911事件,美国更高大厦被 *** 用飞机撞毁,死伤惨重 (911事件美国谁执政)

关于飞机撞楼，我们印象最深的是2001年美国纽约的911事件。然而很少有人知道，76年前的1945年，同样是在纽约，世界上最高的建筑——帝国大厦也遭到了轰炸机的袭击。然而，那次事件并不是恐怖袭击，而是美国飞行员炫耀技术的结果。

帝国大厦

上一世纪三十年代末的纽约帝国大厦

20世纪30年代初，美国经济陷入大萧条，失业率居高不下，人民生活十分艰难，而华尔街大佬们却热衷于建造摩天大楼的竞争。为了显示自己的财富，百万富翁约翰·雅各布·斯拉科布(John Jacob Slakob)决定建造世界上最高的建筑，要求高度必须大大超过克莱斯勒大厦。

约翰·雅各布·斯拉科布在当时的美国已经是一个成功的商人，他根本不缺钱。他非常坚持建造摩天大楼。1930年1月22日，经过前期准备，帝国大厦工程开工，3400多名从欧洲***过来的工人参与了这一工程，堪称人类建筑的奇迹。

其实当时纽约的高楼竞争已经很激烈了，两年内三次刷新世界最高建筑纪录。1930年5月28日竣工的克莱斯勒大厦超过了高282.5米的特朗普大厦，成为世界第一高楼。然而，这个记录没有保持一年，就被帝国大厦取代了。

负责帝国大厦修建的工人

1931年4月11日，帝国大厦竣工，高度381米，大幅领先克莱斯勒大厦，成为世界第一高楼。帝国大厦的建设速度在当时堪称奇迹。不仅提前了12天，而且从开工到竣工只用了410天。平均一周能建四层半，这在当时的技术水平下是一个惊人的速度。高层作业存在很大风险，但帝国大厦施工过程中只有5名工人遇难，安全措施依然到位。

31米的高度并不是帝国大厦的最终高度。1950年，帝国大厦安装了一个200多英尺高的天线塔，使其高度达到443.7米。它是当时世界上唯一一座高度超过400米的建筑。

帝国大厦一直是世界上最高的摩天大楼。从1931年到1972年的41年间，帝国大厦是世界上最高的建筑，直到1972年，它才被同样位于纽约的世贸中心双子塔所取代。

飞行员事故

纽约是一座神奇的城市。自从人类历史上第一座超过200米的建筑大都会人寿保险大厦于1909年建成以来，它不断创造世界最高建筑的新纪录。但纽约也是高楼，失败的时候也是高楼。2001年9月11日，纽约最高建筑世贸中心双子塔遭到恐怖袭击，遇难者总数达2996人。911事件是美国最严重的恐怖袭击。

但很多人不知道，纽约早在“9·11”事件前的56年，就被当时世界上最高的建筑——帝国大厦撞击，造成14人死亡。但是，那一次并不是恐怖袭击，而是美国飞行员对自己飞行技术过于自信导致的重大坠机事件。被称为世界航海史上最诡异的空难度。

美国空军主力机型B-25米切尔型轰炸机

1945年7月，第二次世界大战即将结束。太平洋战争中被美国打败的日本奉命保卫国土，大洋彼岸的美国洋溢着胜利的喜悦。第二次世界大战期间，美国是少数几个国土不受战争影响的大国之一。如果不是日本偷袭了当然远在太平洋上的美国领土夏威夷珍珠港，估计就不会发生日美太平洋战争了。

让我们简单看看驾驶B-25米切尔轰炸机撞向帝国大厦的飞行员威廉·富兰克林·史密斯。

这个人1918年出生于阿拉巴马州，27岁时毕业于著名的西点军校，并被选入国家曲棍球队。第二次世界大战期间，史密斯驻扎在英国。从1944年2月到1945年5月，他飞行了34次任务，驾驶了许多战斗机。在与敌机空的战斗中，他沉着冷静，飞行技术极佳。即使在低空空飞行中被高射炮和机枪打得千疮百孔，他也没有损失过一架战斗机。他是一名优秀的飞行员，所以史密斯对他的飞行技术和勇敢有100%的信心。

当天，已晋升中校的史密斯驾驶B-25米切尔轰炸机执行例行人员转移任务。飞机从马萨诸塞州汉斯科姆机场起飞，计划飞往拉瓜迪亚机场。除了机上的两名机组人员，还有一名名叫艾伯特的士兵乘飞机回家探亲。

碰撞过程

被撞出一个大口子的帝国大厦

1945年7月28日上午9时30分，史密斯飞往纽约，登上空。这一天纽约全城笼罩在雾中，雾气弥漫天空空，所以能见度极低，无法辨别方向。出于安全考虑，地面塔台建议史密斯在起降条件相对较好的纽瓦克机场降落，待雾气消退后再飞往目的地。然而，史密斯完全高估了自己的飞行能力。他以为以他的飞行经验可以应付这样的天气，所以没有理会地面塔台的建议就近降落，为事故埋下了伏笔。

史密斯有丰富的飞行经验。他知道，飞行高度越高，雾浓度越强。因此，他降低了B-25轰炸机的飞行高度，以便试图找到可以确认方位的地标。如果飞行高度能稳定在1000米左右，就不会发生这种撞机悲剧。但不知道为什么，史密斯似乎急于找到一个地标来确认自己的地位。他的飞行高度从2000多米降到了不到400米。这么低空的飞行，悲剧将不可避免。

史密斯驾驶一架B-25轰炸机在纽约空，险险避开了320米高的克莱斯勒大楼。然而，当他右转，即将穿越高楼林立的曼哈顿岛空时，一个巨大的影子突然出现在他的面前！那是世界上最高的建筑，帝国大厦，高381米。

9点49分，飞行中的B-25轰炸机撞上了直冲云霄的帝国大厦。一声巨响，火焰突然窜上来。B-25轰炸机击中了78层到80层之间的摩天大楼，打出了一个约42平方米的大洞！飞机的油箱瞬间爆炸，建筑的上部立刻变成了棕色。与此同时，B-25轰炸机的两个发动机在撞击后与机身分离，其中一个撞上了帝国大厦的一个电梯井，并在火焰中沿着电梯井坠落。另一个穿过地板，直直地飞了出去，撞上了街对面的大楼，在地上砸出了一个大洞。

帝国大厦是当时纽约最高最先进的建筑。二战爆发后，许多公共机构开始租用大楼作为办公室。到1945年，大楼的入住率已经达到85%。在被B-25轰炸机直接击中的第79层，西部的一些房屋被战争救济服务社租用，该组织属于教会组织全美天主教福利协会。这是一个慈善组织，主要任务是募集食物、药品、衣物、书籍等。并提供给欧洲的难民或战俘。在战时，这样的机构是最忙的，而且空虽然发生在周六，但17名工作人员仍然紧张地忙碌着。

救助

巨大的爆炸声和震耳欲聋的消费警报立即打破了周六早上的宁静。走在街上的人们不断惊呼，飞机与建筑物之间的强大撞击力导致帝国大厦的第78层、第79层和第80层瞬间冒烟。楼底随处可见的飞机残骸似乎在无声地向人们展示着这场空灾难的惨烈。

空灾难发生后，人们纷纷组织自救和救援。

当时，虽然帝国大厦的入住率已经达到了85%，但幸运的是空灾难发生的时间是周六早上，大厦内工作和购物的人并不多。据统计，空灾难发生时整个帝国大厦只有1500多人，平日人数可达3万多人。

展开营救的纽约消防员

然而不幸的是，B-25轰炸机直接击中了大楼的第79层。那天正好有人在里面工作，就是上面说的17全美天主教福利会战争救济处的工作人员。这起严重的飞机相撞事故导致17人中有11人死亡。

B-25轰炸机从大楼北面直直地撞向79楼，北面窗口的3名工作人员还没来得及反应就被当场炸死。同时，巨大的冲击力导致飞机瞬间解体。机长史密斯、副驾驶克里斯托上校和飞回家探亲的士兵艾伯特当场遇难。迅速上升的火势立即吞噬了最接近飞机碰撞的7个人的生命。

面对突如其来的飞机相撞，剩下的七个人几乎根本来不及反应。在爆炸的巨大冲击力下，有人被震晕，有人被烧伤，有人被呛得喘不过气来。但他们还是拼尽最后一丝力气，跌跌撞撞地走进了对面的办公室。他们紧紧关上门，打开临街的窗户，探出身子，大声呼救。

很快，消防车赶到，消防队员迅速投入灭火。他们一路疏散人群，一步一步推，到了79楼。破门而入后，他们用高压水龙带向火场喷射，将其救出。不幸的是，其中一人三天后因吸入过多烟雾而死亡。

20岁的电梯工人奥利弗侥幸脱险。撞击发生时，她正在80楼的电梯里，强大的冲击力波及到了她。电梯剧烈摇晃，她的头部和脊椎都被撞击伤了。更可怕的是，一路向下蔓延的火势很快就会吞没被困在电梯里的奥利弗。危急时刻，消防队员及时赶到，固定了她的脊柱，将她送到了另一个看起来安全的电梯里。

结果被送到这个电梯后不久，电梯的电缆就因为火灾的高温断了。电梯工奥利弗突然从250多米高的75楼坠落，直奔地下室。幸运的是，当时电梯巷道里的空气体已经被压缩，电梯上的减震弹簧还没有完全失效。这位女工救了她的命，但她受了重伤。幸运的是，她奇迹般地活了下来。

事后美国报纸对这起空难的报道

面对这种空的困难，纽约反应迅速，消防员勇敢而专业。他们不到40分钟就把火扑灭了。要知道，这是帝国大厦的第79层，高度超过300米。能够在如此高的水平上成功扑灭如此规模的火灾，已经创下了当时人类历史上的最高纪录。当然，除了勇敢专业的消防员，B-25轰炸机当时燃料所剩不多，撞击造成的燃烧范围也不大，这也是迅速灭火的另一个主要原因。

这是世界航海史上最诡异的空难度。这个空困难本来是可以避免的。B-25轰炸机飞行员史密斯不听地面塔台的劝阻，对自己的驾驶技术过于自信。他在有雾、能见度低的恶劣飞行条件下，强行飞越纽约曼哈顿的高楼区，最后撞上帝国大厦，伤亡惨重。

当然，这次空灾难发生后，纽约的消防和居民都保持冷静自救，而且发生在周六，楼里人也不多，也把这次空灾难的损失降到了最低点。尤为重要的是，事件发生时，飞机油箱中的燃料已所剩无几，其引发的燃烧仍在控制之中，所以帝国大厦才免于倒塌的厄运，也可谓塞翁失马，焉知非福。