汽车二次打火的危害 (汽车二次打火的危害偶尔一两次)

如果汽车经常二次点火，会对发动机的起动电机、起动啮合齿轮、飞轮齿圈造成危害。

正常情况下，转动点火钥匙，起动机开始工作，系统通电，电磁铁啮合。摇臂推动起动机驱动齿轮滑动并与飞轮齿圈啮合，带动飞轮转动。

发动机启动后，松开钥匙，电磁铁分离，起动机驱动齿轮滑动，脱离飞轮齿圈。最后在配气、点火等机构的配合下，发动机开始点火。发动机启动后，起动机将停止工作。有时候因为发动机声音比较低，或者着陆后发动机工作平稳等等。很多车主会误以为发动机没有启动，然后再次点火，二次点火或多或少会给车辆的零部件带来一些损伤。

二次点火最明显的标志就是飞轮发动机曲轴后端的飞轮外齿圈会无辜的再次与电机轴上的齿轮啮合，而飞轮外齿圈与电机轴上的齿轮在停止状态下的啮合，必然会在金属碰撞间发出尖锐的尖叫声。车辆行驶时，飞轮齿圈转速快，远远超过电机齿轮。正是因为转速的不同，起动机的驱动齿轮在第二次点火时不会再与飞轮齿啮合，从而避免了起动机被扔掉的问题。

开车时，汽车二次打火是什么意思？

汽车发动机在发动后不小心再次点火启动会损坏齿轮，具体来讲：

1、在汽车已经发动的前提之下再重复转动点火开关，造成启动马达响齿。遇到上述的情况，一般会对启动马达的启动啮合齿轮和发动机的飞轮齿圈的齿型造成伤害，因此请不要重复以上的错误操作。即使发生过1－3次，也不会造成毁灭性的伤害。因为启动马达的小齿轮属于单向啮合器，可以有效地避免伤害。

2、对起动马达的齿轮和飞轮的齿有一定的影响，简单的说就是打坏齿轮。

3、飞轮齿与单向齿的传动比很大，发动机启动后，再启动起动机，由于飞轮齿的转速与单向齿的转速差过大，导致单向齿不能与飞轮齿耦合，单向齿边缘就会与飞轮齿边缘发生摩擦，就会产生非常刺耳的声音。最终后果就是导致飞轮齿和单向齿的严重磨损，严重者会导致齿轮损坏。

4、当然，现在比较好的车子都有起动电机的保护，在已经发动的情形下，再打火一次，并不会启动起动电机，只是会造成齿轮的磨损，但是两个齿轮都很坚硬，偶尔的操作失误也不会损坏。

二次点火最明显的迹象之一是，发动机将发出“吱吱声”的噪音，这来自于启动器和飞轮的齿。飞轮在着陆状态下的速度非常快，远远超过了启动器的速度。正是由于两者之间的速度差异，起动器的驱动齿轮在二次点火时不会再次与飞轮的齿相啮合，从而避免了起动器被丢弃的问题。偶尔，这种误操作不会对起动器造成很大的伤害，但如果经常以这种方式操作，起动器就会受到伤害，如起动器打滑、起动器驱动齿严重磨损、起动器线圈燃烧等。这些故障必然与二次点火有关。此外，第二次点火也会在一定程度上磨损飞轮上的齿。

很多人忽视积碳的吸附作用，第一把打不着火很大的可能性是因为积碳把第一次喷油逗吸附了。所以打不着。这两方面只能说概率比较大，最好还是插上电脑看下数据还有故障，第一次打不着，第二次能打着 冬天启动难。我朋友的车就是，电瓶正常。有次修车，检查油路，油压正常，但是关闭发动机的时候问题就出现了。油压瞬间就下去了 正常是油路里保持一定的汽油压力，方便下次着车。

可能是高压油路有泄漏的地方造成泄压，当电源接通二．三次后高压油泵工作后使油压建立起来了就着车了。你可以作个实验，每次发动前先将点火钥匙扭至着火档（不要扭至启动档）约3--5秒钟后再启动，你问这个问题，是不是打算自己修？如果你会修车就不会问了，终究还是要去维修店修。

车辆起动困难，这种现象，可能是起动机故障、燃油压力过低、火花塞故障、发动机正时不正确、喷油嘴故障等原因导致的，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或进行问题反馈。车辆打火后，再次启动收到损伤的是起动机和齿圈，因为发动机启动后齿圈转速很快，再次打火起动机甩轮无法与高速运转的齿圈结合，出现了齿轮打齿的声音。长期打齿会损坏齿圈或起动机上的牙齿！

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