情况。10、注意安全行驶。由于节假日各单位大都放假，因此路面车辆比较少，在宽阔的路面上很容易剌激血气方刚的中青年人开快车，将车开到很高速度，在我国当前的道路状况下这样做是很不安全的，尤其是行驶自己不熟悉的路面更是危险。因此要注意掌握行驶速度，与前车要保持一定距离，停车或缓行一定要靠右边，注意观察周围路面动态，不可忘乎所以。11、备足零钞。到外地自驾汽车旅游，买路费、过桥费、停车费等杂费是随时随地要用的，最好备足10元以下的零钞，这样做既为自己方便也为他人方便。二、 车辆驾驶注意事项自驾游要玩得安全、开心，人的因素比车更重要。1、每天出发前检查车辆。每天出发前，要对车辆进行一次全面的检查，包括有无漏油漏水情况(看看车底地面有无油污水痕)；测量胎压，看看轮胎的气压是否合适；检查机油状况(抽出机油尺，看看上面机油的颜色是否正常，机油高度是否合适)；别忘了检查备胎是否完好等等，起步之后，先挂二挡低速行驶，踩刹车检查一下刹车是否正常工作，确认一切正常才可以转入正常行驶。2、及时加油。跑长途前要将车加满油，途中当油量少于一半时就该到途经的大油站加油了，不要等燃油灯亮了再找油站，这样会很被动的。3、严防疲劳驾驶。长途驾驶，首先应该避免疲劳驾驶。疲劳驾驶是造成意外的主要原因之一。有副驾驶的，每2小时轮换一次为佳，如果感到倦困之时，应该停车小歇片刻，千万不要勉强赶路。4、高速行驶爆胎所造成的交通事故是最频繁、危险性也是最高的，所以，在出行前，一定要检查一下轮胎表面的磨损情况，看一下表面是否有鼓包裂口，是否有钝器造成的硬伤，如果存在这类情况，就要在出行前进行一下修补、保养。有条件的话，最好能够拆下轮胎检查一下轮胎内侧有无伤口，因为藏在内侧的伤口常常是事故的罪魁祸首。如果实在没有时间进行细致的轮胎检测更换，至少要把有问题的轮胎换到后轮，最大限度地降低事故的发生。5、注意使用安全带。安全带在汽车发生猛烈撞击的时候，带给您的保护作用有时候不亚于安全气囊。不要疲劳驾驶，每2小时要休息一会。6、儿童尽量坐后座。长途驾驶时，儿童不要被单独安排坐在前座上。因为许多车在副驾驶位置都设置了安全气囊，气囊弹出时的冲击力极大，它虽可以保障成人安全，但却会给小朋友带来意外伤害。7、香瓶及各种玻璃、金属质地的摆件不要粘放在副驾驶前方仪表台上，建议您将它们安置在正副驾驶中间的仪表台位置上，做到既美观又安全。遵守交通规则。特别是在高速公路上，不要超速驾驶，因为我国高速公路是按照一定车速标准设计的，超速不但可能被交警处罚，更重要的是不安全，统计数据表明，如果在车速150km/h以上发生爆胎事故时，发生死亡事故的几率相当高！8、不可急刹车。冬季行车，有可能遇到结冰湿滑路面，此时要靠挡位和发动机制动来减缓车速，不可踩急刹车，如是四驱车，则应挂上四驱，这样可以大大减少因四轮打滑而造成车辆失控的危险。特别提示：如遇积雪结冰路面，驱动轮上安装防滑链是有效的安全防范措施。9、注意急弯。山道驾驶，往往弯多且急，此时切不可在弯道超车或在不清前方有无来车的情况下占道过弯，过弯前要减速鸣笛。要注意的是，有些车友在过弯时喜欢切线过弯，但在山路行驶时，千万不要切到对面的来车道！特别提示：在北方山区，往往出现山阴面的路面长期积雪结冰的情况，也就是山阳面路面情况良好，但过弯后路面突然变坏的情况，这时如果高速驶入就很容易发生打滑失控的危险，所以一定要控制车速。10、靠边行驶。在狭窄崖边山路行驶时，切忌靠山边行驶，因为崖路边沿随时有坍塌的可能，比较危险。而如果是车队通过落石区时，应该拉开30-40米的距离通行，期间尽量不要按喇叭和猛轰油门，以免引发落石。11、不要挂空挡滑行。去西南、西北地区的车友，常常会遇到上下长坡的情况。上长坡时，因注意及时降挡以避免发动机输出扭矩不足；在下长坡时要注意避免发生刹车皮因长时间使用导致过热失效，所以应尽可能用挡位来限制车速手挡车可以用挂入低挡，利用发动机制动来避免车速过高，绝对不要挂空挡滑行；自动挡车则可通过挂如D2、D1挡起到相同作用，如仍需长时间踩刹车，则应行驶一段距离后停车让制动系统冷却后再前进。12、不要开斗气车。任何时刻都不开英雄车和斗气车、特别是避免和当地车辆斗气，礼貌行车，心平气和地驾驶车辆，可以减少意外发生的机会。13、尽量避免夜间行车。如确需夜间行车，要特别注意下面几点： A：旅途夜间行车要注意从左侧横过马路的行人，常常有行人从车队的车缝中间跑出来自左向右穿越马路，这时如遇对面车开远光灯，司机很难在远处就发现。B：会车时主动转近光灯，不要用远光灯照射对面来车，如果自己被来车远光灯照射而无法看清路面情况时，要停车等待能看清路面情况再继续前进。C：夜间由于视野受限，无法像白天一样观察整个道路及周边环境，因此一定要限速行驶。 14、小心涉水。如遇道路遭水浸情况时，要了解水深情况和水底路况后，看是否超出车辆的通行能力，一般地，对轿车来说，水深超过汽车轮胎高度一半时，不宜冒险涉水。涉水时，应挂低速挡，使车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。15、小心陷车。如果开车到河滩和海滩时，要小心出现陷车意外，特别是在开车上海滩时，要了解当地潮汐情况，否则水淹三军就可能发生。自驾游的驾驶技巧：1、冬天里的落地雪是造成车祸最多的时候。雪地平路要连续点刹，下坡路要用低挡，上坡路最好不要停，以防不能起步。正常行使可以适当拖挡（低速高挡），增加前进阻力。后轮左右甩时要向甩动方向打方向盘。2、如遇见前面同方向有个大车（满载）不给你让路、紧跟其后，找准机会，超过它。3、如果车行使在野外没油了，拦一辆大车，从他的车里用管吸出几升油即可，70号油不要紧。不要拦小车，一般小车是不能抽油的。4、连续下山，刹车片过热引起制动不灵，停车等待自然冷却。千万不要用水冷却。5、如果是后半夜行车，会车时要连续变换远近光灯，提醒对方注意，对方有可能在打磕睡。对方远光灯不关，一定要提前减速，预防同方向的拖拉机等不明物。6、白天在山路弯道行使，一定要行驶在自己的车道（看不见对面的情况），高速下坡转弯时，一定要提前减速。7、野外临时停车不要停在转弯处。某一方向视线不好、大坡度、有可疑人逗留、或者其他你感觉不稳当的地方都不要停车。8、长时间开车（连续行使3小时以上），将驾驶座位向后调，最大限度为止，仰躺着开车以降低身体疲劳程度，养成这个习惯（身材矮小者不宜）。9、下雨时一定要注意路滑，因为路面上有油污。路面聚积雨水过多时，不要加大油门冲水，以免影响制动和电气件进水，应低挡稳速行驶。

肯定可以胜任，尽量不要走川西的318国道，虽然对极光车不算什么大问题，但现在新都桥到理塘的318国道路太伤车。

一般建议从滇藏线进青藏线出，或者反方向，这个路线底盘高一点的轿车都可以胜任。

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