大凤号 *** 的服役及作战情况 (大凤号 *** 的舰长)

大凤号***1941年7月10日在神戸川崎造船所开工，1943年4月7日下水，于1944年3月7日完工。竣工后被编入第三舰队第一航空战队，4月驶抵新加坡准备战备训练。1944年6月编入第三舰队第一机动舰队，担任旗舰，参加了马里亚纳海战。日本舰队利用日占岛屿的有利事态，出动舰载机对美国舰队实施穿梭轰炸，由于日本飞行在太平洋战争前期损失过半，现役的大部分飞行员缺乏训练，舰载机性能不佳，日本舰载机大部分被击落。6月19日8时，大凤号***在飞机起飞作业时候，美国潜艇“大青花鱼”（USS Albacore SS-218）在大凤号右舷前方距离5300米处占领阵位发射6条鱼雷，从大凤号***上起飞的一架舰载机曾俯冲入水试图拦截鱼雷。其中一条鱼雷命中右舷，击穿了前部油舱附近的舰体，前升降机损坏。大凤号中雷后6小时还能正常航行，因前部油舱输油管线中雷时产生破损，燃油在舰体内挥发，密封式舰体加上由于封闭了前方升降机，更造成空气流通系统无法运作，使油气难以外泄，在舰体内部弥漫。下午2时32分，因为油气浓度过高，引起前部发生爆炸，5分钟后，引爆前弹药库，舰体开始倾斜。下午4时30分，这艘服役才3个月的新型***就葬身海底。660人阵亡。沉没地点为东经138度12分，北纬12度5分。8月26日除籍。

日本大风号航母为什么只挨一发鱼雷就会沉没？他的性能数据是怎样的？

如果提起第二次世界大战的日本军队，相信很多人第一反应都是他们那支曾经强盛到可以和美国海军进行交锋的日本海军。确实，在第二次世界大战中，日本海军无疑要比日本陆军更为抢眼，尤其是日本海军的航母舰队，其中不乏优秀设计的***。但是在1944年的马里亚纳海战中，被日本海军抱以厚望的日本第一艘装甲航母，大凤号***顷刻间就沉没于海中。那么素以生存性著称的大凤号***，为何如此迅速的就战沉于海中呢？

如果要了解这一点，我们先要对大凤号***有一个认识。大凤号***的建造计划始于日本海军在1939年提出的'丸四计划'，也就是'第四次船舰补充计划'，目标是新增一艘正规***，用以拉平自身和美国海军的差距。当时大凤号***的初始设计还不是一艘装甲航母，但加强防御的设计指标已经被确定了下来。后来日本海军以翔鹤级***为蓝本，在1941年7月26日，建造了日本第一艘装甲***，也就是大凤号***。

在1943年4月完工，1944年3月7日服役的大凤号***，全长260.6米，宽27.7米，吃水深9.67米，标准排水量29300吨，满载排水量37270吨。其整个舰身设计都是基于翔鹤级***放大而来，因此要安装厚达75毫米的装甲飞行甲板就会十分困难，为此不得不砍掉一层舰船内部甲板作为代价，这就导致了它的内部空间比翔鹤号更为狭窄，对于船员的生活环境和工作环境都显得十分狭窄。

大凤号***最大的优点在于装甲飞行甲板的存在，可抵御俯冲轰炸机在700米高度以俯冲方式投掷的500公斤重的对舰用航空炸弹。但为了船只吨位不超标，所以大凤号***的侧面没有装甲保护。同时装甲飞行甲板的重量导致大凤号***的干舷较低，在满载状态下会导致飞行甲板高度距离水面只有12米，对舰船的操作性有一定影响。因此大凤号***的舰首采用了封闭式舰首设计，有效的恢复了船舰的操作性。

大凤号***的空间因为上述设计而十分紧张，但仍旧勉强维持了双机库设计，机库内部可使用防火百叶窗分隔，对火情扩散有一定的阻挡。而机库的侧面与顶端设有泡沫灭火器管线，可用于对船只内部的火灾事故进行灭火处理，消防管线阀门则安装在了发电机室。而大凤号***的航空燃油油库则有两座，分别部署在设置在舰体前后，约在靠近升降机的水面下舱间内。

如果从整体设计来看，大凤号航空母的设计是完美的。但这里存在一个问题，日本的设计就如同英国的皇家方舟号***一样，在船身两侧上的防御十分薄弱，如果遭到鱼雷攻击的话，就很容易出现较为严重的损失。在1944年6月19日的马里亚纳海战里，隶属于小泽机动舰队的大凤号***忙于战机升空作业时，美军潜艇大青花鱼号对大凤号***发射了6枚鱼雷。虽然只有一枚命中了大凤号***，但也就是这一枚对大凤号***造成了严重破坏。

前文说过，大凤号***侧面没有装甲，如果遭受到鱼雷攻击很容易受损。大凤号***将航速加至28节进行右满舵规避，却仍旧在右侧船舷前部被鱼雷命中。这枚鱼雷对于船体的破坏谈不上十分严重，毕竟美军的鱼雷在性能上存在有一定问题，可大凤号***的先天设计存在误区，导致了舰首油库的输油管道受损崩裂，管道内的油气开始溢出。与此同时，因为鱼雷爆炸造成的损害，大凤号的前部升降机受损卡死，所有人都忙着处理这个问题，而忽略了油气泄露问题。

此时，大凤号***的情况十分恶劣，大量的油气从破裂的管线挥发至机库，机库本身又是封闭式的，所以无法让油气流通至舰船外部，导致油气在机库和舰船前部蔓延开来。更致命的问题在于，发电机室的船员已经油气中毒，无法抢修升降机线路或是启动通风系统，导致了油气在舰船内部进一步堆积。但凡此时有一点火星出现，舰船都会出现可怕的爆炸事故。

大凤”号不愧是一艘重装甲防护的***，挨雷后似乎安然无恙，一时并未显出什么异样。于是小泽命令护航舰只加强反潜警戒，战斗仍按原计划进行。然而事出意外，鱼雷爆炸后损坏了一部升降机，结果把那里的通风口堵住了，而航空汽油罐受损后汽油蒸气不断外泄，这些气体由少而多，大量聚集，结果在14时32分被引爆。烈火浓烟从机库喷出，很快蔓延到弹药库。“大凤”号的腹部，随之发生一连串大爆炸，舰体迅即倾斜。18时28分，在中雷10小时之后，这艘服役才一个月的新型***，就葬身在塞班岛以西洋面的万丈深渊。

标准排水量：29300吨 武备：双联100毫米炮6座，三联25毫米，炮22座 总长：260米 宽：27.7米 动力：蒸汽轮机4台，主锅炉8座，4桨（300转/分）,160000马力 型深：22.1米 吃水：9.67米 航速33.3节 飞行甲板：长257.5米，宽30米 续航力：10000海里/18节 载机：战斗机19架（含预备机1架）攻击机36架，侦察机6架 舰员：1649名

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