龙龙铁路起点和终点 (龙龙铁路起点和终点经过哪)

龙龙铁路起点和终点

龙龙铁路起点：龙岩市新罗区；终点：广东龙川。龙龙铁路东起龙岩市新罗区，途经上杭、武平县进入广东省，终到广东龙川，为双线高速铁路，设计时速250公里。

龙龙铁路龙龙高速铁路（Longyan-Longchuan High-speed Railway），简称龙龙高铁，是一条连接福建省龙岩市与广东省龙川县的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中的高速铁路区域连接线。

龙龙高速铁路福建段于2019年9月28日正式开工；广东省内梅州至龙川段（又名梅龙高速铁路）于2019年12月15日正式动工。龙龙高速铁路由龙岩站至龙川西站，线路全长265.5公里，拟设11个车站。福建段设计时速250公里；梅州至龙川段时速350公里。2021年10月30日，经过中铁二十四局集团龙龙铁路2标项目部四分部6个多小时的连续奋战，首榀箱梁顺利浇筑完成，这也顺利开启了龙龙铁路双线箱梁正式生产的序幕。

龙龙铁路龙岩至武平段桥梁、隧道众多，占了线路总长的82.94%。

福建又将迎来一条新高铁，总投资439亿，这是什么地方？

福建作为我国东南沿海地区的一个发达省份，相信大家肯定都不会陌生，当地的福州、泉州、厦门等城市，都是省内比较具有代表性的城市，福建也正是有了这些城市的支撑，经济才能发展的如此之好。当然，福建发达的经济，也与完善的交通有着密不可分的关系。

当地为了发展经济，又将打造一条新高铁，其总投资达到了439亿元，这条高速铁路就是“龙龙高铁”.龙龙高铁是福建龙岩市开往广东龙川县的一条高速铁路，它全长265公里，设计时速达到了250至350公里每小时，也就是说如果此条高速铁路建成之后，两地的通行时间也将能缩短至1小时左右。

在龙龙高铁之上，一共设有11个站点，其中有一个小县城就成为了线路之中的最大赢家，这个县城就是“武平县”。武平县是龙岩下辖的一个县城，它的面积十分辽阔，有2630平方公里，而当地的人口总量，却只有27万人左右，或许是因为人口较少的缘故，才让这里的经济水平一直都处于落后状态，当地在2021年的经济总量，只有286亿元。可是大家却不知道，武平县境内却有着十分丰富的旅游资源，当地的青山绿水，还被大家誉为“中国天然氧吧”，而且在县城的四周，还分布着十余个旅游景区，可是这里因为交通不便的缘故，一直都少有人知。如果未来龙龙高铁建成之后，也能极大地推动当地旅游业的发展，从而进步一带动当地经济的提升。

可能大家最为关心的，还是龙龙高铁究竟何时能够建成，其实早在2019年，龙龙高铁就已经开始了建设，但是因为距离较长的缘故，所以还未通车，不过据我猜测，龙龙高铁非常有望在明年通车，所以还请大家耐心等候。

双龙高铁什么时候通车

双龙高铁预计于 2023 年年底通车。龙龙高速铁路是一条连接福建省龙岩市与广东省龙川县的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中的高速铁路区域连接线。

龙龙高铁由龙岩站至龙川西站，线路全长 265.5 公里，拟设 11 个车站。

福建段设计时速 250 公里；梅州至龙川段时速 350 公里。双龙高铁的沿线车站：龙龙高速铁路全线拟设 11 个车站，由北向南分别为：龙岩站、古田会址站、上杭北站、武平站、蕉岭站、雁洋西站、梅州西站、梅州站、兴宁南站、五华站和龙川西站。其中龙岩至古田会址段利用既有赣瑞龙铁路。

龙龙铁路梅州段开工了吗

龙龙铁路梅州段于2023年1月15日还没有开工。龙铁路中间的武平至梅州段，于2023年1月15日正在开展可研等前期工作，预计于2023年开工。

武平至梅州段高铁龙岩至龙川铁路（简称“龙龙铁路”）是国家中长期铁路网规划和“十三五”规划建设项目，线路自福建龙岩经上杭、武平、广东蕉岭、梅县至河源龙川，全长约262公里。

龙川有通高铁的规划吗?

龙川如果能有高速铁路的话只可能是这两个方向（我只强调可能，至于具体路线规划都不确定就无法保证了）：1.深圳-赣州-南昌：昌赣深高铁。江西省在上报给国家的“十二五规划”的草案中提出了力保南昌-赣州-深圳高速铁路在十二五期间开工的议案。

力求争取该铁路按照350KM/H，双线客运专线（当然客运专线肯定是双线）标准建设。

2.杭州-南平-龙岩-广州：杭广高铁。杭广高速铁路是珠三角与长三角之间最便捷的一个通道，能使上海与广州之间的时间控制在5小时之内。现在福建南平-福建龙岩这一段已经开建，就剩下南平-杭州与广州-龙岩区间还在纸面上。预期时速估计是350KM/H。

不过高铁不是想建就能建的。主要原因有以下几点：1.广东省搞9+2经济区都是虚的，广东省历来就对建设以广州为中心的辐射状高速铁路不感兴趣，高铁不建设对外经济辐射就无法实现，所以广东省发达的地方还只有珠三角，粤北粤西粤东地区都很穷，穷则思变，粤西地区就努力融入北部湾经济区，粤东地区就努力融入海峡西岸经济区。这就完全与广东最发达区域脱节了。

广东省不改变策略的话还真的很难说。2.对于昌赣深高铁，主要是沿线经济水平还比较落后，客流是否能支撑的起一条高铁还有疑问。3.对于杭广高铁，杭广高铁连接了以上海为中心的珠三角地区与以广州深圳香港为中心的珠三角经济区。

广州深圳上海三大诸侯通过这一条高铁联系在一起北京看着肯定就不爽了，所以有些人为的因素肯定不要忽略的好。