航母造价多少亿人民币 (航母群造价多少亿)

重型航母（排水量60000吨以上）航母造价是35亿美金左右，组建编队（4艘护卫舰4个驱逐舰2个反潜，1-2个潜艇~~）共35亿美金左右，舰载机，需要35亿美金左右。共100亿左右，

中型航母。（30000-60000吨）航母造价15亿美金左右，编队15亿美金左右。舰载机15亿左右。共50亿左右。

轻型航母。（30000吨以内）航母造价5亿美金左右。编队7亿美金左右。舰载机5衣左右。共20亿左右。

以美国驻日本的小鹰战斗群为例,每年有半年时间训练,半年时间休整和维护.维护费用为8000万美圆,训练的弹药,燃油,食物和药品费用为2.8亿美圆,战斗群总共10000名海员,每年海员工资大约是3亿美圆.总共6.6亿,平均每天180万.当然这是和平时期的费用.

3亿航母涨到20亿，徐增平是如何花2000万就把航母“喝”回中国的？

第一就是油费

这包括航母本身的油耗和舰载机的油耗。辽宁舰烧的是重油，油箱最多可以装8000吨重油，以2100元每吨的价格计算，加一次油就需要1470万人民币，以普通柴油机的油耗计算，0.13千克/马力*小时*100000*8元/千克 ，辽宁舰使用4台45000马力的TB-12蒸汽轮机，每小时大概花费10万人民币，如果24小时不停运转，那辽宁舰一天油费差不多是240万人民币。

歼15飞鲨舰载机，空重17.5吨，最大起飞重量32.5吨，最大内油9吨，之前采用俄罗斯的AL31F发动机时油耗较高，使用国产“太行”WS-10H发动机后，不开加力油耗大概在0.78k-0.80k千 克/小时，开加力2.02k-2.08k千克/小时 ，以20架歼15舰载机，每次训练耗油7吨，每架每天一次训练，每升航空煤油5元计算，20艘歼15每天需要油费大概100万人民币。

第二是装备保养维护费

除了油费外，还有装备的维护保养费用，辽宁舰每小时正常维护费用估摸着怎么也得10万每小时，每天维护三小时的话，就是30万，而歼15维护费按一万一小时的最小值计算，每天维护三小时，20架就是60万维护费，总的维护费加起来一天就是90万人民币。

最后是舰员工资和伙食费

先是工资，辽宁舰配置有舰员1,960人，飞行员626人，参谋40人，总数大概在2600人，这些舰员中，大部分是士官，其他是各占一半的军官和义务兵，而飞行员则全部是军官，工资低则几百元每月，多则几万元每月，我们取一个中间数，一万元一月每人，一天大概每个人300元，再加上平均5元一小时的出海补贴，一天每个人的工资花费就是420元，2600人大约是110万人民币。

然后是伙食费，根据新闻报道，辽宁舰每天消耗的食物将近12吨，根据蔬菜肉蛋的价格，我们取10元每千克食物来进行计算，那么每天光食物花费就是12万人民币。下面我们来算总费用，航母油费200万＋舰载机油费100万＋维护保养费90万＋工资110万＋伙食费12万＝512万，也就是说如果辽宁舰出海训练一天花费的费用高达512万，一年算下来的话需要花费超过15亿人民币，而这还仅仅是采用的最小值估算，还不包括装备损耗和护航军舰费用，真实情况一个单航母一年花费很可能超过30亿人民币，航母编队则要翻番！这也是为什么航母被称为大国重器的原因，就这个费用真就不是一般小国能够玩的转的！

一艘***的造价多少?

中国人的酒桌文化由来已久。喝酒伤身，但是有的时候，这酒不喝还不行。很多难以解决的问题，搓个酒局，对方喝得尽兴了，也就解决了。我国有一位名叫徐增平的牛人，他靠着50斤白酒，硬生生喝回来一艘航母，还捐给了中国。而这艘航母之后便成了我国的“辽宁舰”。

当时，这艘航母的价格从3亿涨到了20亿。而徐增平靠着喝酒把价格“喝”到了2000万美元，直接砍成了1%的价格。此事不得不说相当传奇。而徐增平靠着此事，足以青史留名——毕竟“辽宁舰”可是中国第一艘服役的***。只是，此前却出现了“辽宁舰”锈迹斑斑的图片。这又是怎么回事？难道对于轻易得来的，人们便不会珍惜？但想也知道，当初徐增平以一己之力拿下航母，该多不易。

怎么有国家舍得卖航母？

***是现代海军不可或缺的利器，靠着它，一个国家可以在远离国土的地方进行作战，也象征着综合国力。它建造不易，造价不菲，鲜少有国家愿意卖出航母——除了这个国家像苏联一样不复存在。上世纪80年代中后期，乌克兰建造瓦良格号，正值完成度68%之时，突遭苏联解体，建造过程也不得不中断。

当时乌克兰的综合国力并不强，只能任由瓦良格号这个半成品遭受风吹雨打等自然侵袭。后来他们痛定思痛，觉得与其如此，倒不如卖了它换钱。乌克兰起初定价3亿，只是他们显然低估了一艘航母，哪怕只是半成品航母的吸引力。求购方纷纷闻讯而至。乌克兰见有利可图，便坐地起价，生生涨到了20亿。

一分钱难倒英雄汉。当时中国曾因为是否购买瓦良格号而展开激烈的探讨，但是因着彼时我们国力有限，一下子很难拿出这么多钱来。况且，当时我们一门心思搞经济建设，这艘航母完全是意料之外的东西。最终，中国只能无奈放弃这次机会。同样，别的买方也被这个天价给阻拦下来。

可是身为退役空军的徐增平位卑未敢忘忧国。他在1997年得知此事之后，理解中国的放手，但是却认为，这艘航母绝对不能落到不友好的国家手中。徐增平彼时是个成功商人，他创办了创律集团，家业颇丰，却不是首富级的人物。

面对乌克兰的狮子大开口，徐增平也觉得肉痛，但他认为此事还未尘埃落定。做生意就得谈判，对方可以漫天要价，买方大可坐地还钱。虽然他是面对一个国家，却决定将买航母的事当成生意来做。徐增平作为一个生意人，自然得做前期调研。于是，他渐渐了解到，乌克兰人十分喜欢喝酒。巧了，这正是中国人的强项。

将航母收入囊中

1998年，徐增平带着助手，又带上50斤白酒，数次前往乌克兰谈判。他将中国人在酒桌上的风采也带到了乌克兰。他是山东人，每每豪爽地一敬敬一圈，而对方是20来人，可谓是“只要喝不死，就往死里喝”。就这样，他表现得诚意十足，也得到了对方的信任。

当时徐增平买航母的借口是，创律集团预备将未完成的瓦良格号改建成海上旅游设施，在上面安置舞厅、旅馆等。而实际的打算却为：一旦中国需要，徐增平将毫不犹豫地将此航母捐给国家，为我国海军做些力所能及的贡献。由于徐增平将买航母这件事限定在集团的商业用途上，并未提及军事用途。乌克兰可以对一个国家狮子大开口，却无法逼迫徐增平拿出数亿美元。

最终，徐增平代表澳门创律旅游娱乐公司，只以2000万美元的代价便竞标成功，获得了瓦良格号的所有权。能靠50斤白酒，将航母砍价到如此地步，徐增平可谓神人也。但竞标是一回事，而一艘航母哪能那么容易就真正拿到手呢？徐增平还要罚息、打官司……为了它徐增平足足花了一亿美元。而上世纪末的一亿美元，购买力可想而知。

不过，生意的事可以靠酒桌上谈判，但个人的力量在和国家相对抗时，其实是很无力的。徐增平是买回了瓦良格号不假，但因着土耳其受美干预，不让瓦良格号从博思普鲁斯海峡经过，是相当蛮横了。瓦良格号受困黑海，每天都需要付出逾9000美元的代价，包括停泊费等。这一困便困了一年，直到土耳其需要争取中国开放旅游，才抬手放行。

因着当时签订的合同中，并无“禁止转让”的字眼，徐增平后来无偿将瓦良格号捐赠给了祖国。2005年，瓦良格号进入大连造船厂，我国政府开始对其实行改造。六年后，这项工程终于完成。2012年，9月25日，“辽宁号”正式交接入列。自此，我国有了第一艘服役的***。

锈迹下锐不可当的***

在改装“瓦良格号”时，中国逐渐具有建造航母的能力。徐增平身为一个平凡人，却为我国买来了瓦良格号，并且献给了祖国。他的义举影响了政府的决策。2008年，海军大连舰艇学院接收了首批飞行学员，共计50名，此举被解读成为航母培训飞行员。

我国必须有自己的***，这不在于攀比，而是国防的要求。提起我国国土面积，都说960万平方公里，其实这只是陆地面积。我国还有着近300万平方公里的蓝色国土。“辽宁舰”能帮助我国维护海疆，保证中国的海上安全。而若不是徐增平的义举，没有服役航母的我国便有着很大的安全隐患。

有了辽宁舰之后，我国对它也是非常珍惜。此前“辽宁舰”底部出现锈迹，其实是很正常的现象。钢铁结构的军舰在高盐的海水中行驶，生锈是必然的，无论它是哪个国家的军舰，都不能免俗。为其刷漆需要很大的工作量和比较苛刻的条件，因此，只能定期维护。且在海水中，有时候会出现贝类寄生在船底，堵住排水孔的情况。因此，人们会在正常防锈漆外刷一层可自动脱落的油漆，解决这种问题。

若有机会接触“辽宁舰”，擦开外面的浮锈，人们可以发现被“锈”遮住的部分还是像新的一样。毕竟“辽宁舰”是徐增平往死里喝才喝回中国，中国又花费大量人力物力改装它，旨在让它保卫我国海疆的利器，又怎会等闲视之？更别提会怠慢它了。

总之，徐增平急祖国之所急，运用古老的酒桌文化，硬生生用50斤白酒，将涨到20亿的航母砍价到2000万美元，将其收入囊中，过程可谓传奇。之后他虽然付出巨大代价，却并未吝惜一己得失，将航母捐给中国，使我国海上疆土的安全得到进一步保证。这桩桩件件都体现了南宋著名爱国诗人陆游的那句诗，“位卑未敢忘忧国，事定犹须待阖棺。”

而中国在得到“辽宁舰”这一利器之后，绝对会好好珍惜它，就像珍惜每一颗滚烫的爱国心一般。当然，保养航母是为了更好地利用和研究，期待着中国自己能建设***的那天！

美国尼米兹级大型航母造价为35~50亿美元，法国戴高乐级中型航母造价约20亿美元。其中：世界上最大的***美国的“尼米兹”级核动力***的“里根”号是最具有代表性的，造价约40亿美元，每年使用和维修费近4亿美元。 而计划中的新一代福特级航母的造价更是高达80亿美圆. 中央7套曾经报道过：重型航母（排水量60000吨以上）造价是35亿美金左右，组建编队（4艘护卫舰4个驱逐舰2个反潜，1-2个潜艇~~）共35亿美金左右，舰载机需要35亿美金左右，共100亿美元左右；中型航母（30000-60000吨）造价15亿美金左右，编队15亿美金左右，舰载机15亿左右，共50亿美元左右；轻型航母（30000吨以内）造价5亿美金左右，编队7亿美金左右，舰载机5亿左右，共20亿美元左右。 整个航母的维护费用，一般来说，8年的维护费近似整个航母编队的造价，也就是说航母编队一年的维护费是其自身造价的8分之1。即：重型航母编队1年不超过15亿美元，中型航母编队1年不超过10亿美元，重型航母编队1年不超过5亿美元。

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