钟祥市高铁站建在哪里 (钟祥市高铁站连接线)

钟祥市高铁站建在哪里

钟祥市高铁站即为钟祥南站，是沿江高铁武汉至宜昌段的一座高铁站，位于市区南侧约10公里的柴湖镇G42高速钟祥互通附近，距离沙洋县城约40公里。扩展资料：2019年10月18日至20日，国家铁路总公司、湖北省政府在武汉组织召开了沿江高铁武汉至宜昌段可研评审会。

这三天里，可研评审会召开的异常激烈。

可研会中，听取了两家设计单位汇报，分13个小组不断展开分组讨论，再不断进行总结反馈。沿江高铁湖北段敲定：由安徽六安进入，自东向西中间穿，最终进入重庆市。2014年国家规划，长江经济带战略，提修沿江高铁。湖北将规划已久，武天荆城际铁路，纳入沿江高铁中，两荆之争搁置。

2017年再明确，走汉川、天门、荆门、宜昌、恩施和利川，和老沪汉蓉平行。因湖北段一直争议不断，现最终确定规划线路：上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—钟祥—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都。沿江高铁武汉至宜昌段铁路起于汉口火车站，止于宜昌北站。

全长289公里，其中新建272公里，利用现有汉宜铁路17公里，项目总投资478亿元，每公里造价约1.55亿元。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350km/h。铁路沿线新建汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站。

湖北将建一条高铁，不在武汉，不在荆州，你知道吗？

众所周知，我国高铁业发展十分发达，经过几十年的发展，现如今，高铁已经成为中国科技的名片，走出国门走向世界。毫无疑问，高铁是完全符合中国技术的，也是中国最流行的技术，当然，高铁能够走出国家、走向世界的意义远不止是面子，它运行迅速，安全舒适，关键是各种交错的道路，为人们提供更多的出行选择和便利，今天，我们来谈谈湖北郑万铁路的“超级高铁”。

“超级高铁”郑万高铁郑万高速铁路，又称郑万高铁路，郑万科是郑渝高速铁路的重要组成部分，也是连接华北、华中、西南地区的主要高速客运线路，承载了城际和旅游交通，郑湾铁路全长818公里，预计总投资1180亿元，投资的1000亿列高速列车自然被称为“超级高速列车”。

首先我们要知道，铁路起于郑州东站，经河南省开封市（潍师县）、长葛市、禹州市、平顶山市、防城县、南阳市、登州市进入南张县襄阳区，湖北省保康县、神农山森林、兴山县、巴中县，后来进入重庆市，并通过武山县、奉靖县、云阳县与万州区相连。而穿越湖北省的主要城市有：襄城区（襄城区位于湖北省西北部，是襄樊市议会所在地、市政府所在地和城市政治文化中心）、南张县（下府县、漳州市、漳州市），在襄阳市，保康县（湖北省保康县，位于鄂尔多斯市西北部，襄阳市西南部），神农森林（神农直属湖北省，是全国唯一一个命名为“森林”的区级行政区划）和兴山县。我相信这条高铁开通之后，不仅标志着我国有一个省份即将迎来一条高铁这么简单，这对于沿线的城市的经济同样有非常好的带动能力，而在这条高铁的影响下，郑州的经济将会再一次实现飞跃。

呼南高速又一铁路段开工！斥资185亿，襄阳至荆门仅需半小时

文/加点芋圆（欢迎个人转载与分享） 随着时间的不断流逝，有一个词在世界上刷新了许多外国人的认知，他们都不敢相信。这个词就叫做|“中国速度”。

现如今，随着我国的蓬勃发展，这四个字已经成为了我国的一张有力名片，成为对外社交的一种极其重要的手段。

不仅许多外国人为之惊讶，在我国境内这张名片也是鼎鼎有名，成为了许多我国百姓们的骄傲。 因为在“中国速度”这个词语的后面，它承载了数以万计的百姓们辛勤的劳动，中国速度是由每个人一砖一瓦建造起来的，在经历了漫长的岁月之后，很多人都可以自豪地说，中国速度中能创造如此大的名声，有自己贡献的一份力量。 尤其是像高铁这一交通工具已然是十分受到人们欢迎的，因为相比起火车来，高铁的速度会比火车将近要短一半的时间。如果说在一座城内的两座城市需要半个小时才能到达，那么如果乘坐高铁，仅仅十分钟便可以过去，不需要再乘坐一个小时的公交，已然是十分便利的。

现如今在我国重要的高速铁路规划中，有一条叫做呼南高速的铁路已然成为了我国西中西部地区的一处主要干线铁路，它从呼和浩特行驶至广西境内的南宁市，由北向南，用最简短行驶路线为我国境内大部分的百姓提供了一个一条更加便利的出行路线。 这条铁路分为很多段，早在2009年时，它的郑焦段就已经开工建设，至现在时，它已然修建到了从襄阳至宜昌的一条高速铁路，这条高速铁路也被人们叫做襄荆宜高速铁路。 这张叫做襄荆宜的高速铁路，不仅是呼和浩特至南宁快速客运通道的一处重要组成部分，而且它的速度比起之前的高铁来说有了进一步的发展，现在已然时速达到了每小时350km，这条线路全长211公里左右，已于两日前引入工程开始开工建设了。

在此前高铁线路的基础上，它将继续向西延伸，经过襄州区、宜州市、东跑区等等一系列城市，最后终点站设为了荆门西站，全线的车站仅仅只有四个，其按次序经过襄阳、宜城、双河以及荆门。 当这条铁路建成之后，从襄阳到荆门的时间以后就仅仅只需要半个小时，再也不用绕路来往于两座城市之间，据了解，这座铁路的工程设定为42个月， 总共投资了近185亿元，数字十分可观，预计在三年半之后，我们就能看见其美丽的身影。 这条线路的建设不仅协调了各个城市中的总体规划，而且在它建成之后，其经过的城市的 旅游 资源也会得到最全力的开发，全国各地游客到这些富有风景名胜的地方去看一看，吸引无尽的客流。

同时还带动着当地的经济发展，在其建成之后，这条铁路也会更进一步的完善湖北中部交通体系，对于强化着我国高速铁路网络布局有着重要的意义，在很大程度上，襄阳与荆门这两座城市也会达成一致，促进它们之间的协调发展，加快中部地区的崛起进度。

湖北将再添一条高速铁路，设车站4座，长多少呢？

随着社会的不断发展，我国的经济实力得到很大提升，人们的生活水平也发生了很大变化，生活质量得到很大提升，这与我国一直以来在不断建设有着密切关系，尤其是在交通建设方面。人们常说要想富，先修路，由此可见交通建设很重要。

交通好了，人们才愿意走出去，有人的地方才会有消费，促进经济流动。

近年来我国各大城市对于交通建设很重视，也在不断建设当中，我国湖北省也不例外。湖北位于我国中部地区，境内交通系统较为完善，但为了更好地发展经济，仍然在不断建设当中，高铁、铁路、高速公路、地铁等都在建设，接下来就为大家介绍一条湖北刚刚开工不久的高速铁路。这条高速铁路就是襄阳至荆门高速铁路，位于湖北西南地区，是呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，于2022年9月28日正式开工建设，起点位于湖北省襄阳市，途经襄阳市襄州区、南漳县、宜城市，荆门市钟祥市、东宝区、掇刀区、漳河新区，全线长117公里，设计速度为350公里/小时，计划建设总工期为3年6个月，估算总投资金额为197.44亿元。襄阳至荆门高速铁路建设过程中将跨越汉江、象河等河流，还将途经汉江冲积平原区及低山丘陵区，因此在建设过程中有一点的难度，桥隧比达到82%。

在整条线路建设中，将新建47座桥梁和24座隧道，桥梁总计长度达到75公里，隧道总计长度达到21公里。襄阳至荆门高速铁路全线计划设置4座车站，分别为襄阳东站、宜城北站、双河站、荆门西站，其中新建宜城北站和荆门西站，襄阳东站为既有车站，双河站为预留建设车站。襄阳至荆门高速铁路北接郑渝高速铁路和武汉至十堰高速铁路，南接在建的沿江高铁武汉至宜昌段和荆门至荆州高速铁路，这将大大地方便人们的日常出行，给人们出行带来很大方便，也会进一步带动沿线的经济发展。