西安和山西距离近吗? (西安和山西近吗)

西安和山西距离近吗?

陕西和山西算是离得近的两个省，因为陕西省和山西省是相邻的两个省，而且从陕西的省会西安，到山西的省会太原，两地的直线距离为508公里，所以陕西和山西离得近。西安到山西距离和时间：西安到山西的距离为604.2公里，自驾出行，路上开车的时间为6小时54分，油费约375元，高速过桥过路费约290元，总计路费开销665元。

沿途堵车路况查询：西安绕城高速路况-京昆高速路况国道省道普通公路走法：你也可以选择不走高速的线路，途径北三环路、京昆线、G108、S107、G327、临夏线、襄乡线、财源西路、汾东南路、滨河东路。

不走高速走国道省道的时间为14小时32分，距离为675.1公里，油费420元。山西大同到陕西西安的高铁大西高铁沿线主要的节点城市有大同、朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城，山西省只有11个地级市，大西高铁经过了其中的7个地级市，大西高铁是山西省最重要的纵向高铁。大西高铁全线共27个车站：大同南站、怀仁东站、应县西站、山阴南站、朔州东站、代县西站、原平西站、忻州西站、阳曲西站、太原南站、晋中站、太谷西站、祁县东站、平遥古城站、介休东站、灵石东站、霍州东站、洪洞西站、临汾西站、襄汾西站、侯马西站、闻喜西站、运城北站、永济北站、大荔站、渭南北站和西安北站。

大西高铁，你知道多少？

其中大同至原平段利用在建北同蒲第三、四线160km（亦称“北同蒲增建四线”），原平至西安段新建线路长度699km。全线桥隧比例约占线路全长的78%，共设车站29个，其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。

线路设计行车速度250km/h，并预留进一步发展条件，全线工程投资预估算总额为963.3亿元，山西段由铁道部出资60%，山西省出资40%。

建设工期四年。2009年12月3日上午开工动员，原计划在2014年竣工（但因工期提前，可能于2013年年底竣工。中央电视台报道称，最快可在2012年年底建成通车）。

大西高铁从哪到哪

大同至西安铁路客运专线（大西高铁），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。2009年12月3日，大西客运专线原平~西安段正式开工，工期4.5年，2014年7月1日太原到西安段已通车，原平~太原段预计2015年通车[1] 。

大同至西安铁路原平西至北同蒲联络线工程计划竣工日期为2016年7月31日，届时动车组可实现贯通大西全线。

大西高铁什么时候开通

大同至西安铁路客运专线（老百姓俗称“大西高铁”）， 是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。线路设计行车速度250km/h，运行时间将由现在的16个多小时缩短至3个小时，2009年12月3日，大西客运专线正式开工，工期4.5年，2014年建成通车。

大西高铁与集大原高铁的关系

集大原高速铁路，由集大高速铁路和大西高速铁路大同至原平段组成，是一条连接中国内蒙古自治区乌兰察布市、山西省大同市与原平市的高速铁路，是“中长期铁路网规划”中“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，其中大原段不但是呼南通道的重要组成部分，也是京昆通道的重要组成部分，集大原高铁是内蒙古南下的重要通道。集大原高速铁路由乌兰察布站至樊家庄线路所，线路全长290.116千米，设8座办理客运业务的车站，设计速度250千米/小时，预留300千米/提速条件。

项目总投资约339.3亿元，建设总工期4-5年。

这条铁路修建完成后，乌兰察布至大同、呼和浩特至太原的列车运行时间将大幅度缩短至150分钟、75分钟左右，内蒙古、山西、京津翼三个区域的交通动脉也将实现无缝对接。

大西高铁在运城有几个站点

在兴南设立货运作业站、建设新的运城客运北站和运三铁路西端引入三点建议。他说，采用“大运客运专线新建运城北站、运三线西端引入”方案，不仅拆迁范围小，而且可以减少铁路线对城市交通的影响。

同时，新建的运城北站位于盐湖新区和老城区之间，有利于带动盐湖新区发展。

大西客专全线共设车站28个。其中新建及改建中间站、越行站共21个，改建编组站1个，始发站共6个。