京张高铁起点和终点 (京张高铁起点终点)

京张高铁起点和终点

京张高铁全程174公里，起点位于北京北站，穿越居庸关长城、水关长城、八达岭长城，跨越官厅水库，抵达张家口。京张高铁于2019年12月30日正式开通！京张铁路起始于北京北站，终点为张家口南站，全长173.96公里。

在北京市境内长度约70.2km，途径海淀区、昌平区、延庆区3个区县，共设5座车站，分别为北京北站、清河站、昌平站、沙河站、八达岭站和1座动车运用所。

京张铁路同期建设延庆支线，全长约9公里，设置延庆站。根据京张高铁开行计划，每天在清河站和北京北站之间还将开行两对通勤高铁列车。早上6时47分的G7868次和7时43分发车的G7870次，从清河开往北京北站。20时50分发车的G7867次和22时10分发车的G7869次列车从北京北站开往清河站。

京张铁路的起源京张铁路最早为詹天佑主持修建并负责的铁路。它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。

昌平线南延有哪些站

昌平线南延有6座车站，分别是朱房北站（暂缓开通）、清河小营桥站、学知园站、六道口站、学院桥站、西土城站。昌平线南延北起清河站，南至西土城站，线路全长10.6公里。

线路采用与昌平线相同的B型车6辆编组，不新增车辆基地，利用地铁昌平线十三陵车辆基地预留用地解决新增需求。

16号线南段和昌平线南延一期两条线段总长共24.8公里，通车后，16号线和昌平线将实现南北贯通。昌平线南延建设作为接驳京张高铁的一条关键地铁线路，昌平线南延已于2021年12月率先从西二旗延伸至清河站。在相关单位和建设者的共同努力下，昌平线南延一期工程在计划开通至学院桥的基础上，有望向南延伸1站至西土城站，将与既有10号线实现换乘，进一步提升轨道交通线网布局和运输能力，改善周边地区居民出行结构。

世界首创：350公里自动驾驶——京张高铁

一、世界首创：350公里自动驾驶 这条高铁就是一头连接古长城，一头连接奥运赛场的 京张高铁 （北京-张家口）。 建成后，将在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶 。

高铁自动驾驶系统 简单的说，在既有列车运行控制系统的基础上，增加自动驾驶单元等设备。

高铁自动驾驶系统具有5大功能： ①车站自动发车；②车站区间自动运行； ③车站自动停车；④车门自动防护； ⑤车门和站台门的联动。 高铁实行自动驾驶是不是就没有司机了？ 自动驾驶≠无人驾驶 ，只不过司机不再直接实施驾驶，而是作为应急驾驶员值守在驾驶室，发现紧急情况及时介入。 采用自动驾驶后，司机上车后轻轻按一个按钮，确认启动之后，所有车的启动、开行到停车，包括开关都使用自动驾驶来完成，主要是起到盯控自动驾驶这个功能。 自动驾驶的优点是，既能减轻司机的劳动强度，有效地提高运输能力，又能进一步提升乘车体验。

二、比“复兴号”智能化程度更高 京张智能动车组是在复兴号CR400BF基础上的改进车型 ，是北京2022年冬奥会的服务用车，列车车头分别模拟鹰隼和旗鱼！ 除了全车WiFi覆盖，同时还针对冬奥会的特殊需求，京张高铁列车内 有兴奋剂检测区、冰雪运动器材存放区，媒体专用包厢，能实时观看赛事直播 。 沿线高铁站内将配备各种智能机器人，不仅能运行李，还有自动导航的功能。 三、世界最深高铁站：在长城脚下 京张高铁起自北京北站，途经昌平、八达岭长城、怀来、宣化，终到河北张家口，全线共设10座车站。

其中 八达岭长城站 最为特殊，该站 位于长城正下方，距离地面102米，是世界上最大最深的高铁地下车站 。 ▽八达岭长城站位于长城脚底下 年底通车后， 从北京坐高铁到八达岭长城站仅需20分钟，到张家口仅需50分钟，比现在节省2个多小时 。