d7921列车途经站点 (列车诡途 小说)

d7921列车途经站点

D7921列车途经站点有哈尔滨西站、哈尔滨站、胜利镇站、高楞站、依兰站、佳木斯站、双鸭山西站、七台河西站、鸡西西站、林口南站、牡丹江站、苇河西站、尚志南站、帽儿山西站、哈尔滨站。1、哈尔滨西站位于中国黑龙江省哈尔滨市南岗区，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的铁路车站，距道里区中心5千米，距南岗区中心5千米，东北距哈尔滨站8千米，西偏南距哈尔滨太平国际机场28千米。

下辖双城北集控站。

2、哈尔滨站位于中国黑龙江省哈尔滨市南岗区，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的特等站，是京哈铁路、滨洲铁路、滨绥铁路、京哈高速铁路、哈齐高速铁路、哈牡高速铁路、哈佳快速铁路上的车站。哈尔滨站始建于1899年10月。3、胜利镇站位于中国黑龙江省哈尔滨市宾县胜利镇，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的三等站，途经铁路为哈佳快铁，投用于2018年。是哈佳快速铁路哈尔滨至佳木斯沿线铁路站点之一。

4、高楞站哈佳快速铁路是国家中长期铁路网规划的重点建设项目，全长343公里。是新建哈佳快速铁路哈尔滨至佳木斯铁路站点之一。哈佳铁路是国家中长期铁路网规划的重点建设项目，全长343公里，全线设哈尔滨站、宾西北站、佳木斯站等14座车站。

5、依兰站位于黑龙江省哈尔滨市依兰县依兰镇，隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司，于2018年9月30日投入使用。依兰站站房面积3000平方米，售票窗口4个（包括1个临时制证口），投入售票微机3台，自动售取机1台，自动取票机1台，安检通道1条，候车室面积805平方米。d7921列车介绍D7921班次列车，从佳木斯站到哈尔滨站，班次名会转变成“D7924”。

始发站：哈尔滨西，发车时间：07:24，终点站：哈尔滨，到达时间：14:12，总耗时：6小时48分钟。

哈隹高铁路线

工程将于2019年竣工。届时，哈佳高铁将成为哈大客运专线在我省东北部地区的延伸，沿线宾县、方正、得莫利等地都将并入我国“四纵四横”高铁网，旅客将体会到高铁出行的方便快捷。

哈佳高速铁路是哈尔滨至佳木斯开通的以客运为主、兼顾货运的客货共线电气化双线铁路。

线路全长343.097公里，其中新建线336.872公里。全线设哈尔滨、赵安屯、宾西北、宾西东、宾州、宾安、胜利镇、日兴屯、双龙湖、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰、宏克力、兴华、平安屯、佳木斯、佳木斯东等19座车站，设计时速200公里。建成后，哈佳高速铁路将是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路。

哈佳高铁什么时候通车

不出意外的话，2019年底可以通车。 生活报2014年3月25日讯 日前，记者从国家发改委网站获悉，哈尔滨至佳木斯铁路可行性研究报告获得国家发改委批准。

该线路西起哈尔滨市，终至佳木斯市，全长343公里，前期将开设14站。

线路建成后，哈尔滨至佳木斯铁路运行时间将由现在的7个多小时缩短至2个小时以内。通过此通道，我省东部煤电化经济圈将进入以哈尔滨为中心的2小时经济圈。哈尔滨至佳木斯铁路是一条客货共线铁路，规划运输能力可达客运2500万人/年，货运3000万吨/年，速度目标值200公里/小时。线路西起哈尔滨市，途经宾县、方正、依兰，终至佳木斯市，其中改造既有线路6.2公里，新建线路336.8公里。

全线前期开设哈尔滨、宾西北、宾西东、宾州、胜利镇、双龙湖、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰、宏克力、平安屯、佳木斯14个车站，预留赵安屯、宾安镇、日兴屯、兴华4个车站。项目投资总额347.14亿元，建设工期4年半。

哈佳高铁平安屯站位置

哈佳高铁平安屯站在西格木乡平安村。哈佳快速铁路走南岸，是一条以客为主，兼顾货物运输的客货共线铁路，长344.8公里。

2010年7月7日，哈尔滨至佳木斯快速铁路项目建议书获得国家发改委批准。

2014年7月开工建设。哈佳快速铁路建成后，佳木斯市将进入高速铁路时代。建设方案：线路西起哈尔滨市，途径宾县、方正、依兰，终至佳木斯市，线路全长343公里，其中改造既有线6.2公里，新建线路336.8公里。全线开设哈尔滨、宾西北、宾西东、宾州、胜利镇、双龙湖、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰、宏克力、平安屯、佳木斯14个车站，预留赵安屯、宾安镇、日兴屯、兴华4个车站。

哈佳城际铁路的项目简介

线路西起哈尔滨市，途径宾县、方正、依兰，终至佳木斯市，线路全长343公里，其中改造既有线6.2公里，新建线路336.8公里。全线近期开设哈尔滨、宾西北、宾西东、宾州、胜利镇、双龙湖、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰、宏克力、平安屯、佳木斯14个车站，预留赵安屯、宾安镇、日兴屯、兴华4个车站。

本项目是一条以客为主，兼顾货物运输的客货共线铁路。

速度目标值：200公里/小时，技术标准执行《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函〔2005〕285号）。本项目投资估算总额347.14亿元，其中工程投资322.14亿元，机车车辆购置费25亿元。资金来源为：项目资本金占总投资的50%，其中：国家发改委安排中央预算内资金28.6亿元，交通运输部安排车购税21.4亿元；黑龙江省政府负责筹措50.2亿元（含征地拆迁费用32.8亿元）；其余73.4亿元由中国铁路总公司使用铁路建设基金和铁路建设债券等。资本金以外的资金使用世界银行贷款和国家开发银行等国内银行贷款解决。

黑龙江省承担征地拆迁工作及费用，经双方认可后计入地方股份。哈佳铁路客运专线有限责任公司作为项目法人，负责工程建设和运营管理。本项目利用世界银行贷款3亿美元。

其中，轨道设备12517万美元，通信设备1801万美元，信号设备4458万美元，信息系统设备612万美元，电气化设备9987万美元，运营维护设备550万美元，贷款先征费75万美元。所借贷款本息（费）由中国铁路总公司负责偿还。建设工期为4年半。

原哈佳铁路位于松花江北岸，经南岔、铁力、绥化至哈尔滨，全长507公里，现最快的火车运行时间也要六个多小时。