京沪高速限速多少 (高速限速80为什么别人还是开很快)

京沪高速限速多少

京沪高速济青南线济莱段限速：莱芜枢纽立交至临沂（鲁苏界）主线收费站小型车辆限速80Km/h，大型车辆限速70Km/h。为加强京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程施工期间道路通行安全管理，泰安市公安局、莱芜市公安局、临沂市公安局决定自2018年11月5日0时起，对京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段通行车辆实施限速限行交通管制措施。

通告如下：一、限速限行路段为G2京沪高速公路莱芜枢纽立交至临沂（鲁苏界）主线收费站（途经莱芜市、泰安市、临沂市境内，桩号K477 442.25—K710 180）。

二、双向主线限速限行1、G2京沪高速公路莱芜枢纽立交至临沂（鲁苏界）主线收费站小型车辆限速80Km/h，大型车辆限速70Km/h。2、五轴及以上货车、危险物品运输车、车辆运输车、不可解体物品超限运输车禁止通行。3、限速限行时间自2018年11月5日0时至2020年12月31日24时。三、为服务区运送油气的车辆，经目的地公安机关高速公路交通管理部门书面批准后，按规定时间由就近收费站驶入及驶离高速公路。

四、因施工需要，临时采取交通管制措施的，另行发布相关通告或信息。五、公安机关交通管理部门依据《中华人民共和国道路交通安全法》《危险化学品安全管理条例》《山东省高速公路交通安全条例》等法律法规，对违反限速限行规定的驾驶人及相关运输企业实施处罚。六、运输企业根据限速限行规定，妥善调整运输计划和路线。

七、本通告自2018年11月5日0时起施行，2018年7月10日0时施行的《关于京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程施工期间通行车辆限速限行的通告》同时终止。扩展资料高速限速原因一、道路因素路面摩擦系数、防护栏的强度、车道宽度、坡度、曲率半径、标志大小均按照120Km/h标准设计。如果道路贸然提高通行速度，相关设计全部要重新修改，现有高速公路将面临施工重建，其成本非常高。

二、车辆因素虽然有部分国家限速超过120Km/h，但国内高速限速小客车还包括小型货车等，这些车辆大多极限速度只有120Km/h左右，如果速度进一步提升，势必加大交通安全隐患。除此之外，车辆速度越高，发生交通事故造成的危害越严重。资料显示：高速上120Km/h行驶爆胎还有生还的可能，超过160Km/h出事故后死亡的概率为100%。

高铁时速多少?

高铁速度时速在250-350公里。中国高速动车组（G字头列车，时速在250-350，一般是CRH380系列、CR400系列）。

普通动车组（D字头列车，时速在160-250，以200为主，含CRH1至6的大部分型号）及低速动车组（如先锋号动车组，时速140，这类列车较为少见）。

G字头列车调度等级高于D字头列车，二者均属于中国标准的高速列车。速度划分旧时代。在中国第六次铁路大提速之前，铁路部门常把120km/h以下称为普速、120km/h至160km/h之间称为快速、160km/h至200km/h称为准高速、200km/h以上称为高速，所以那时诞生了很多准高速机车。新时代。

高铁时代，低于160km/h的称为普速、介于160km/h至250km/h之间的称为快速、250km/h以上的称为高速，所以在传统高铁领域内又进一步细分了快速铁路和高速铁路，并分别对应普通（快速）动车组和高速动车组。

济莱高铁什么时候通车

预计2023年9月份。济莱高铁于2019年9月开工建设，总里程117.5公里，投资总额为176.1亿。

项目已进入全面施工时期，已开展箱梁预制生产，济南东特大桥、港沟特大桥等40座重点桥梁进入桥梁下部结构施工阶段，马家庄隧道等20座重点隧道进入主体开挖阶段，预计2023年9月份建成通车。

济莱高铁是山东高铁网的重要组成部分，线路长度117.490千米，共设车站6个，分别为济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站，设计行车速度为350千米/小时。项目建成后，从济南东站到钢城站只需22.5分钟，将强力推进全域一体融合发展，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进山东经济社会发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。新建济南至莱芜高速铁路项目位于山东省济南市境内，起点坐标东经117°09′04″、北纬36°44′57″附近，终点坐标东经117°52′32″、北纬36°04′27″附近。线路整体呈西北-东南走向，自济南东客站向东引出，上跨济青高铁、石济客专及东绕城高速（京沪高速）后拐向南，沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东，沿京沪高速南侧向东进入章丘区，在章丘三德范村西侧向南进入雪野旅游区，向南经莱芜区、莱芜经开区、莱芜高新区，止于济南市钢城区钢城东站。

沿线设置济南东客站（石济客专工程）、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。本项目正线长度117.155km，其中路基总长度26.543km/78处（区间路基72处，站场路基6处），线路长度占比为22.66%；桥梁总长度49.055km/52座，线路长度占比为41.87%；隧道总长度41.557km/23座，线路长度占比为35.47%。新建胶济上行联络线2.371km。

本项目全线设1处铺轨基地，4处箱梁预制场，16处混凝土拌合站，6处填料拌合站，41处弃土（渣）场；新增建筑面积97660m，拆迁房屋总面积14.8413万m；全线工程总占地973.16hm，其中永久占地352.3hm、临时占地584.86hm。

中国高铁速度是多少？

中国的高速铁路一般时速在300公里以上。中国最高时速的列车是京沪高速铁路，最高时速486.1公里，即京沪线。

京沪高速铁路，简称京沪高速铁路，又称京沪客运专线，是连接北京和上海的高速铁路。

它也是世界上最快的高速列车。相关信息：国家铁路局正组织开展《“十四五”铁路发展规划》研究编制工作，推进400km/h高速铁路关键技术、600km高速磁悬浮系统技术储备等重大科技研发，突破关键核心技术，提高企业创新能力，完善科技创新体系和机制。高速铁路在不同的国家和时代有不同的规定。中国国家铁路局的定义为：新建客运专线，设计运营250km/h（含预留）及以上的动车组列车，初始运营速度不低于200km/h。