自行车的构造!清楚些.要有各个部位的名称. (自行车的构造和工作原理)

自行车的构造如图：

自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：

1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶,确保行车安全。

此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架，车铃等部件。

扩展资料

自行车无噪音、无污染、重量轻、结构简单、物美价廉、使用和维修方便，既能作为代步和运载货物的工具，又能用于体育锻炼，因而为人们所广泛使用。而自行车究竟起源于哪个年代、由谁发明的、之间的演变过程则很少人知道。世界上第一批真正实用型的自行车出现于19世纪初。

1817年，德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。自行车问世后迅速成为当时欧洲人青睐的交通工具。19世纪一些欧洲人也构思出了一些理想的自行车图。　自行车发明的早期阶段，人们认为越大的轮子行驶的速度越快，两名男子骑着一辆车轮几乎为一人高的自行车。

在自行车的发明阶段，有些人并没有把自行车的两个轮子设计成前后放置，而是把两个轮子做成了左右放置，这种自行车的外形有些类似轮椅。

参考资料来源：百度百科-自行车发展史

参考资料来源：百度百科-自行车

自行车各部件的名称及作用

组成

1、车体部分：包括

车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。

2、行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。

3、安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。

根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。

4、手脚双动力自行车的组成：在传统自行车的车架上增加了一个合金制成的盒子，盒子内包含着各种传动零件，通过力的相互作用，从而实现了手脚双动力，简单的推拉车把动作，从而实现用车把就能让车子前进，不仅省力，还能健身。

用途

从一开始直到今天，自行车已经并被用于多种用途。以实用的方式，自行车用于交通工具、自行车通勤和实用自行车。它可以用作“工作马”，供邮递员、护理人员、警察、信使和一般递送服务使用。自行车的军事用途包括通信、侦察、部队移动、补给和巡逻。另见：自行车步兵。

自行车也用于休闲目的，例如自行车旅游、山地自行车、健身和游戏。自行车竞赛包括赛车，BMX赛车，轨道赛车，绕圈，辊赛车，sportives和时间的试验。主要的多阶段职业赛事有环意大利、环法自行车赛、西班牙环法自行车赛、环波隆赛和葡萄牙沃尔塔。

自行车可用于娱乐和消遣，例如有组织的群众骑行、艺术自行车和自由式 BMX。

以上内容参考 百度百科-自行车

山地车构造图，要求清晰。还有各个部位零件的名称和作用。 带组装的另加分

自行车有车架部件、外胎、脚蹬部件、前叉部件、链条、飞轮六大部件。各部件作用如下：

1、车架部件

车架部件是属于自行车的基本结构体，是自行车的骨架及主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架承受着自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。

2、外胎

分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等作用。外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。

3、前叉部件

前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。

4、脚蹬部件

脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，由脚蹬轴转动曲柄，牙盘，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。

5、链条

链条安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。

6、飞轮

飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，对自行车起到驱动作用。多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变自行车的速度。

扩展资料：

自行车及其部件的定期保养

1、自行车骑行一段时间后，各部件应进行检查与调整，以防零件松动或脱落，滑动部位应定期注入适量机油，以保持其润滑。

2、自行车上涂罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免损伤漆膜，使其失去光泽。

3、车辆一旦被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油，以防生锈。

4、自行车载重要适量。普通自行车，载重量不得超过120公斤；载重自行车，载重量不得超过170公斤。由于自行车前轮按设计只承受全车40% 的重量，因此不要在前叉上挂重物。

5、自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类制品，以防橡胶老化变质。新车胎要打足气。平时车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足。

参考资料来源：百度百科 自行车

说一说自行车车把,脚蹬,车轮,链条及自行车整体的运动方式？

分析如下：

构造图

1、车架：山地车的灵魂

2、前叉：前避震，减震

3、腕组：链接车架和前叉的轴承组，其中包括垫圈和把立盖

4、轮组：车轮，前后一对称为轮组，拆开是：车圈、辐条、前花鼓、后花鼓、轴杆或快拆杆

5、把横：车把，也叫龙头

6、把立：连接车把和前叉的部件

7、座杆：也叫座管，连接车座和车架的部件

8、鞍座：也叫车座

9、座杆夹：在车架上固定座管用的

10、油碟：油压碟刹，分为刹车手柄、油管、鲍鱼（夹器）和来令片

11、碟片：碟刹山地车的制动盘

12、线碟：线拉碟刹，分为刹车手柄、线、管、鲍鱼（夹器）和来令片

13、V刹：分为刹车手柄、线、管、夹器、刹车皮

14、指拨：传动系统控制器，安装在把横上，分为指拨和转把，单速山地车只有一个指拨

15、前拨：也叫前变速器，单速山地车没有前拨，分为2盘 或 3盘

16、后拨：也叫后变速器

17、链条：传动系统的传动条

18、变速线：链接指拨和前、后拨的线，控制变速用的

19、线管：保护变速线或刹车线的管子，也起到润滑的作用。

20、中轴：车架五通处的轴承

21、曲柄：链接中轴、牙盘和脚踏的部件

22、牙盘：山地车前边的盘片，分为1、2、3片

23、飞轮：山地车后边的盘片，目前最大数量为12片

24、脚踏：脚蹬子，用于踩踏

25、把套：在手和车把之间的保护性装置，用于减震和增加摩擦力控制车把。

26、外胎：山地车轮组做外层的轮胎，增加摩擦力和控制力，让车子在恶劣的路况上骑行更顺畅。

27、内胎：在外胎内的软橡胶轮胎，通过充气撑起外胎。

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1、山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣。”

2、于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。

3、自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢，成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎。

参考资料：

自行车的结构最早的单车是由法国人雷斯发明的，当时叫做木马。它没有传动系统，靠两脚蹬地向前滑行，最快只能达到时速20公里。后来苏格兰人皮埃尔发明了前轮带脚蹬的自行车。第一辆现代意义的自行车出现在19世纪末的英国，后由传教士带入中国。目前单车在地势平坦的荷兰最为普及，中国是自行车王国，据统计目前中国有大约五亿辆自行车。下面是一张简要的自行车结构图：1、前轮；2、辐条；3、花鼓；4、前叉；5、前刹；6、钢索；7、刹车及变速把手；8、车把；9、竖杆；10、车架；11、前变速；12、车座杆；13、车座；14、后刹；15、货架；16、飞轮；17、反光镜；18、后轮；19、后变速；20、脚撑；21、气门；22、后轮；23、链条；24、轮盘；25、脚踏；26、曲柄。几个重要的概念：传动装置：包括主动齿轮（轮盘）、被动齿轮（飞轮）、链条及变速器。齿轮比：主动齿轮（轮盘）与被动齿轮（飞轮）的齿数之比；传动比：齿轮比乘以后轮的直径；传动行程：传动比再乘以圆周率即为传动行程，也就是每蹬踏一周单车前进的距离。自行车工作原理自行车运动力学自行车是我们日常生活中极其常见的一种交通工具。它的出现距今已有百余年的历史。最早的自行车是由法国人西夫拉克发明的，它没有传动系统，靠两脚蹬地向前滑行，最快只能达到时速20公里。后来苏格兰人皮埃尔发明了前轮带脚蹬的自行车。第一辆现代意义的自行车出现在19世纪末的英国，后由传教士带入中国。据统计目前中国有大约五亿辆自行车。自行车运动力学自行车运动是一种半机械化运动。人们应掌握一定的机械原理和力学知识，有效地利用传动速比，合理掌握运动强度，巧妙节省体能消耗，从而以充沛的体力，达到高效的运动自行车传动自行车是传动式机械，它的传动装置包括主动齿轮、被动齿轮、链条及变速器等。齿轮比与传动比关系着自行车的使用效率。后轮运转实质在于：在链条传动下的飞轮带动后轮转动，飞轮与后轮具有相同的角速度，而后轮半径远大于齿轮半径，由线速度增大，提高了车速。自行车的踏脚用到了杠杆原理。以飞轮的轮轴为支点，用较长的铁杆来转动链条上的飞轮，可以省力。踏脚飞轮上用到了齿轮，以防止链条打滑。自行车上的链条与车子的后轮之间也采用了齿轮传动。并且应用了比踏脚飞轮更小的齿轮，可以节省踏脚所用的力，同时，还提高了自行车后车轮运转时的速度。自行车的刹车系统也用到了杠杆原理。以车把上的刹车柄的转折关节为支点，起到了省力的作用。想停住自行车，一个人拉都有点困难，但这么一捏，马上能停住。简单的机械在生活中起到的作用真是不可思议啊！前触闸：前触闸是靠杠杆原理制动的。当手握紧闸把时，闸把的另一头将接头、拉杆、拉管向下压，使闸皮向下压至与轮胎接触，产生摩擦制动力。其缺点是刹车效果与轮胎充气程度有关。充气不足时，会使摩擦力减小，影响刹车效果。脚蹬是轮轴,但是轮轴也用了杠杆的原理。...自行车是一种机械,它由许多的简单机械构成: 执行部分的车把,控制部分中的车闸把,后闸部件中的前曲拐,后曲拐及支架,货架上的弹簧夹,车铃的按钮等部件都属于杠杆. 传动部分中的脚蹬1:脚踏板是动力,链条是阻力.支点是中间圆盘的轴2:后轮外圈的车胎是阻力,自行车链条是动力.车轮轴是支点

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