拉皮尔公路车等级 (拉皮尔公路车报价)

一等级。LAPIERRE，拉皮尔，1946年成立1946年，质量好，健身，运动，还是非常富裕的，关键是经济实惠，耐骑，是一等级。GastonLapierre在法国Dijon开始经营小型的自行车买卖，并很快在这个不断快速增长的行业里取得成功。

法国la自行车车架轻质量到底好不好

M号相当于19寸,适合175-185cm身高的人骑行。

Lapierre，法国知名的自行车品牌，1946年GastonLapierre先生创立了Lapierre公司，近70年来，Lapierre家族对公司的精心管理，让Lapierre自行车已经成为行业的典范。

作为法国山地车的领军者，在1993年踏上公路之前，Lapierre一直走在推动科技创新的前沿，适应顶级车手不断发展的需求并应对他们的需求。Pinkbike参观了Lapierre在法国第戎的工厂，小编略作翻译，与各位车友一起来探寻这个法国品牌独特的魅力。

Lapierre LP Tecnic自行车车架是哪里产的？质量怎么样？

首先法国没有LA这个牌子，应该是LAPIERRE，俗称拉皮儿，官方翻译是拉比尔自行车

不知道你说的LA是不是lapierre，如果是正品，质量没问题，只是现在仿货特别多，真货比较少，国内店面不多，假货肯定不好了，而且假货不怎么轻

车架轻只是管壁抽的比较薄，强度没问题，毕竟是正规出厂的，国际大厂的东西，质检肯定要过，质量没问题，车架轻抽管工艺高，不过拉皮儿的低端铝车架软，虽然比较轻

什么品牌山地车好?

Lapierre，环法级品牌，Tecnic系列为其运动级整车车架。是法国产的 车架材质AL7005 T6 DB 高强度轻量铝合金管材

1.58KG(16")/1.64KG(18") 16寸的1.58公斤18寸的1.64公斤 真的很不错了已经 值得购买

 车型和定位不同，根本没法单纯比哪个好。这好像说汽车，泰托拉和宝马哪个好？一个是重汽车，一个是家用轿车和跑车。虽然都是汽车业久负盛名的牌子。

  看门狗（Commencal）是主要生产重型山地车的，以AM型（全山地越野）、Enduro型（全山地远程耐力越野）、DH型（速降/坠山）软尾山地车为主。而且车型的几何、强度、避震（包括前叉、后悬挂和后胆）等的设计与特征，是针对法国、英国的山地地形为主设计（山地车圈内都知道英法的山地和北美的山地不同，前者多巨石阵、大树根阵、陡峭、巨大落差，玩法也“更加粗野”）。 看门狗的硬尾山地车很少，娱乐入门型（比如捷安特的ATX700和800系列）、XC（越野）型（比如捷安特XTC800系列，闪电的Rockhopper系列、崔克的马林系列）是几乎没有的，硬尾有的是极少的几款重车（即AM型硬尾，这可是极少数体能、反应力和技术型大拿在山里玩的转）。看门狗山地车是以Enduro型和DH型为技术优势，在FR玩法（即Free Ride，“自由骑”，骑山地车的方式之一，骑重型软尾车在山野中不惧地形自由穿越，从山顶下冲或飞过巨大落差等等）的玩家和选手中是no1之一。 像前两年看门狗除了一种城市车，国外很多骑行网站都很惊讶式的态度，就可见这个品牌的传统定位。

   闪电，注意具体有两个牌子，S-works是高端和参加UCI的国际大赛之TEAM（即车队）版的牌子，以脑洞打开式的设计技术（主要是车架整合了仓储箱，打开小盖子里面可以放备胎、工具啥的）以及不计成本的竞赛级设计和用料（比如Fact 12M碳纤维车架是业内no1之一，甚至略强于捷安特最新的XTC ADV SL碳，十分轻、硬、刚） 和高昂的价格为特征（一般￥2－3万起步）。    Specalized是闪电的普及、平民化牌子（当然是针对欧美高收入高消费 人均月入合￥3-4万来说）。      看门狗的重车，定位介于闪电这俩牌子之间。换句话说，“性价比”。

闪电的两个牌子，涵盖了所有山地车种类，从娱乐型；XC型的入门、中、高端（比如知名的EPIC HT系列）；XXC型（即带智能后胆或智能后胆与智能前叉的EPIC系列，闪电的EPIC拿过UCI的epic即马拉松越野世界杯5-6次冠军吧）、TRAIL（林道越野型，比如Epic EVO）、AM型（比如Stumjumper ）、Enduro型（比如Enduro Comp）、DH型（比如Demo）、从车种的丰富选择度上，看门狗不及闪电的（玩XC的就不要考虑看门狗了，车型不适合）。

最后，北美是山地车的创始和发源地，像佳能戴尔（Cannondale）、三条裤子（Santa Cruz）、 YETI（雪人）、闪电（S-WORKS和SPECIALIZED）、科娜（Kona）、诺克（Norco）、GT，包括1990年代的no1之一大名（Diamond Back）、蒙古士（moogoose）、落基山（rockmoutain），都是“近水楼台先得月”，拥有较好的民众基础和市场及人才，参与国际山地车赛事也较早，都是国际化的品牌（连FELT这样的专做TT计时和铁三型公路车的品牌也做山地车和大组型公路车而销往全球呢），实力雄厚，车种全面。欧洲品牌毕竟没那么财大气粗，而且国际化步伐较慢，所以普遍采取了“差异化竞争”策略，以英国的Nukeproof、法国看门狗、波兰NS bike为代表（前者和看门狗类似，针对英国的山地地形设计重型软尾车、后者则以重车和本国民众喜欢的MBX花样特技、DJ土坡车为主——话说闪电也有BMX和DJ车但整体是不如NS bike的知名）。在法国，做娱乐和XC型山地车的主要是VITUS、Lapierre（拉皮尔，国际一线之一），与看门狗等差不多是“车种互补”（虽然拉皮尔也车种很全但重心在公路车和轻、中型山地车上）。

闪电山地车里zui有名的是（依次：XC硬尾，EPIC HT、XXC软尾EPIC、DH软尾DEMO）

看门狗的重车在资深玩家群体里犹如（Shen一般的地位甚至过于闪电），很多uic排名靠前的专业PRO们都是骑看门狗。

看门狗的车拿奖最多的是DH级 不少冠亚军

看门狗另一个专长是青少年山地车，尤其是给小学生和初中山专门设计的儿童和青少年勇的重型软尾！（也因此在国际的enduro和DH赛事上拿前几名的法国选手较多，从娃娃抓起嘛）

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