上海坐地铁去苏州怎么转 (上海坐地铁去苏州怎么转)

上海坐地铁去苏州可以地铁二号线转11号线。111公里，路线如下：

1、从上海市步行约810米，到达人民广场站。

2、乘坐地铁2号线，经过3站，到达江苏路站。

3、换乘苏州119路到沪宁城园区站广场站。

4、步行约260米，换乘地铁11号线即可。

上海交通卡可以在苏州乘地铁吗？

上海到苏州地铁11号线

上海地铁（ShanghaiMetro）是指服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统，是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统，是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一，其第一条线路上海地铁1号线于1993年5月28日正式运营，

上海随申码可以坐苏州地铁么

上海交通卡不可以在苏州乘地铁。如果需要在苏州乘地铁又不想购买当地的交通卡，可以使用支付宝，上面有相应城市的乘车交通码，上车前将此乘车码打开，对准地铁入口扫码即可进入，方便快捷。

上海交通卡有绿色、电影和红色普通交通卡以及11位卡号直接以数字开头（M1卡）的纪念卡、异型卡等，只能在苏州公交使用。此类卡早已停止发行。

紫色普通交通卡以及11位卡号以字母“U”开头（住建部全国城市一卡通互联互通工程”City Union”互通标准CPU卡）的纪念卡、异型卡等，可在太仓（公交）、金华（公交）、宜兴（公交）、宁波（公交）、绍兴（公交）、湖州（公交）、台州（公交）、常熟（公交）、温州（公交、轮渡）使用。

蓝色普通交通卡以及11位以字母“C”开头的纪念卡（含世博大礼包）、异型卡（M1+CPU过渡兼容卡）建议在上海本地使用，目前此类卡已停止发行。

带有“交通联合”标志的19位卡号（前8位为3104 7700）的公交卡可以在已加入全国交通一卡通互联互通工程（交通联合）的城市以及全国城市一卡通互联互通工程（City Union）的部分城市使用 。

扩展资料：

上海公共交通卡使用须知：

1． "上海公共交通卡"是一张具有小额支付功能的IC储值卡，可在本市安装标有“上海公共交通卡”标识的POS机的公共交通等相关领域使用。本卡分普通卡、纪念卡等类别。

2．本卡可反复充值使用，不记名，不挂失，请持卡人妥善保管。

3．购买普通卡需支付底卡押金20元/张，底卡可退。各类纪念卡等非普通卡按本公司规定收费，底卡不退。底卡质保期见卡面印刷。

4．本卡充资：在地铁CVM机内可充值10元以上任意金额，大部分CVM机不支持现金充值。上海公共交通卡服务站内也可充值。卡内最高储值额不超过1000元。（上海公共交通卡服务站仅支持现金充值）

5．底卡押金和卡内余额资金不计付利息。本公司按照法律法规及相关政策规定管理卡内余额资金。

6．本卡在乘坐公交汽（电）车、轨道交通、市轮渡时，若卡内余额不足以支付一次交通费用的可透支使用一次，最高透支额为8元，透支额在下次充资或退卡时予以扣除。但卡余额为零或负数时，则不能使用。

7．本卡付费时将卡贴近POS机收费感应区即可。但在乘坐分段、分时计费领域（如轨道交通、部分停***）时，必须在进、出站（库）时各刷一次，否则该卡将被系统锁住。

8．本卡有效使用期限是指自前一次充资日起伍年内，该卡可以正常使用。超过伍年期限无充资的，须在充资点办理续用手续。

9．退卡只限普通卡。底卡性能完好且卡面完好、卡体无损的，押金全额退还，底卡由本公司收回。底卡不能使用或卡面、卡体损坏的，底卡由本公司收回，押金不予退还。

10．本卡发生故障，持卡人可前往故障卡处理点检测，受理的故障卡必须保证卡面完整，卡号清晰可辨。经检测确认属底卡质量问题的，凭办理时的业务凭证在7个工作日内免费予以调换。

11．持卡人可在轨道交通站点服务中心或自助终端对本卡10笔交易记录进行查询（免费）。如需查询10笔之外的交易记录或打印清单的，须在交易发生后30天内前往指定地点查询，并支付查询费1元/张。

12．本公司承诺：因本卡或POS机的原因造成多扣持卡人费用的情况，本公司实行"退一赔二"措施，即退还多收款项、赔偿相当于多收金额2倍的费用。

13．本卡销售、充资网点张贴有"上海公共交通卡销售处"标识，本卡查询、续用、退卡、故障卡换卡需至指定地点办理。

参考资料来源：百度百科-上海公共交通卡

苏州地铁S1线路可直通上海，明年能否开始运行？

不可以。上海随申码不可以坐苏州地铁，随申码，是上海超大城市精细化管理的重要举措之一，依托“随申办”APP、支付宝小程序、微信小程序向上海市民提供多渠道生活服务。 通过查询相关资料显示，上海的随申码不是全国通用的。

苏州地铁S1线路可直通上海，明年能开始运行。计划将在2023年开通试运营可以方便苏州和上海两地居民乘坐地铁跨省进行往来。减少交通运输障碍加大两者之间产业等多方面交流。

苏州轨交S一线已于2018年获得国家的批准，这也是关于苏州首条市域轨道交通线路，也是首条与上海轨道相对接线路设站有28座。开通运营处于昆山的花桥段，终点设在昆山花桥，站也是中国第1条跨省地铁线路，能够有效地促进两地之间交流和沟通建成运营之后，也会成为连通沪苏昆三地的重要城市走廊。关于苏州市领导人对于S一建成将认为是沪苏轨道交通全面交流握手状态，也为了实现长三角区域协同发展具有长远意义，能够带动相关产业进一步沟通交流和发展，也为经济效益进一步提升奠定基础，会实现沪苏之间的快速通行和两者之间互通生活。

对于轨道建设相关负责人表示，昆山市将致力于打造此次城市和站点之间公共设施文化，商业相结合的内容，计划在沿线的站点要合理布局相关的办公楼，交通设施和其他商业综合体，有效促进关联产业进一步发展。对于此种建设构成内联外畅各种衔接的交通系统为交通运输和交通便利又开辟新天地。通过了解可知S一线正在开展各种铺垫轨道机电安装以及装修和施工多种领域，有效结合全面的推进设备的安装和测试，目前已经完成90%多内容，对于整个设备计划将于9月份实现轨通，明年开始正式实现运营状态。

对于此种地铁项目的实施和创造，对于两地之间发展是非常有必要，所以国家对于此种运输设备的建立是大大支持和赞同。还可以是两地人民多沟通多交流，促进旅游业和其他产业共同发展。

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