那曲火车站海拔多少米 (那曲火车站 海拔)

问题一：那曲县的海拔是多少？在网上查了半天，从1500一直到6500，实在不能确定那曲县附近，像那曲站海拔到底多少 那曲县属藏北高原，全县平均海拔高约4500多米。境内多山，但坡度较为平缓，多数山呈 *** 状，属高原丘陵地形。境内为终年积雪、人迹罕至的高原冰川型雪山，山势险峻。境内主要有西南的桑登康桑山脉、西北的那木热阿山脉、东南的贡嘎瓦嘎玛山脉和东部的色如山脉、可热阿山脉等。这些山峰均属念青唐古拉山工的分支山脉或余脉。境内最高山峰为桑登康桑山峰，其海拔约6500米，主峰距那曲镇南100公里。贡嘎瓦山峰，劳普写嘎成山峰、色如拉根山峰等也属终年积雪山峰，海拔高度均在5500米以上。那曲县城海拔4510米左右。那曲站海拔在4520米左右。

问题二：有谁去过那曲，能介绍下火车站的情况吗？ 那曲火车站是青藏铁路的中转站和补给站，是世界上海拔最高的火车站，青藏铁路上距 *** 站322公里，距格尔木站820公里。境内丰富的旅游资源也很方便在短时间内集中游览。

问题三：三角函数问题1 y=cosβ=cos(α+β-α)

=cos(α+β)cosα+sin(α+β)sinα

因为α为锐角，所以cosα=√(1-x2)，

因为α、β为锐角，所以α+β∈(0,π)，sin(α+β)=4/5

于是 y=(-3/5)√(1-x2)+(4/5)x。

因为cos(α+β)=-3/53/5。

故x取值范围是3/5 问题四： *** 有几个火车站 那曲火车站

那曲火车站是青藏铁路的中转站和补给站，是世界上海拔最高的火车站，境内丰富的旅游资源也很方便在短时间内集中游览。火车站位于那曲西面约两公里的门地乡俄玛迪格村，紧临青藏公路，车站主入口的雨篷造型正是羌塘地区毡房和雪山的形象反映。

那曲火车站由站房综合楼、货运仓库等几部分组成，总建筑面积7412平方米，其中综合楼建筑面积为2540平方米。

*** 火车站

*** 火车站是青藏铁路线上最大的车站，也是青藏铁路的标志性工程之一。 *** 火车站位于 *** 市堆龙德庆县柳梧乡境内，与布达拉宫遥相呼应，海拔3600多米，是青藏铁路的终点站，也是全线最大的客货运输综合站。

车站的主楼为地下一层地上两层。地上一层为1号候车室，二层为2、3号候车室及配备供氧设施的医务室。 *** 车站有8组铁轨、6个候车站台。 大厅与候车室里布置了莲花与双鱼等藏式图案，并挂有数十台液晶电视，大厅的液晶屏足有6平米大。

为缓解旅客缺氧、疲劳等症状， *** 火车站尽量缩短旅客进出车站的路程，车站内将设立电梯。同时，为了保护周边环境，车站将尽量采用当地丰富、无污染的太阳能作为取暖原料。

*** 火车站每天旅客吞吐量可达2700人。

安多火车站

安多火车站是青藏铁路进入 *** 的第一大客货两用车站，位于海拔4700米的 *** 那曲地区安多县城南部，全长1601米，占地面积14万平方米。青藏铁路 *** 境内首次铺轨仪式就是在安多火车站举行的。

唐古拉火车站

唐古拉火车站海拔5067.88米，是世界上海拔最高的车站。该站主体结构体系选型为砼现浇框架结构，合理使用年限为50年。唐古拉站站房综合楼的设计融入了地方民族特色建筑风格，设计有太阳能蓄电池室、配电室、通讯机械室、信号机室、控制台室、展厅等。

察隅县火车站

察隅县就近火车站― *** 火车站

*** 火车站位于 *** 市堆龙德庆县柳梧乡境内，是青藏铁路最大的车站，也是青藏铁路标志性工程之一。 *** 火车站坐落在 *** 河南岸，建筑面积达二点二万多平方米。放眼望去，一座巨大的山体中间， *** 三大名寺之一的哲蚌寺若隐若现，往西侧眺望，则可遥望雄伟的布达拉宫。

火车站的建筑以红白黄三色为主要色调、采用了窄窗主体倾斜的布达拉宫式的建筑式样，架空的穹顶上面用汉文和藏文书写着“ *** 站”金色大字，建筑主体五层，向东西两侧展开两翼，绵延百米，背山面水，煞是壮观。

火车站内部分为三层，地下一层，地上两层，并在火车站里面设有医务室，同时还提供供氧的设施。由于海拔高、氧气少， *** 站在功能设计上，着重体现“以人为本”。为尽量减少乘客走动消耗体力，站内设立了电动扶梯，并采用了当地丰富、无污染的太阳能作为取暖原料。

*** 火车站的主要配套工程包括火车站的公交总站、枢纽站台、公交站台，还有一个长途客车站，已经竣工投入使用。通过这些公交站和长途客运站，每天火车站发送旅客的能力将达到五千人次，这足以保证旅客及时分流到 *** 市内和区内的各个地区。

如今林芝地区的物资在 *** 西站装车。

地址： *** 市堆龙德庆县柳梧乡境内

波密汽车站

波密县就近火车站― *** 火车站， *** 火车站位于 *** 市堆龙德庆县柳梧乡境内，是青藏铁路最大的车站，也是青藏铁路标志性工程之一。 *** 火车站坐落在 *** 河南岸，建筑面积达二点二万多平方米。放眼望去，一座巨大的山体中间， *** 三大名寺之一的哲蚌寺若隐若现，往西侧眺望，则可遥望雄伟的布达拉宫。

火车站的建筑以红白黄三色为主要色调、采用了窄窗主体倾斜的布达拉宫式的建......>>

问题五：中国的青藏铁路终于开通了，它一举创下了多少个“世界之最”？ 九个世界之最

1：世界最长的高原铁路。青藏铁路格尔木至 *** 段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142公里。

2：世界海拔最高的高原铁路。青藏铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点为海拔5072米的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”。

3：穿越冻土里程最长。青藏铁路穿越多年连续冻土区里程达550公里。

4：创高原铁路最高时速。列车在冻土地段时速将达到100公里，非冻土地段达到120公里。

5、6：最高最长的高原冻土隧道。世界最高隧道风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内。世界最长的高原冻土隧道是全长1686米的昆仑山隧道。

7：海拔最高的火车站。青藏铁路唐古拉车站地处青藏高原腹地，海拔5068米。

8：最长的高原冻土铁路桥。海拔4600多米、全长11．7公里的号称青藏铁路第一长桥的清水河特大桥飞架于昆仑雪山下。

9：最高的铁路铺架基地。在 *** 那曲地区安多县北部，有一处占地8000多平方米、海拔4704米的青藏铁路铺架基地――安多铺架基地。

问题六： *** 铁路全长多少公里 青藏铁路全长1956公里

青藏铁路简介

青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。修建青藏铁路是党中央、国务院在进入新世纪之际作出的重大战略决策，是国家“十五”四大标志性工程之一，是西部大开发的重点工程之首。

青藏铁路北起青海省西宁市，南至 *** 自治区 *** 市，全长约1956公里，其中西宁至格尔木约846公里已于1984年建成。将要动工修建的青藏铁路格尔木至 *** 段，从青海省西部重镇格尔木市火车站引出，过南山口后，上青藏高原腹地，途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山进入 *** 自治区，再经安多、那曲、当雄、羊八井，至 *** 自治区首府 *** 市。线路走向与青藏公路基本并行。青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保护区，因其独具特色的环保设计和建设，也被称之为中国第一条“环保铁路”。

青藏铁路是当今世界海拔最高、最长的高原铁路。线路经过地区海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山线路最高处达5072米；经过多年连续冻土地段550公里，经过九度地震烈度区216公里。沿线高寒缺氧，生态环境脆弱，地壳运动活跃。在这样的区域修建铁路，具有很强的探索性和科研性，建设任务艰巨。风火山隧道，是世界上最高的铁路隧道；位于海拔4767米的昆仑山隧道，全长1686米，被成为世界上最长的“冻土隧道”。

青藏铁路的修建，将结束 *** 自治区不通铁路的历史，进一步改善青藏高原的交通条件和投资环境，促进 *** 资源开发和经济快速发展。对加强内地与 *** 的联系，促进藏族与各民族的文化交流，增进民族团结，造福沿线人民，将发挥重要作用。

青藏铁路之最

01 世界上海拔最高的铁路―――青藏铁路。青藏铁路起自青海省西宁市，终抵 *** 自治区首府 *** 市，全长1956公里。

02 世界上最高的高原冻土隧道―――风火山隧道。风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。

03 世界上最长的高原冻土隧道―――昆仑山隧道。昆仑山隧道洞口海拔达到4648米，这里6月飞雪，一天四季，氧气含量只有内地平原地区的一半，最低气温达到零下30多摄氏度。

04 世界上海拔最高的火车站―――唐古拉车站。唐古拉车站位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区，占地面积约7.7万平方米。

05 世界最高的高原铁路铺架基地―――青藏铁路安多铺架基地。青藏铁路唐古拉山至 *** 的第一站，便是地处海拔4705米的青藏铁路安多铺架基地。

06 青藏铁路线上最长的“以桥代路”工程―――清水河特大桥。清水河特大桥飞架在平均海拔4600米以上的可可西里国家级自然保护区核心地带，全长11.7公里，是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥，也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程。

07 青藏铁路第一高桥―――三岔河大桥。三岔河大桥地处海拔3800多米的高山峡谷中，全长690.19米，桥面距谷底54.1米。它共有20个桥墩，其中17个是圆形薄壁空心墩，墩身顶部壁最薄处仅有30厘米。

08 长江源头第一铁路桥―――长江源特大桥。长江源特大桥全长1389.6米，共有42孔，跨过约1300米的宽阔河床。桥址所在的沱沱河流域是青藏高原多年冻土地区腹部的大河融区，兼有冻土及融区的双重特性。 ......>>

问题七： *** 至格尔木沿途风景名胜区排序 第1站・玉珠峰

格拉线首个观景站

站点海拔:4159米

旅游提示:附近无食宿之地。

站点景观:东看玉珠峰西望可可西里

玉珠峰距格尔木不远,可海拔从2800多米猛增至4159米,气温从23摄氏度猛降到2摄氏度,天气从阳光灿烂猛变成雨雪交加。难怪蒙古语称玉珠峰为“美丽而危险的少女”。

这里被定为格拉线上第一个观景站,设有专门的观景台,,共有4条道岔,两个站台,一主一副。站台外就是一望无际的荒滩。车站场地虽然不大,但位置正对雪山。

在这一站往东可以看到著名的昆仑山玉珠峰,玉珠峰是登山探险的首选基地。往西南望去,便是我国最大“无人区”之一――可可西里,平均海拔在4500米

以上。可可西里蒙语意为“美丽的少女”。可可西里地区自然景观独特,河流纵横交错,湖泊星罗棋布,其中1平方公里以上的湖泊就超过100个。雪山、峡谷、

石林、盐湖边盛开的朵朵“盐花”,以及冰川下热气蒸腾的沸泉等,有机地组成了特有的雪域景观。可可西里素有青藏高原“动物王国”的美誉。这里栖息着藏羚

羊、野牦牛、藏野驴、藏原羚、雪豹、棕熊等高原珍稀野生动物,蓝天白云下飞翔着金雕、黑颈鹤、大天鹅等鸟类,湖中游动着裸腹叶须鱼等鱼类,这些均为青藏高

原特有物种。

第2站・楚玛尔河

藏羚羊迁徙通道

站点海拔:4495米

旅游提示:附近无食宿之地。

楚玛尔河站地处藏羚羊在昆仑山东西迁徙通道的核心区,在楚玛尔河站可见长江北源楚玛尔河和专为藏羚羊迁徙而建的楚玛尔河大桥,桥长2565米,大桥的

78个桥孔可供藏羚羊等野生动物自由通过,是青藏铁路的重点控制工程,楚玛尔河的两岸是藏羚羊主要的栖息地和迁徙通道。每年6、7、8月间,可见成群结队

的临产藏羚羊长途跋涉由昆仑山东部经过此地向西,进入可可西里腹地卓乃湖、可可西里湖、太阳湖等地。

此外,如果运气好的话,平时也可以在这里见到觅食的小群藏羚羊、野驴、野牦牛、白唇鹿和狼等稀有动物。楚玛尔河站以北,可以看到青藏铁路在清水河特大桥和五北大桥下面也都建设了野生动物通道。世界上最长的铁路桥清水河特大桥全长11.7公里。

至下一区间风景:楚玛尔河到沱沱河:沱沱河――这里是长江、黄河和澜沧江的发源地,素有“中华水塔”之美誉,发源于唐古拉山格拉丹东的长江源头自然景观十分奇特,这里有冰笋、冰桥、冰斗、冰湖、冰舌等冰川地貌。

第3站・沱沱河

长江源头银光闪耀

站点海拔:4547米

旅游提示:附近的沱沱河沿小镇上有小饭店,另有六七家小旅店,这里缺电缺水。

沱沱河周边有长江第一桥、长江源头纪念碑、可可西里保护站等。发源于唐古拉山脉主峰格拉丹冬西南侧的沱沱河,是万里长江的源泉,长江从这里流出,自西

向东。站在沱沱河站观光台上,可以看到宽阔的沱沱河,水面银光闪耀。沱沱河上架有一座273米长的混凝土公路桥,桥旁铺设有格尔木至 *** 的输油管道。输油

管道正西就是被称为长江第一桥的青藏铁路沱沱河铁路桥。

第4站・布强格

草甸、草原、雪山

站点海拔:4823米

旅游提示:附近无食宿之地。

到了布强格,就可以看到高原草甸、高原草原和冰雪带垂直生态分布的美景。

从布强格到唐古拉,可以看到唐古拉山口,这是长江源景观带的最后一个景点,也是青藏铁路的最高点,相信所有的旅客都会在这里下车照相留念。

第5站・唐古拉

世界海拔最高火车站

站点海......>>

问题八：青藏高原的铁路旧的九大是什么 青藏铁路创世界九大之最

世界之最1：线路最长的高原铁路

青藏铁路是世界最长的高原铁路，由西宁至格尔木段和格尔木至 *** 段合成，全长1956公里。格拉段标高全部在海拔3000米以上，其中海拔高度4000米的地段有965公里。修建青藏铁路这条世界上海拔最高和线路最长的高原铁路，也是人类铁路建设史上前所未有的伟大壮举。

世界之最2：海拔最高的高原铁路

青藏铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点为海拔5072米的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”。高原施工区一年四季高寒缺氧，气候复杂多变，极端最低气温达零下45摄氏度，每年有115天到160天刮六级以上大风，最大积雪厚度超过40毫米，平均氧气含量还不到内地的60％，这里一半以上的区域为不适合人居住的“生命禁区”。

世界之最3：穿越冻土里程最长

青藏铁路是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路，铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。 青藏铁路堪称“世界冻土工程博物馆” 。

世界之最4：创高原铁路最高时速

建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100公里，非冻土地段达到120公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。

世界之最5：最高最长的高原冻土隧道 风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道，有世界第一高隧之称。

世界之最6：海拔最高的火车站

唐古拉车站海拔达5068米，距离 *** 约600公里。车站属于客货两用综合车站，是青藏铁路全线海拔最高处的中间站，同时也是世界上海拔最高的火车站。

世界之最7： 最长的高原冻土铁路桥。

世界上最长的高原冻土铁路桥DD全长11.7公里的青藏铁路清水河特大桥。这里处于高原多年冻土地段，冻土厚度达20多米。为了解决高原冻土区施工难题和保护好自然保护区，青藏铁路勘察设计的专家们采取了以桥代路的措施。以桥代路解决了高原冻土地带路基稳定的问题。

世界之最8： 最高的铁路铺架基地

在 *** 那曲地区安多县北部，有一处占地8000多平方米、海拔4704米的青藏铁路铺架基地--安多铺架基地，这是世界上海拔最高的铁路铺架基地。

世界之最9：环保投入最多的铁路建设项目

青藏铁路建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质构造等三大世界铁路建设难题。为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物，青藏铁路仅环保投入就达20多亿元，占工程总投资的8%，是目前我国 *** 环保投入最多的铁路建设项目，青藏铁路也是民工待遇最高的铁路项目之一青藏铁路也是民工待遇最高的铁路工程项目之一，铁路部门投巨资对民工管理青藏铁路实行三统一：“统一生活、统一居住、统一饮食”；第一次规定民工日最低工资，对民工实行免费医疗保障。

问题九：青藏铁路的“世界之最”各是什么?(至少写5个) 1．最长的高原铁路：青藏铁路是目前世界最长的高原铁路。青藏铁路由西宁至格尔木段和格尔木至 *** 段合成，全长1956公里。青藏铁路格尔木至 *** 段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142公里。

2．离天最近的高原铁路：青藏铁路不仅最长，也是世界海拔最高的高原铁路。青藏铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点为海拔5072米的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”。

3．跑的最快的高原铁路：青藏铁路创造了世界高原铁路的最高时速。列车在冻土地段时速将达到100公里，非冻土地段达到120公里。

4．穿越冻土里程最长的铁路：青藏高原是世界上中低纬度海拔最高、面积最大的多年冻土分布区，多年冻土面积占中国多年冻土面积的70%。与高纬度冻土相比，青藏高原多年冻土具有温度高、厚度薄和敏感性强的特点。青藏铁路穿越的正是多年冻土最发育的地区。青藏铁路是世界穿越冻土里程最长的铁路，穿越多年连续冻土区里程达550公里。青藏铁路堪称“世界冻土工程博物馆”。

5．最难建设的高原铁路：青藏铁路建设不仅要穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，克服最长冻土层的难题，还要面对青藏高原的恶劣环境和气候条件。青藏高原施工区一年四季高寒缺氧，气候复杂多变，极端最低气温达零下45摄氏度，每年有115天到160天刮六级以上大风，最大积雪厚度超过40毫米，平均氧气含量还不到内地的60％，这里一半以上的区域为不适合人居住的“生命禁区”。

6．最高的高原冻土隧道：世界最高隧道风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内。是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。

7．最长的高原冻土隧道：在海拔4767米的昆仑山口附近，坐落着世界上最长的高原冻土隧道，这就是全长1686米的昆仑山隧道。

8．最长的高原冻土铁路桥：在中国最大“无人区”――海拔4600多米的可可西里国家级自然保护区边缘地带，一条美丽的“彩虹桥”飞架于昆仑雪山下，这就是全长11.7公里的号称青藏铁路第一长桥的清水河特大桥，也是世界上最长的高原冻土铁路桥。

9．最高的铁路铺架基地：在 *** 那曲地区安多县北部，有一处占地8000多平方米、海拔4704米的青藏铁路铺架基地――安多铺架基地。

10．海拔最高的火车站：青藏铁路唐古拉车站地处青藏高原腹地，海拔5068米，距离 *** 约600公里。唐古拉车站属于客货两用综合车站，是青藏铁路全线海拔最高处的中间站，同时也是世界上海拔最高的火车站。

问题十：我从那曲火车站下车，分别去这三个地方念青唐古拉山，卓玛峡谷，羌塘草原，可以坐什么车过去，要多少时间 羌塘草原是那曲地区的别称你到了那曲镇互会看到了。卓玛峡谷和要从那曲包车去大概2个小时的车程。念青唐古拉山在那曲去 *** 的国道旁边。半路上可以叫司机停个车看看

世界上有名的10个火车站，古老的，海拔最高的都有

世界最大火车站前十名：

1、纽约中央火车站

1913年正式启用，位于美国曼哈顿中心的火车站，由范德比尔特家族负责建造，目前这个拥有44个站台，67道股道的火车站不仅是世界最大美国最繁忙的火车站，还是纽约有名的地标性建筑，是一座彰显火车旅行的公共艺术馆。

2、巴黎北站

巴黎北站是位于巴黎十区北部第十区的巴黎七大列车始发站之一，像欧洲之星、远郊铁路、巴黎地铁、大区列车等俊辉从这里出发，年均运输旅客达1.8亿人次，是欧洲最繁忙的铁路车站。

3、新宿站

新宿站于1885年3月开始启用，位于日本东京都新宿区和涩谷区的铁路车站，日均人次不仅排名全日本第一位，还是世界上最高使用人次的铁路车站，整个站台设有超过200个出口，是世界上最繁忙的车站。

4、名古屋站

名古屋站是拥有全世界最高车站大厦的日本名古屋市重要交通枢纽和中心火车站，与毗邻的近铁名古屋站、近畿日本铁道、名帖名古屋站和名古屋铁道共同组成了中部地方最大规模的交通转运系统。

5、苏黎世中央火车站

苏里市火车总站是位于瑞士市中心班霍夫大街街尾的交通枢纽，瑞士大部分的长途列车都会从这里经过，连接着整个瑞士的铁路网，每年到了圣诞时节，火车站地区还会举办欧洲最大的圣诞集市。

6、纽约宾夕法尼亚车站

宾夕法尼亚车站是位于纽约曼哈顿中城于1910年启用的地下铁路车站，是日人流量超过39万人次的纽约最为繁忙的火车站，也是美国最繁忙的铁路枢纽，车站大楼被第七大道、第八大道、第31街和第33街所包围。

7、唐古拉火车站

唐古拉车站是位于中国青海格尔木市境内的采用卫星遥控指挥的客运站，于2006年7月开通运营后成为世界上海拔最高的铁路车站，目前站台规模为1台3线，建筑面积在384.2平方米左右。

8、杭州东站

杭州东站是见底面积达34万平方米，设有15台30线的中国大型铁路枢纽站之一，并预留有3台4线磁悬浮，成为杭州接驳功能最齐全的交通枢纽，目前这个铁路车站年均客运量可达4834.73万人次左右。

9、阿托查火车站

阿托查火车站于1889年完工，主要为旅客提供前往葡萄牙、西班牙、法国马赛服务，位于马德里的火车站，是通勤火车的主要站点，也是西班牙南部和东南部区域火车的主要站点。

10、贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站

位于印度孟买市内的火车站，是孟买郊区历史最悠久的铁路火车站，也是印度最繁忙的火车站之一，而这处于2004年被列入世界遗产名录的维多利亚风格建筑，也见证了印度曾经是殖民地的历史。

青藏铁路沿途一共有哪些站点?

1、纽约中央火车站，美国

纽约中央火车站（Grand Central Terminal），位于美国曼哈顿中心，始建于1903年，1913年2月2日正式启用，车站地址： 美国纽约州纽约东42街及公园大道路口，建筑面积： 48英亩（19公顷） 一共拥有44个站。曾经出现在很多电影的场景中，包括《黑衣人》、《教父》、《情枭的黎明》等，绝对的大咖级别，也是游客到访纽约的一大景点。

2、 阿托查火车站，西班牙

阿托查火车站是马德里最大的火车站，1851年开始运营。和巴黎艾菲尔铁塔一样，在建造过程中大量使用铁艺，结构看上去通透又巧妙。阿托查火车站拥有500多种植物，7000多棵树木，还有很多热带树种，整个车站看上去像一个热带植物园。

3、 波尔图-圣本笃车站，葡萄牙

波尔图-圣本笃车站是葡萄牙城市波尔图的一个火车站，1916年启用，以展现葡萄牙 历史 的2万幅瓷砖画著称。这些蓝白相间的瓷砖画是葡萄牙的国宝级工艺，徜徉其中，就好像来到一座风格独特的美术馆。

火车站位于市中心的阿尔梅达加勒特广场。

4、安特卫普中央车站，比利时

安特卫普中央车站，比利时，建于1895和1905之间。有“火车站界的大教堂”之称，也是安特卫普最重要的城市景观之一。安特卫普是钻石交易中心，火车站也不例外。

站厅除了承担引导、分散乘客的作用，还有30多家钻石商店。

5、贾特拉帕蒂·希瓦吉火车站，印度孟买

贾特拉帕蒂·希瓦吉火车站，是孟买郊区铁路上一座 历史 悠久的火车站。

它作为印度中央铁路公司总部，曾是印度最繁忙的火车站之一，建于1887年，当时的建筑师结合了维多利亚时代意大利哥特式建筑复兴风格与传统莫卧儿建筑风格，塔楼、尖拱门等借鉴了印度宫殿建筑，木雕、铁艺装饰、瓷砖、铜栏杆都无比繁复精致，每一件都堪称艺术品。2004年，这座车站被联合国教科文组织列为世界遗产。

6、海达尔帕夏车站，土耳其伊斯坦布尔

海达尔帕夏车站建于1909年，是土耳其伊斯坦布尔最主要的中央车站，也是著名的伊斯坦布尔-巴格达铁道线的始发点，火车站就位于风光旖旎的博斯普鲁斯海峡旁边，自带无敌海景，内部装饰处处是奥斯曼建筑的遗风。

目前因伊斯坦布尔-安卡拉高速铁路的建设，火车站目前处于关闭状态。非常期待它经过重新设计整修后的露脸。

7、罗西欧火车站，葡萄牙

葡萄牙罗西欧火车站，1886-1887年之间由葡萄牙建筑师José LuísMonteiro设计建造。新曼努尔风格，最有代表性的是两个马蹄形状的入口大门。

罗西欧车站是葡萄牙首都里斯本的一座火车站，前称中央车站。罗西欧车站是里斯本最重要的车站，邻近里斯本最重要的广场罗西欧广场。，竣工于1890年。2004年至2008年期间，车站曾一度整修。

8、 雅罗斯拉夫利火车站，莫斯科

莫斯科雅罗斯拉夫利站是著名的泛西伯利亚铁路的最西站，建于1862年，俄罗斯复兴风格建筑，后几经重修。 雅罗斯拉夫尔 火车站是首都最大的火车站之一，其大楼是首都所有俄罗斯火车站建筑中最显著的建筑。

9、 乌斯怀亚“世界尽头”火车站，阿根廷

阿根廷乌斯怀亚“世界尽头”火车站。乌斯怀亚是阿根廷最南端的城市，是陆地最后的边界。这条火车站最初是运输犯人的，现在是为振兴 旅游 业而重启观光火车。火车载着想要到世界尽头的游客一路南行，到这里就无路可去了，这才是真正的终点站！

10、唐古拉火车站，中国

唐古拉站并不古老， 唐古拉站位于中国西藏自治区那曲市安多县，于2006年7月1日启用， 海拔5068. 63米，取代玻利维亚的秃鹰站成为世界上海拔最高的火车站。目前还是。 是中国铁路青藏集团有限公司直属的客货两用无人车站，也是青藏铁路上最重要的观光车站，距离唐古拉站不足1千米处，就是青藏铁路及世界上铁路的海拔最高点。

青藏铁路沿途一共有哪些站点?

青藏铁路一期从西宁出发，途经湟中，湟源，海晏，刚察，天峻，乌兰，德令哈，大柴旦，都兰各行政区至格尔木

青藏铁路二期格尔木至***段共设有34个车站，其中23个未无人值守车站，18个为会让站，9个车站设有观光台

青海段：格尔木－南山口－甘隆（无人值守）－纳赤台（无人值守）－小南川（无人值守）－玉珠峰（设景观台车站，无人值守）－望昆（无人值守）－不冻泉－楚玛尔河（设景观台车站，无人值守）－五道梁（无人值守）－秀水河（无人值守）－江克栋（无人值守）－日阿尺曲（无人值守）－沱沱河（设景观台车站）－通天河（无人值守）－雁石坪(无人看守)－布强格（设景观台车站，无人值守）

西藏段：唐古拉（设景观台车站，无人值守）－扎加藏布（无人值守）－托居（无人值守）－安多－错那湖（设景观台车站，无人值守）－底吾玛（无人值守）－岗秀（无人值守）－那曲（设景观台车站）－妥如（无人值守）－谷露（无人值守）－吾玛塘（无人值守）－当雄（设景观台车站）－达琼郭（无人值守）－羊八井（设景观台车站）－马乡－***西－***

青藏铁路沿途都有哪些风景？

对于我们这些高原人来说 一点风景都没有

可是对于内地游客的话－－可以毫不夸张的说 满眼都是风景！

举世瞩目的青藏铁路将于7月1日全线开通试执行，我们半个世纪的梦想终于在今天实现了，做火车去世界屋脊，中国人的这片净土将和世界接轨。青藏高原作为中国乃至世界“最后的一片净土”，她有着丰富的旅游资源，也是中外游客都非常向往的旅游胜地，那么青藏铁路沿线途有哪些美丽的风景呢，先搭上我为你开出的旅行列车，让我们青藏风景先睹为快。

青海湖——我国第一大内陆湖

搭乘青藏列车一定不要错过青海湖，她距离西宁仅有100公里，青海湖是我国第一大内陆湖泊，也是我国第一大咸水湖，现有面积约4400公里。作为国家级自然保护区，青海湖流域及其周边地区有普氏原羚、雪豹、藏野驴、黑颈鹤、玉带海雕等37种国家一、二类野生保护动物。 即将开通的青藏铁路沿线美景的第一站，就是碧波荡漾的青海湖。

青海湖地处青海高原的东北部，这里地域辽阔，草原广袤，河流众多，水草丰美，环境幽静。湖的四周被四座巍巍高山所环抱：北面是崇巨集壮丽的大通山，东面是巍峨雄伟的日月山，南面是逶迤绵绵的青海南山，西面是峥嵘嵯峨的橡皮山。这四座大山海拔都在3600米至5000米之间。举目环顾，犹如四幅高高的天然屏障，将青海湖紧紧环抱其中。从山下到湖畔，则是广袤平坦、苍茫无际的千里草原，而烟波浩淼、碧波连天的青海湖，就象是一盏巨大的翡翠玉盘平嵌在高山、草原之间，构成了一幅山、湖、草原相映成趣的壮美风光和绮丽景色。

可可西里——中国最大的无人区

我们都不会忘记西部探险影片《可可西里》在国内外播出时给人们带来的震撼，除了那可怜的藏羚羊之外还有可可西里那震人心魄的自然风光，青藏铁路的开通圆了我们的梦，与可可西里来一次亲密接触。

可可西里,位于青藏高原腹地,北有昆仑雪山,南接唐古拉山,平均海拔在4500米以上。可可西里蒙语意为“青色的山梁”,也被称为“美丽的少女”。

可可西里自然景观独特,河流纵横交错,湖泊星罗棋布。其中,一平方公里以上的湖泊就超过100个。这里现代冰川分布广泛,冰川面积达1800平方公里。雪山,峡谷,石林,石环,盐湖边盛开的朵朵“盐花”以及冰川下热气蒸腾的沸泉等,组成了特有的雪域景观。

可可西里还有青藏高原“动物王国”的美誉,动物资源的特点是种群大、数量多。这里栖息著藏羚羊、野犛牛、藏野驴、藏原羚、雪豹、棕熊等高原珍稀野生动物。同时,蓝天白云下飞翔著金雕、黑颈鹤、大天鹅等鸟类,湖中游动着裸腹叶须鱼等鱼类,这些均为青藏高原特有物种。

如今,沿青藏公路驱车经过可可西里时,公路两旁自由自在活动的藏羚羊、藏原羚、藏野驴等高原珍稀野生动物会让游客大饱眼福。7月1日后,乘坐青藏铁路旅客列车进藏的游客也可以在车内或铁路沿线设立的观景站台欣赏到可可西里风光及“生命禁区”里轻盈、俊美、奔跑如飞的藏羚羊。

可可西里看点：索南达杰自然保护站、可可西里原始风光。

纳木错——世上海拔最高的咸水湖

纳木错,藏语意为“天湖”,海拔4718米,是世界上海拔最高的咸水湖,也是藏传佛教圣地。它位于***市当雄县境内,距离当雄县30多公里,坐车一个小时左右可抵达。

纳木错北侧依偎著连绵的高原丘陵，东南部是海拔7111米，终年积雪的念青唐古拉山的主峰，一望无际的广阔草原在湖水的四周展开。她的湖面犹如一颗晶莹的宝石,镶嵌在草原上。在这里,不仅能欣赏到美丽的湖泊和辽阔的藏北草原,还能看到斑头雁、野犛牛、棕熊、雪豹、藏羚羊等野生动物。

湖中有5个岛屿，其中最大的良多岛面积1.2平方千米。佛***们传说它们是五方佛的化身。凡去神湖朝佛敬香者，莫不虔诚顶礼膜拜。此外还有5个半岛从不同的方位凸入水域，最大的是扎西半岛。这里也是通常旅行者最喜欢的景点。岛上分布著许多奇形怪状的巖洞，纷杂林立著无数石柱和奇异的石峰，怪石嶙峋，奇异多彩。顺时针环岛一周，大概要两个小时左右。如果顺时针转岛，则在快回到旅馆的地方还可见到100多米长的玛尼墙。

门票价格：在半路上会有一个收费站，每人20元，在扎西半收费。

游览提示：最好在***已经适应了3～5天，否则不要去纳木错。很多游客对迅速提高的1100米海拔没有足够的重视，在湖边过上一夜基本都会有高原反应。

沱沱河——长江的尽头

这里海拔高达4700米，因长江源头沱沱河而得名，是青藏铁路和公路自格尔木后，青海境内沿途人居最集中的地方。千里长江之源沱沱河虽从这里流过，但干旱、风沙几乎四季不断，然而，这里仍成为青藏线上最热闹的驿站和最为重要的交通集散地。

沱沱河又名托托河，发源于唐古拉山脉主峰各拉丹冬西南侧姜根迪如雪山的冰川，冰川尾端海拔近五千五百公尺。这里有庞大的雪山群，海拔六千公尺以上的雪峰共有二十座，永久雪线高达五千八百公尺，群峰上有四十条现代冰川和许多冰斗。

沱沱河的最佳旅游季节为7——8月，到8月下旬就开始冷了，这里紫外线很强，到了这里要注意防晒，以免晒伤面板。

青藏高原最高点——唐古拉山

唐古拉山口是青海和西藏两省的天然分界线，海拔5231米，这里是青藏铁路的最高点。唐古拉山的主峰格拉丹东，海拔6000多米，江河凝缩成晶莹的冰川，浪花沉默成无言的冰雕，曾经呼啸肆虐，湍急奔腾的江河静静地安眠著。远处的雪峰，天上抬手可摘的白云与和缓艳丽的高原夕阳一起嬉戏著，调弄出一幅幅充满诱惑、妩媚千转的图景。这里有雪山、绿水和羊群——青藏公路的典型景色。

青藏高原终点站——***

***西藏的首府，这里是一个神秘又另人向往的地方，海拔虽然是出奇的高，可却仍就吸引著无数的人来到这里朝拜，无论你是不是一个信徒，来到这里来到布达拉宫的面前都会想去朝拜一下。***风光秀丽、历史悠久、文化灿烂、风俗民情独特、名胜古迹众多、宗教色彩浓厚而闻名于世。来到这里你会觉得天空是那么的蓝，环境是那么的幽静，人是那么的淳朴，这里不愧为世界上“最后一片净土”。***之旅为你的青藏旅行画上一个完美的句号。

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其他

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青藏铁路沿途有哪些著名的景点

纳木错/羊卓雍措/可可西里/念青唐古拉/羊八井地热唐蕃古道/布达拉宫/鸟岛/青海湖/塔尔寺/玉珠峰/昆仑山/沱沱河/错那湖

青藏铁路沿途有几大观光站

九大观光站全部建有观光台

-玉珠峰：东看玉珠西望可可西里

在这一站往东可以看到著名的昆仑山玉珠峰,玉珠峰是登山探险的首选基地。往西南望去,便是我国最大“无人区”之一———可可西里,平均海拔在4500米以上。可可西里蒙语意为“美丽的少女”。可可西里地区自然景观独特,河流纵横交错,湖泊星罗棋布,其中1平方公里以上的湖泊就超过100个。雪山、峡谷、石林、盐湖边盛开的朵朵“盐花”,以及冰川下热气蒸腾的沸泉等,有机地组成了特有的雪域景观。可可西里素有青藏高原“动物王国”的美誉。这里栖息著藏羚羊、野犛牛、藏野驴、藏原羚、雪豹、棕熊等高原珍稀野生动物,蓝天白云下飞翔著金雕、黑颈鹤、大天鹅等鸟类,湖中游动着裸腹叶须鱼等鱼类,这些均为青藏高原特有物种。

站点海拔：4159米

旅游提示：附近无食宿之地。

-楚玛尔河：藏羚羊迁徙通道核心区

楚玛尔河站地处藏羚羊在昆仑山东西迁徙通道的核心区,在楚玛尔河站可见长江北源楚玛尔河和专为藏羚羊迁徙而建的楚玛尔河大桥,桥长2565米,大桥的78个桥孔可供藏羚羊等野生动物自由通过,是青藏铁路的重点控制性工程,楚玛尔河的两岸是藏羚羊主要的栖息地和迁徙通道。每年6、7、8月间,可见成群结队的临产藏羚羊长途跋涉由昆仑山东部经过此地向西,进入可可西里腹地卓乃湖、可可西里湖、太阳湖等地。

此外,如果运气好的话,平时也可以在这里见到觅食的小群藏羚羊、野驴、野犛牛、白唇鹿和狼等稀有动物。楚玛尔河站以北,可以看到青藏铁路在清水河特大桥和五北大桥下面也都建设了野生动物通道。。

站点海拔：4495米

旅游提示：附近无食宿之地。

-沱沱河：长江源头银光闪耀

沱沱河周边有长江第一桥、长江源头纪念碑、可可西里保护站等。发源于唐古拉山脉主峰格拉丹冬西南侧的沱沱河,是万里长江的源泉,长江从这里流出,自西向东。站在沱沱河站观光台上,可以看到宽阔的沱沱河,水面银光闪耀,清澈的河水在一片片河心滩地之间散乱流淌,时而分岔,时而聚合。沱沱河上架有一座273米长的混凝土公路桥,桥旁铺设有格尔木至***的输油管道。输油管道正西就是被称为长江第一桥的青藏铁路沱沱河铁路桥。

站点海拔：4547米

旅游提示：附近的沱沱河沿小镇上有二三十家路边小饭店,但饭菜价格较贵。另有六七家小旅店,住宿条件一般,每个床位每晚收费二三十元不等。这里缺电缺水。

-布强格：草甸、草原、雪山垂直分布

到了布强格,就可以看到高原草甸、高原草原和冰雪带垂直生态分布的美景。

站点海拔：4823米

旅游提示：附近无食宿之地。

-唐古拉：火车站世界海拔最高

唐古拉站位于青藏铁路的最高点,是世界上海拔最高的火车站,也是青藏铁路最重要的旅游观光车站,旅客只要站在站台上往西望,就可以看到唐古拉山6621米的最高峰各拉丹冬雪峰的美丽容颜。唐古拉山虽长久以来就被人们视为险途,又被人称为是离天堂最近的地方,但列车行驶之上,会感到如履平地。

为了方便旅客在唐古拉车站观赏并拍摄到唐古拉山主峰———各拉丹冬的雄姿,铁道部在原站房设计的基础上,精心选择车站位置,最终选择在能望见各拉丹冬雪峰最佳处建设站台。

站点海拔：5068米

旅游提示：附近无可食宿之地。

-错那湖：距离铁路最近处仅几十米

过了青藏铁路安多站,将会到达错那湖,错那湖是距离青藏铁路最近的湖泊,其距离青藏铁路最近处仅几十米。

错那湖位于藏北草原安多县境内,属于高原淡水湖,湖泊面积400多平方公里。它是当地藏族群众心目中的“神湖”。

在一望无垠的草原和蓝天的衬托下,“神湖”显得分外美丽。湖中水产丰富,吸引了黑颈鹤、天鹅、野鸭、鸳鸯等多种国家级重点野生保护动物栖息,而湖边宽广的草场则是藏羚羊和黄羊的快乐家园。

站点海拔：4594米

旅游提示：从安多县出来二三十公里火车就会经过错那湖,食宿可在安多县城,也可去藏北中心那曲。

-那曲：万里羌塘草原

那曲火车站坐落在风景优美的羌塘草原之中,在火车站上向四周看去,蓝天、白云、湖泊、牛羊、草原、雪山构成的壮丽景象,能让旅游者领略到一派藏北高原的瑰丽风光。而那曲平均海拔在4000米以上,被称为“世界屋脊的屋脊”,以万里羌塘草原闻名于世,草原上牛羊成群,湖泊众多,有众多险峻多姿的雪山,每年8月(藏历六月)的那曲赛马节是那曲负有盛名的传统盛会,旅游者可体会到藏北牧区的民族风情。

站点海拔：4513米

旅游提示：那曲镇是藏北最大的一座城市,食宿比较方便。那曲镇上现有两家规模较大的宾馆。那曲镇上餐馆的数量和种类都不少,也是以川菜馆为主。

-当雄：亚运圣火取火点

到了当雄火车站后,火车站周围草原上的牛羊逐渐增多,草原也更加漂亮。而从当雄火车站出发,翻过几个山头,就是藏区著名景点,也是中国第二大咸水湖的纳木错,湖面辽阔,湖水清澈见底,还有大量的水鸟栖息于水上。当雄境内,青藏铁路和青藏公路相伴而行,沿线还能经过亚运圣火取火点和具有传奇色彩的藏北八塔。

站点海拔：4293米

旅游提示：当雄是青藏线上的重要补给站,镇上有数家提供住宿的宾馆。

-羊八井：有丰富的地热资源

一路坐车到了羊八井车站,透过车窗,便可以看到一股股热气从距青藏铁路线不远的地热电厂蒸腾而上,顿感温暖如春。羊八井距***90多公里,位于***西北方、念青唐古拉山下的盆地内。羊八井两侧是高耸入云的皑皑雪山、冰川、原始森林,中间盆地则为碧绿如茵的草甸。羊八井拥有丰富的地热资源,已开发出地热温泉旅游,温泉不含硫磺,温度较高。来羊八井,许多游客不是为了看风景,而是来体验一下高海拔地区别有风味的温泉浴,洗去旅途的疲劳。

站点海拔：4306米

旅游提示：当地有一个地热温泉度假村。

沿线其他站点特色各异

从西宁出发,一路行至***,除了九大观光站,青藏铁路沿线还有一些特色站点,自然风光、人文风情各具特色。

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-青海湖满眼蓝色

在青藏铁路西宁至格尔木段,从西宁市向西进发,沿途会经过青海湖。青海湖是我国最大的内陆咸水湖,候鸟种类众多,被评选为中国最美的湖泊,毋庸置疑地成为青藏铁路之旅的第一处亮点。在青藏高原东北部,青海湖犹如一面蓝色宝镜镶嵌在雪山草原之间。每逢内地夏季酷热难耐之时,这里的气候凉爽宜人。蓝色湖面烟波浩渺,岸边成群的牛羊点缀草原,金电影的油菜花犹如织毯,万鸟翔集鸟岛溼地,青海湖之美令人称奇。在青海湖北岸的金银滩草原,“西部歌王”王洛宾一首脍炙人口的《在那遥远的地方》,使这个地方被人们所知。

格萨段唐北地区原始风貌古朴

穿过格尔木后,列车就将进入昆仑山口—唐古拉山口景观带,这也是格拉段中最具原始风貌的部分,位于唐古拉山以北。从昆仑山到唐古拉山,沿线平均海拔在4500米以上,高寒缺氧但景色奇特。

-不冻泉：昆仑山雪山群峰尽现

不冻泉站正西方向是可可西里无人区。天晴时从不冻泉站往东北方向望去,在静寂的万古雪野中,可以看到玉珠峰。往东南看,可以看到昆仑山的玉虚峰孤兀雄起,势压万山,造就了冰雪世界特有的自然景观。这两座山峰被当地人称为玉皇大帝的两个女儿,俗称昆仑山的姐妹峰。在不冻泉站,还能看到主峰周围海拔5400米以上的20余座雪峰。

站点海拔：4611米

旅游提示：附近除有三四家路边小饭铺外,还有两家藏族人开的家庭旅店,每个床位每晚收费20元左右,条件一般。

-五道梁：西南即见可可西里山

在五道梁站西南可以看到海拔4743米的可可西里山,以及可可西里自然保护区。

站点海拔：4636米

旅游提示：有四五家小旅店,住宿条件一般,每个床位每晚收费二三十元不等。需要注意的是,这里缺电而且没有自来水,当地人用水基本来自雪水。

-通天河：《西游记》拍摄地

通天河是电视连续剧《西游记》的拍摄地。在通天河站,可见看到通天河自西北向东南流淌在玉树草原上,周边地势开阔,高原草原的特点明显。如赶上晴天,向正南方望去,可以远远地见到唐古拉山主峰各拉丹冬雪峰瑰丽无比的景色；往东则可见到一座七孔钢筋水泥大桥———通天河公路桥。

站点海拔：4598米

旅游提示：附近无食宿之地。

-雁石坪：青藏高原山川变化

在雁石坪可以看到青藏高原上的山川变化之美。

站点海拔：4712米

旅游提示：附近有三四家路边小饭铺,另有两三家家庭旅店。

唐南地区人文风情独特

乘火车翻越海拔约5231米的唐古拉山口便进入西藏地界,景观特点也随之改变。在唐古拉以南的唐南地区,没有唐北地区的恶劣气候,因受到来自印度洋热带暖溼气流的滋润,唐南地区降雨更多,气候温润,比较适合人类生存。因此在唐南地区除了可以看到“世界屋脊”上迷人的自然风光之外,更能感受到藏域风情独有的人文特色带来的视觉冲击。

-安多：可近距离接触野生动物

安多是翻越唐古拉山进入西藏境内后的第一个县城,沿途的羌塘草原水草丰美,众多雪山屹立公路两侧。同时,安多地处国家级可可西里自然保护区和羌塘自然保护区,有大量野犛牛、野驴、藏羚羊、雪豹、雪鸡等野生动物,游客可近距离接触野生动物。同时,著名的长江源头格拉丹东雪山也位于安多县境内,山脚下有一个面积约800平方公里的冰塔群,是历经千年冰雪的自然冰雕,具有很高的观赏价值。

站点海拔：4702米

旅游提示：住宿条件相对较好的是安多宾馆,还有几个规模较小的招待所。由于安多海拔较高,高原反应剧烈的游客不宜在安多住宿。餐馆以川菜馆为主。

青藏铁路沿途景观有那5种?

青海湖——我国第一大内陆湖

搭乘青藏列车一定不要错过青海湖，她距离西宁仅有100公里，青海湖是我国第一大内陆湖泊，也是我国第一大咸水湖，现有面积约4400公里。作为国家级自然保护区，青海湖流域及其周边地区有普氏原羚、雪豹、藏野驴、黑颈鹤、玉带海雕等37种国家一、二类野生保护动物。 即将开通的青藏铁路沿线美景的第一站，就是碧波荡漾的青海湖。

青海湖地处青海高原的东北部，这里地域辽阔，草原广袤，河流众多，水草丰美，环境幽静。湖的四周被四座巍巍高山所环抱：北面是崇巨集壮丽的大通山，东面是巍峨雄伟的日月山，南面是逶迤绵绵的青海南山，西面是峥嵘嵯峨的橡皮山。这四座大山海拔都在3600米至5000米之间。举目环顾，犹如四幅高高的天然屏障，将青海湖紧紧环抱其中。从山下到湖畔，则是广袤平坦、苍茫无际的千里草原，而烟波浩淼、碧波连天的青海湖，就象是一盏巨大的翡翠玉盘平嵌在高山、草原之间，构成了一幅山、湖、草原相映成趣的壮美风光和绮丽景色。

可可西里——中国最大的无人区

我们都不会忘记西部探险影片《可可西里》在国内外播出时给人们带来的震撼，除了那可怜的藏羚羊之外还有可可西里那震人心魄的自然风光，青藏铁路的开通圆了我们的梦，与可可西里来一次亲密接触。

可可西里,位于青藏高原腹地,北有昆仑雪山,南接唐古拉山,平均海拔在4500米以上。可可西里蒙语意为“青色的山梁”,也被称为“美丽的少女”。

可可西里自然景观独特,河流纵横交错,湖泊星罗棋布。其中,一平方公里以上的湖泊就超过100个。这里现代冰川分布广泛,冰川面积达1800平方公里。雪山,峡谷,石林,石环,盐湖边盛开的朵朵“盐花”以及冰川下热气蒸腾的沸泉等,组成了特有的雪域景观。

可可西里还有青藏高原“动物王国”的美誉,动物资源的特点是种群大、数量多。这里栖息著藏羚羊、野犛牛、藏野驴、藏原羚、雪豹、棕熊等高原珍稀野生动物。同时,蓝天白云下飞翔著金雕、黑颈鹤、大天鹅等鸟类,湖中游动着裸腹叶须鱼等鱼类,这些均为青藏高原特有物种。

如今,沿青藏公路驱车经过可可西里时,公路两旁自由自在活动的藏羚羊、藏原羚、藏野驴等高原珍稀野生动物会让游客大饱眼福。7月1日后,乘坐青藏铁路旅客列车进藏的游客也可以在车内或铁路沿线设立的观景站台欣赏到可可西里风光及“生命禁区”里轻盈、俊美、奔跑如飞的藏羚羊。

可可西里看点：索南达杰自然保护站、可可西里原始风光。

纳木错——世上海拔最高的咸水湖

纳木错,藏语意为“天湖”,海拔4718米,是世界上海拔最高的咸水湖,也是藏传佛教圣地。它位于***市当雄县境内,距离当雄县30多公里,坐车一个小时左右可抵达。

纳木错北侧依偎著连绵的高原丘陵，东南部是海拔7111米，终年积雪的念青唐古拉山的主峰，一望无际的广阔草原在湖水的四周展开。她的湖面犹如一颗晶莹的宝石,镶嵌在草原上。在这里,不仅能欣赏到美丽的湖泊和辽阔的藏北草原,还能看到斑头雁、野犛牛、棕熊、雪豹、藏羚羊等野生动物。

湖中有5个岛屿，其中最大的良多岛面积1.2平方千米。佛***们传说它们是五方佛的化身。凡去神湖朝佛敬香者，莫不虔诚顶礼膜拜。此外还有5个半岛从不同的方位凸入水域，最大的是扎西半岛。这里也是通常旅行者最喜欢的景点。岛上分布著许多奇形怪状的巖洞，纷杂林立著无数石柱和奇异的石峰，怪石嶙峋，奇异多彩。顺时针环岛一周，大概要两个小时左右。如果顺时针转岛，则在快回到旅馆的地方还可见到100多米长的玛尼墙。

门票价格：在半路上会有一个收费站，每人20元，在扎西半收费。

游览提示：最好在***已经适应了3～5天，否则不要去纳木错。很多游客对迅速提高的1100米海拔没有足够的重视，在湖边过上一夜基本都会有高原反应。

沱沱河——长江的尽头

这里海拔高达4700米，因长江源头沱沱河而得名，是青藏铁路和公路自格尔木后，青海境内沿途人居最集中的地方。千里长江之源沱沱河虽从这里流过，但干旱、风沙几乎四季不断，然而，这里仍成为青藏线上最热闹的驿站和最为重要的交通集散地。

沱沱河又名托托河，发源于唐古拉山脉主峰各拉丹冬西南侧姜根迪如雪山的冰川，冰川尾端海拔近五千五百公尺。这里有庞大的雪山群，海拔六千公尺以上的雪峰共有二十座，永久雪线高达五千八百公尺，群峰上有四十条现代冰川和许多冰斗。

沱沱河的最佳旅游季节为7——8月，到8月下旬就开始冷了，这里紫外线很强，到了这里要注意防晒，以免晒伤面板。

青藏高原最高点——唐古拉山

唐古拉山口是青海和西藏两省的天然分界线，海拔5231米，这里是青藏铁路的最高点。唐古拉山的主峰格拉丹东，海拔6000多米，江河凝缩成晶莹的冰川，浪花沉默成无言的冰雕，曾经呼啸肆虐，湍急奔腾的江河静静地安眠著。远处的雪峰，天上抬手可摘的白云与和缓艳丽的高原夕阳一起嬉戏著，调弄出一幅幅充满诱惑、妩媚千转的图景。这里有雪山、绿水和羊群——青藏公路的典型景色。

青藏高原终点站——***

***西藏的首府，这里是一个神秘又另人向往的地方，海拔虽然是出奇的高，可却仍就吸引著无数的人来到这里朝拜，无论你是不是一个信徒，来到这里来到布达拉宫的面前都会想去朝拜一下。***风光秀丽、历史悠久、文化灿烂、风俗民情独特、名胜古迹众多、宗教色彩浓厚而闻名于世。来到这里你会觉得天空是那么的蓝，环境是那么的幽静，人是那么的淳朴，这里不愧为世界上“最后一片净土”。***之旅为你的青藏旅行画上一个完美的句号。

德大铁路沿途都有哪些站点？

共有七个客运停车站。

他们分别是德州市的陵县站、临邑站，济南市的商河站，滨州市的惠民站、阳信站，东营市的利津站和潍坊市的寿光站。

青藏铁路沿途有站停吗？可以下火车吗？

当然有，西宁，格尔木，那曲，***，可以下车兜兜风，很凉爽的，冻得你受不住

青藏铁路全线都有哪些站点?

南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不冻泉、楚玛尔河、纳赤台、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布强格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、那曲、当雄、羊八井,最后进入***市。

青藏铁路和青藏公路的起点、终点、沿途站点都一样吗？

青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府***市，全长1956公里。

正在建设的青藏铁路二期工程格尔木至***段，全长1118公里，是我国实施西部大开发的一个标志性工程。格拉段北起青海省西部柴达木盆地内的新兴工业城市格尔木，途经纳赤台、昆仑山、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏北部高原上的安多、那曲、当雄、羊八井，一路向南到达***。

公路青海西宁至格尔木段，翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脱土山等高山，跨越大水河、香日德河、盖克光河、巴西河、青水河、洪水河等河流，计长782公里。从青海省第二大城市格尔木市出发，翻越四座大山--昆仑山（4700米）、风火山（4800米）、唐古拉山（垭口海拔5150米）和念青唐古拉山；跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府***市与川藏公路汇合。

青藏到西藏铁路沿途要经过哪些地区？

要经过青海湖，乌兰县，德令哈（附近有茶卡盐湖），格尔木（附近有察尔汗盐湖），然后就是雄伟的昆仑山，要经过海拔4700多的昆仑山口，然后是不冻泉，接着就是可可西里，风景那个美啊。翻过风火山口，就到了西藏境内，安多，那曲，当雄（纳木错，不要错过，火车上看不到，要做汽车2个小时才能到）最后翻过念青唐古拉山脉到达羊八井，就到***了。

青藏铁路：东起青海西宁，南至西藏***，全长1956千米，是重要的进藏路线，誉为天路，是中国新世纪四大工程之一。

经过几十年的努力，1984年建好西宁-格尔木段；最终克服三大世界级难题即千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱，格拉段于2006年7月1日正式通车运营。

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