宁蓉线 沪宁高铁中的宁指哪座城市？ 是宁波吗？

宁蓉线，沪宁高铁中的宁指哪座城市？ 是宁波吗？

宁代表南京市，因为南京以前是江宁。请参考下列阐述：南京简称“宁”应该是因为以前名称“江宁”县，江宁区现在仍然有。

连“江苏”的名称都是因为“江宁”和“苏州”而来的。

江宁 937年，南唐以金陵府为江宁府。北宋与清亦为江宁府。江宁又为县名，或在城区，或在郊区。清与上元县同为江苏省城。

民国废府及上元，以江宁县为省会。

汉宜铁路是不是只运行高铁

不是，因为汉宜铁路就不是高铁。澄清一个事实，汉宜铁路是宁蓉铁路（南京——成都铁路）的中间一段，该段铁路设计时速较高，但是仍属于普通铁路。

除了运营动车组外，也会和合武铁路、合宁铁路、宜万铁路等一样，有诸多普通列车运营。

而且，汉宜段还会有少量货车通过。整个宁蓉铁路的定位就是客运为主，兼顾少量货运。

沪蓉高速铁路通车时间

沪汉蓉快速铁路（这个不能称作高速铁路）上海-南京段的沪宁城际铁路现在正在铺轨建设中作为上海世博会的配套工程将在2010.07.01竣工通车过了南京南站后跨越大胜关长江大桥南京-合肥的合宁铁路已经在2008.04.18开通合肥-武汉的合武铁路已经在2008.12.31开通过了武汉汉口之后就是近一段时间才开始建设的汉宜铁路（武汉-宜昌）这条铁路估计也要在2012年才可以竣工然后就是中国铁路建设史上的一个奇迹——宜万铁路（宜昌-重庆万州）这条铁路自从2003年开始建设，历时六年在2009年，桥梁和隧道工程已经全部竣工现在正在铺轨，2011年可以全线通车从宜万铁路的重庆利川县有一条复线铁路是把重庆利川和重庆市区连接起来（渝利铁路）这条铁路也于近日开工，也要在2011或2012年才可以竣工到了重庆之后就沿着正在改造的遂渝铁路（四川遂宁-重庆）接入达成铁路（成都-四川达州）成（都）遂（宁）段遂渝铁路是单轨的，现在正在进行复线改造达成铁路成遂段是三线并行，现在也在改造，改造完成后会是四线并行这两段铁路也会在2011年左右完成改造这就是全部的进展情况 沪汉蓉快速铁路通道估计要到2012年才可以全线通车

合宁高铁二线2022年开工了么

目前，合肥至南京之间已开通的合宁高铁，时速为250公里。新合宁客运专线(即合宁二线)已被列入“十三五”规划，设计时速350公里，有望三年后建成，届时，合肥至南京之间的城市距离将缩短为半小时。

“合宁二线建成通车后，将实现客货分离。

目前计划，现有的合宁高铁届时将以货运为主。”李昌勤说，新合宁客运专线经过环评等程序后，有望2018年建成通车，届时就能与上海、杭州高铁线路相接，合肥到上海的时间有望缩短到1个多小时。合宁二线建成通车后，将实现客货分离。新合宁客运专线经过环评等程序后，有望2018年建成通车，届时就能与上海、杭州高铁线路相接，合肥到上海的时间有望缩短到1个多小时。

宁合高速、宁马高速扩建成双向八车道(转自南京江北新区规划与合肥有关的部分)宁合高速龙华立交至苏皖省界段扩建工程，将扩建为双向八车道，设计时速为120公里。宁马高速扩建为双向八车道，设计时速120公里。(1991年通车的宁合高速 图片来源于网络)合宁高速始建于1986年10月,1991年4月全线通车,是国内最早、当时里程最长的一条水泥路面高速公路。

该路全长133.3公里，安徽段119公里，为沪蓉高速的重要组成部分。由于其独特的区位优势，使其成为“长三角”联络华中、西南部分省市的交通大动脉。但是,近年来，合宁高速路面损坏严重,一度被戏称为“补丁路”。

合宁高速公路为全封闭、全立交、控制出入的双向四车道收费高速公路，设有蜀山 、十八岗、机场、龙塘、肥东、大墅、全椒及吴庄8个收费站，并设文集、大墅及吴庄3个服务区。该路于1991年10月4日建成通车，于2003年3月进行第一次改造，2004年11月全面竣工。该路的经营期自1996年8月15日起计为期30年。

沪汉蓉高铁和沪蓉沿江高铁的区别

亲，沪汉蓉高铁指的是现在的沪宁城铁+宁合专线+武合客专+汉宜专线+宜万+渝利段+遂渝段+遂成段一直到重庆和成都的专线客运铁路~沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都），亦称沪汉蓉快速客运通道、沪蓉高速铁路、沪汉蓉客运专线，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一，于2014年7月1日全线开通动车组~故老沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都）因为受建设资金和规划以及沿途限制的问题线路在宜昌到利川段为160公里/小时，严重影响速度和效率~而新沪蓉沿江高铁的指的是现在规划中的沪汉蓉高铁复线，具体是指2014年9月25日，国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》称：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁(亦称350沪汉蓉高铁、沪汉蓉二线、沪汉蓉沿江高铁)。