“绵泸高铁”来了 你知道绵阳要设哪些站点吗？ (绵泸高铁通车了吗)

在高铁高速发展的时代，迎来“绵泸高铁”对于沿线站市民来说是极大福音，往后出行高速、便捷，大大节省时间。

根据《中长期铁路网规划》西部地区将建设绵阳—遂宁—内江—自贡—泸州高铁连接线。 

绵泸高铁起于成兰铁路绵阳西站（安州站），经绵阳站、芦溪站、三台站、金华站、射洪站、遂宁站、安居站、安岳站、双桥站，连接内江北站后，经内江东站、白马北站、自贡站、富顺站、泸县站，止于泸州站。 在规划中，整线全长约402.96千米。

绵泸高铁对于连接绵阳、泸州来说，具有战略性重要意义。绵泸高铁的建设，在绵阳需要建设两个站点，一个是绵阳西站，也称作安州站，另外还经过绵阳站。对于绵泸来说，有2个站点的经过，对于绵阳城市发展意义重大，从此绵阳市民交通出行便利同时带来的经济效益也是无比巨大。

绵阳，隶属四川，处于四川平盆地的西北部。绵阳市历史悠久，至今已有2200多年建城史。

绵阳在全国占有地位显著，是党中央、国务院批准建设的中国唯一科技城，这里也是重要的国防科研、电子工业生产基地。凭借地理位置优势，绵阳成为成渝经济圈七大区域中心之一，还获得过联合国改善人居环境最佳范例奖，还曾获得全国文明城市等荣誉。

绵阳交通较为便利，因地处成都、重庆、西安这三个主要城市的腹心地带，同时这里也是四川省西北部的交通枢纽城市。

如今绵泸高铁的到来，连接开通势必会给绵阳注入新血液，让绵阳未来发展开创新纪元，经济发展只会越来越好。相信此次高铁的开通，对于安州站，绵阳站等沿线站点的人们来说，出行是极大的便利，无论生活、工作、旅游都会带来大大提高效率，你们觉得呢？

绵阳到九寨沟有火车吗

不建了。绵阳西站（金家林）为地方规划西成高铁站点，截止2022年10月25日尚未纳入《国家高速铁路中长期规划》，因此被规划前不再进行先关工程，不建了。绵阳站为现有西成客运专线站点，绵阳南站为新建绵遂内铁路站点，安州站（雎水站）为在建成兰铁路站点。

绵阳西站怎么规划？

有。成兰铁路总长727公里，设计时速200公里；线路起于四川成都，向西北经广汉、什邡、绵竹、绵阳、茂县、九寨沟等，到达甘肃兰州，是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”。

成兰铁路四川段预计2020年建成通车，届时成都2小时可到九寨沟。全线建成后，成都到兰州只需4小时，四川川西北也将结束没有铁路的历史。

2016年6月，中国铁建二十五局集团公司的建设者们，采用冲击钻，用30个小时优质地完成了“钢丝上的舞蹈”。

成兰铁路线路由四川盆地成都平原向青藏高原东部边缘构造强烈、高山峡谷带过渡区行进，线路横穿龙门山、西秦岭两大地震活动构造区。整个工程地质具有“四极三高”的显著特点：地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著；高地壳应力、高地震烈度、高地质灾害风险。

2016年6月，长32米，重147.3吨的T梁稳稳降落在桥墩上，成兰铁路在四川德阳什邡市迎来了首架成功，这标志着成兰铁路全线桥梁陆续进入上部构造施工阶段。

参考资料来源：四川人民政府-成兰铁路平安隧道贯通！2020年成都到九寨沟坐

绵阳西站，即规划的绵阳安州区站（以前的安县站），是目前在建铁路成兰铁路的一个途经火车站，具***置在绵阳安州区雎（ju）水镇辖区内。

安州区站主要承揽客运货运业务，定位为大站，并按规划将在附近修建一个大型 汽车 站，最大程度满足乘客的需要，为广大绵阳市民提供便利。

目前成兰铁路已在修建过程中，预计2019年全面竣工通车，该工程始于成都，途经绵竹，安州，松潘，九寨沟等地，最终到达兰州。届时，成都到兰州只需4个小时，成都到九寨沟只需2个小时，将带动沿线经济、 旅游 的快速发展。

铁路人说几句，对于绵阳市远景规划的绵阳西站（注：中国没有所谓的高铁站普速站一说，也没有这个标准）实质在金家林总部经济区片区范围临高铁大道，其高铁大道也会直达成兰快速铁路所在的安州站（注：安州站决非有人认为的绵阳西站）成兰快铁其设计为有砟有轨枕全封闭式重轨快速铁路（160~200公里设计时速），近期达州市，宜宾市也已分别出台了直达绵阳的高铁规划计划，其绵阳终点站就为绵阳西站。只是这些规划近十年恐难于实现，对于绵阳来说最优先考虑的还是一点两线问题而非绵阳西站，首先应尽快协调重庆兰州落实兰渝高铁的计划和在绵遂内的走向问题，其次加快绵阳北站的整体搬迁问题，尽早建好皂角铺铁路物流港区和仓储，邮政，冷冻物流等等的建设，加快皂角铺~梅家沟（临绕城高速）货运专用线及绵阳石油库，皂角铺绵阳机场油库，绵阳平政国家粮食储备库的整体搬迁工作，协调落实皂角铺绵阳高铁动车组车检所的建设（注：相当于 汽车 站仃车场和检修场）将来自然会有更多绵阳始发动车至各地区（绵阳市政府早与成都局有协调商谈车检所一事）。

火车站，动车站，车站的新修建与规划一直以来都是人们十分关心的一件事情，因为在老百姓的眼中，在老百姓的生活之中，这些交通工具的站点是和他们生活最息息相关的，也是对他们的出行影响最大的，所以每每当什么火车站，动车站， 汽车 站要是有点点什么动静，要是要搬迁或者扩建之类的话，人们都是十分的关注的，不管是哪个城市的人名群众都是这样的，即使是绵阳的市民也是这样的，但也正是因为这样，所以绵阳市民对此也也是尤为关注，因为绵阳目前的发展也是十分不错，也先后修建了一些动车站，但是伴随动车站的修建，绵阳的火车站——绵阳西站也就受到了一定程度的冷落，不过也正是因为这样，绵阳市民对绵阳西站的发展和规划也是更为关注，但是就目前来说的话，对于绵阳西站的规划，官方还没有给出十分明确的规划，如果有十分关注的朋友，可以去有关部门进行询问。

认为高铁西站应建于安洲区兴仁乡的一个村，因为这里交通发展全面四通八达，加地宽人稀，可节省搬迁费用。还节约耕地，上接北川，下连高新区，涪城区，适中，旅客流量大，又方便乘车的旅行者，是个好地方，应该开发这里。

没有眼光建这么远，今后就跟湖北的那个站一样，很少有人到那么远的地方赶车。

应修建在永兴才繁荣，并可以带动绵阳经济，整兴高新经济就业等

修建火车站要科学规划，一定要方便大多数市民，成兰铁路过绵阳，不应该把车站整远了，整那么远意思就是不要你去坐火车。今后的绵遂铁路，绵阳应该考虑把火车站修建在城南才科学。

你们要搞清楚一件事，不是绵阳想修哪就修哪的。没办法，为了傍上成兰只能在那，你以为成都会愿意让成兰往绵阳城里来拐个弯？

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