霍尔效应式发动机转速传感器的基本原理？ (霍尔效应式信号发生器)

霍尔效应式发动机转速传感器的基本原理：

霍尔转速传感器在测量机械设备的转速时，被测量机械的金属齿轮、齿条等运动部件会经过传感器的前端，引起磁场的相应变化，当运动部件穿过霍尔元件产生磁力线较为分散的区域时，磁场相对较弱，而穿过产生磁力线较为几种的区域时，磁场就相对较强。

霍尔转速传感器就是通过磁力线密度的变化，在磁力线穿过传感器上的感应元件时，产生霍尔电势。霍尔转速传感器的霍尔元件在产生霍尔电势后，会将其转换为交变电信号，最后传感器的内置电路会将信号调整和放大，输出矩形脉冲信号。

霍尔转速传感器的测量方法霍尔转速传感器的测量必须配合磁场的变化，因此在霍尔转速传感器测量非铁磁材质的设备时，需要事先在旋转物体上安装专门的磁铁物质，用以改变传感器周围的磁场，这样霍尔转速传感器才能准确的捕捉到物质的运动状态。

飞行器在太空真空环境下，用电能不能实现飞行器变轨？

霍尔推进器，是一个跟我们常见的火箭发动机的原理完全不同的东西，我们常见的火箭发动机或是固体燃料发动机或者是液体燃料发动机，都是使用推进剂在发动机的燃烧室里燃烧，产生大量高压燃气；高压燃气从发动机喷管高速喷出，所产生的对燃烧室（也就是对火箭）的反作用力，就使火箭沿燃气喷射的反方向前进 火箭推进原理依据的是牛顿第三律：作用力和反作用力大小相等，方向相反。

而霍尔推进器完全是点的另一个 科技 树，它的原理是使用霍尔效应，使得电子在磁场中做高速机的圆周运动，然后释放氙气，使得电子高速撞击氙原子，产生氙离子和电子，然后加速氙离子喷射而出产生推力。这个整个的工作过程只有两种消耗

1.是电能，这个非常好解决航天器携带的太阳能电池板就可以解决，甚至未来的核电池或者可控核聚变都能提供稳定的电能。

2.推进剂就是氙气了，由于氙气的电离率能够做到99%以上，所以这个推进器的效率很高，而并不会想火箭发动机那样有不完全燃烧的现象。为什么选用氙气呢，其实也是由于氙的离子比较大能够带来理想的推力，并且整体特性不太活泼和比较适合存储，综合考虑的。

首先要说的是霍尔推进器也是遵循牛顿第三定律的，产生的推力还是喷射离子产生的，所以目前霍尔推进器的推力很低，有多低呢，这么说吧，老美的最最厉害的霍尔推进器推力也只有5牛，5牛是什么概念呢?就是在地球上举起10个鸡蛋的力，那这个推力跟火箭发动机动辄上百吨的力差这么多，有啥用呢，其实啊，霍尔推进器的工作方向并不是逃离地球引力，而是在保持轨道和深空 探索 上很有作用，火箭发动机往往是大推力短时间，比如长征5号的发射，172 秒助推器就分离了，475秒一级发动机就分离了，实际这两个发动机的工作非常的短。

美帝的推进器功率100kw推力已经达到了5牛,而我国的功率20kw,推力1牛，效率差别不大。

由于霍尔推进器的高比冲，高效率，未来航天俱乐部的各国都会投入相当大的财力人力物力来研究它，而大推力霍尔推进器也是加速深空 探索 的非常重要的手段，要知道人类在1G的加速度下生活是最舒适的，因为地球表面就是1G的加速度，而如果能够以1G的加速度进行星际旅行，从地球到月球也就是3个多小时，几乎相当于乘坐复兴号动车组从上海到北京了，不知道这个梦想能否在我们这代人实现。

毕竟我们的目标是星辰大海。

只能推动一张纸的霍尔推进器，为何会成为备受追捧的黑科技？

了解下霍尔推进器！

就是解决你这个问题的。

只是目前技术霍尔推进器推力太小。

但是作为轨道维持，小的变轨调整或低效率变轨调整还是可以实现的

航天器在外太空中的电推进技术，国内外都在研究并在具体运用中。国际情况，早在1998年的深空一号（Deep Space 1）任务中，NASA就首次成功验证了离子电推进技术在深空探测任务中的应用，现在美国、欧空局和日本的深空探测基本都在使用。国内情况，请看中国新闻网2019-12-28《航天510所攻克电推进技术40余年：迈入型号应用阶段》一文: （2019年12月）27日20时45分，随着由中国航天 科技 集团有限公司五院510所自主研制的LIPS-300离子电推进系统搭载“实践二十”号卫星成功发射升空，标志着中国“航天强国”建设的标志性、阶段性产品实现了空间应用。

据悉，上个世纪七十年代初，510所几乎与国外同期开展了电推进技术攻关，研制成功直径为7cm的汞离子电推进系统，于1987年获得国家 科技 进步一等奖。1999年起，中国政府逐步加大了 科技 创新投入，决定重新开始对离子电推进技术的研究，510所将电推进技术确定为重大战略发展方向，加大自主投入力度，加快技术成果应用，历时40余年持续创新。510所是中国唯一同时掌握离子和霍尔电推进这两项技术的单位。（请注意阅读官方透露之前的2次运用）

2017年4月12日，LIPS-200离子电推进系统搭载实践十三号卫星发射升空，实现了电推进技术工程化应用的“中国第一”。在霍尔电推进型号产品关键技术攻关方面。 2016年底，510所研制的LHT-100霍尔电推进系统搭载于实践十七号卫星完成在轨验证，这也是同类型产品的国内首飞。

电推呗，传统离子推进器，工质为分子量最大的单原子气体氙气，还有新型离子发动机，前面电磁网捕星际空间离子加速喷出，纯电推，都只是设想阶段，应用型不强。前者要等几十年，后者估计百年大计！就这样！

可以变轨呀，一个是用瞬间电机产生的反动势，现在的太空飞行器上都在用，效果不太好，小范围内比较好，还有一个正在研究的，反重力技术，人类在茫茫太空中，用喷气式飞行器不可能长期飞行，螺旋桨的发动机推进方式在太空中没有用，科学家想到了反重力发动机，它在宇宙中，用核电力产生强大的电场能，电场能推动飞行器在宇宙深空快速的移动，不断的加速，有的科学家马上想到了，这不就是不明飞行器的飞行特性吗？

能！了解一下离子发动机

用电也是可以的，霍尔发动机就用电的，所谓变轨其实就是，一改变速度，二改变方向。

没有反作用，不能前进！

如果只是变轨，纯电应该能够实现，不需要消耗工质或者燃料。

但可能有局限性，控制起来比较麻烦。

动量轮

霍尔推进器了解一下

电磁式和霍尔式发动机转速传感器的区别

推力如此小的霍尔推进器是如何实现推进和核心的？为什么它受到许多国家的追捧？什么是霍尔推进器？只能宣传一纸空文，却成为许多国家追捧的黑科技在此之前，我国航天器和卫星发射基地都是用火箭发动机做动力源，就是利用火箭内的推进剂燃烧氧化剂和燃料，进行高速喷射，燃烧后通过牛顿第三定律的作用，向相反方向运动，从而产生推力，简单点说就是类似于喷气发动机的原理。22.5吨的 "天河 "号核心舱自4月发射以来，已经在太空中运行了约半年。

目前，有三个航天器与天河核心舱对接，分别是天舟二号、天舟三号和神舟十三号，有三名宇航员在空间站生活。在天河核心舱中，有26个发动机，都是燃烧化学燃料。此外，中国空间站首次拥有四个霍尔推进器，每个推进器的推力为80KN，四个发动机可产生0.32KN的总推力。

只够推动一张纸，中国的霍尔推进器怎么能推动22吨的空间站？相比之下，一个普通鸡蛋的重量为500 millin（0.5 n）。如果把天河核心舱上的四个霍尔推进器放在鸡蛋下面，它们都不会产生足够的推力来把鸡蛋抬离地面。一台发动机只能移动一枚硬币或一张纸。那么，为什么要在一个重达几十吨的空间站上安装推力如此小的发动机呢？

什么是霍尔推进器？只能推动一张纸，却成为很多国家追求的黑科技然而，火箭发动机的推力虽然很大，但同时对助燃氧化剂和燃料的消耗也很大，而且由于在太空中很难补充燃料，所以昂贵的火箭发动机基本上是一次性的，非常浪费。而霍尔推进器则大大减少了这种浪费。什么是霍尔推进器？只能宣传一纸空文，却成为许多国家追求的黑科技

1.磁电式的和霍尔式的都要先检查传感器到靶轮之间的间隙。

2.磁电式的可以用电阻表检测它的电阻，阻值一般在几百到一千多欧之间，视车型而定。也可以起动发动机测量它的电压，电压应该随着发动机转速的升高而升高。

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