泥结石路面的施工 *** (泥结石路面做法)

泥结石路面的施工方法

泥结石路面施工工艺流程测量放样——布置料堆——整理路槽——摊铺碎石——预压——浇灌泥浆——撒嵌缝料——碾压泥结石路面的厚度要求及铺设方法泥结碎石路面厚度一般为两层铺筑，上层厚度6~10cm，下层厚度9~14cm。泥结石的摊铺在路槽筑好后, 按松铺厚度（约为压实厚度的1.2~1.3倍）摊铺碎石, 要求大小颗粒均匀分布, 纵横断面符合要求, 厚度一致。

主层矿料粒径底层一般采用1~2号或2~3号碎石, 面层一般采用3~4号碎石。

泥结石的碾压泥结石的碾压分为预压和碾压两道工序, 并在这两道工序中间完成浇灌泥浆和撒嵌缝料工作。预压是在碎石铺好后用轻型压路机碾压, 碾速宜慢, 每分钟约25~30米, 轮迹重叠25~30米，一般碾压4~5遍, 至石料无松动为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙, 妨碍灌浆。在预压的碎石层上, 浇灌泥浆, 浆要浇的均匀、浇的透, 以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度, 但碎石棱角仍应露出泥浆之上。

灌浆1~2h后, 待泥浆***, 空隙中空气溢出, 表面未干前撒铺5~15mm的嵌缝料(约1~1.5m3/100m2), 嵌缝料要撒的均匀。撒过嵌缝料后, 即用中型压路机进行碾压, 并随时注意用扫帚将石屑扫匀。如表面太干须略微洒水碾压, 如表面太湿须待干后再压。

最终碾压阶段, 需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。

泥结石路面施工方案

对于泥结石路面施工方案大家了解过其基本信息吗？以下是我分享的泥结石路面施工方案，欢迎大家阅读参考！ 一、工程概况 我单位承建的疏港路A标。起点桩号：0k+000，终点桩号：2k+350，全长2.35公里，其中有涵洞4道，中小型桥3座。

二、A标现有便道情况 经我单位实地现场察看，A标公里便道交通现状如下 1.原便道结构以土路为主 2.路面承载能力差 三、便道布置原则 1.结合当地地形和现有临时生活，生产设施，充分利用原有道路 2.结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活尽量减少对当地人民生活造成阻碍 3.减少对农田和环境的占用和破坏保持原有水系的畅通 4.最大限度满足工程施工机械，材料进场，遵循施工总平面布置 5.利用当地能用资源做到节约资源 根据以上布置原则我部结合现场实际情况，针对不同地段分别采用临时新建方式使便道与环境和原有生活生产设施相适应协调便道走向：便道在主路线左侧 四、便道路面施工方案 本便道采用2层20CM的石灰土路面结构形式。

3、便道的施工及养护 1、清表及填前处理 先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。 2、第一层灰土填筑 采用主线清表土掺加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量适中时碾压，要求先用振动压路机静压，整平后再用三轮压路机碾压，以表面不出现明显的轮迹为准。 3、第二层灰土填筑 利用主线临时排水沟或取土坑土方，保证碾压厚度为20cm，并掺入5%石灰，同样进行晾晒粉碎，在含水量适中时，先用振动压路机压实，整平后用三轮压路机碾压，再用振动压路机碾压1~2遍。 4、河（鱼）塘地段便道处理 河塘、鱼塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填2~3层8%灰土，然后填筑5%灰土。

施工要求同上。 5、便道在灰土做好后尽量避免重车在上面行驶，同时进行洒水养护，在使用过程中随时修补好各种因素造成的缺陷，保证其在整个施工过程期间的.功能。 6、便道与沟渠相交时，均在便道内横设φ1.0m的管涵，以保证地方水系的畅通。

五、质量保证措施： 1）建立质量保证体系， 严格贯彻执行公司ISO9001：2000质量标准体系，建立质量保证体系并保持正常运转。进行工序控制，开展QC活动。建立健全测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化、程序化工作。

2）工序管理 制定严格的自检、专检制度。每道工序自检合格后上报监理工程师检验，检验合格后方可进入下道工序施工。 3）实行责任制 实行质量目标管理，自经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行电影质量责任制。

六、安全保证体系 1、严格执行国家的安全法规，坚持“管生产必须管安全”的基本原则，加强参战员工的安全意思。 2、设置专职安全员，加强工地安全巡查。如有违反安全条例者，坚决制止并严肃处理，杜绝违法施工。 3、经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，对班组实行奖惩。

4、安全承包责任制：建立、健全安全承包责任制，签定安全承包合同。 七、施工环保措施 1、严格贯彻执行国家的《环保法规》及与指挥部签定的《环保合同》，坚持“施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复”的基本原则。 2、移栽树木过程中，设经验丰富的绿化人员负责保障移栽树木的成活。 3、配备一台洒水车，对施工现场洒水防尘。

4、对施工中造成破坏的沟渠采用工程防护和植物防护相结合的方式进行保护，避免水土流失；路基挖、填方的施工过程中及时挖沟排水，避免受降水冲涮造成生态环境的破坏。 八、保通措施 对工程施工可能会对道路交通产生干扰的路段设置必要的路障、警告信号。特殊地段，派专人值班，确保交通安全、畅通并保证施工正常进行。 九、施工人员 便道施工技术负责人**，施工员**，工人10名。

泥结石路面需要做哪些试验

泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料，经压实修筑成的一种结构。泥结碎石路面厚度一般为8～20cm；当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度6～10cm，下层厚度9～14cm。

泥结碎石路面的力学强度和稳定性不仅有赖于碎石的相互嵌挤作用，同时也有赖于土的粘结作用。

泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑，但在使用过程中由于行车荷载的反复作用，石料会被压碎而向密实级配转化。 8.1选配材料 泥结石主要由碎石、泥土组成。泥结碎石所用的石料, 其等级不宜低于Ⅳ级；长条、扁平状颗粒不宜超过20%。泥结碎石层所用粘土, 应具有较高的粘性, 塑性指数以12~15为宜。

粘土内不得含腐殖质或其它杂物。 8.2泥结石的配合比 粘土用量一般不超过混合料总重的15%~18%。泥浆一般按水与土为0.8：1至1：1的体积比进行拌和配置。

如过稠, 则灌不下去, 泥浆要积在石层表面；如过稀, 则宜流淌于石层底部, 干后体积缩小, 粘结力降低, 均将影响路面的强度和稳定性。 8.3泥结石路面施工工艺流程 测量放样——布置料堆——整理路槽——摊铺碎石——预压——浇灌泥浆——撒嵌缝料——碾压 8.4泥结石路面的厚度要求及铺设方法 泥结碎石路面厚度一般为两层铺筑，上层厚度6~10cm，下层厚度9~14cm。 8.5泥结石的摊铺 在路槽筑好后, 按松铺厚度（约为压实厚度的1.2~1.3倍）摊铺碎石, 要求大小颗粒均匀分布, 纵横断面符合要求, 厚度一致。

主层矿料粒径底层一般采用1~2号或2~3号碎石, 面层一般采用3~4号碎石。 8.6泥结石的碾压 泥结石的碾压分为预压和碾压两道工序, 并在这两道工序中间完成浇灌泥浆和撒嵌缝料工作。预压是在碎石铺好后用轻型压路机碾压, 碾速宜慢, 每分钟约25~30米, 轮迹重叠25~30米，一般碾压4~5遍, 至石料无松动为止。

过多碾压将堵塞碎石缝隙, 妨碍灌浆。 在预压的碎石层上, 浇灌泥浆, 浆要浇的均匀、浇的透, 以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度, 但碎石棱角仍应露出泥浆之上。 灌浆1~2h后, 待泥浆***, 空隙中空气溢出, 表面未干前撒铺5~15mm的嵌缝料(约1~1.5m3/100m2), 嵌缝料要撒的均匀。 撒过嵌缝料后, 即用中型压路机进行碾压, 并随时注意用扫帚将石屑扫匀。

如表面太干须略微洒水碾压, 如表面太湿须待干后再压。最终碾压阶段, 需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。

砂石路面磨耗层损坏应如何修理？

一、放样整型。将原路面坑槽、沉陷等等病害处理完毕后，整修路拱，并符合要求，放样。

二、拉毛清底。

清除路面上杂物及灰尘，洒水湿润，然后拉毛路面。三、配料。按照配合比将材料堆放于路边或适当位置。四、拌和。

先干拌、后湿拌，直至拌和均匀。拌好混合料，检查含水量，以手握料用力成团，离地约lm高将料团落地，成松散状态，即认为最佳含水量。五、摊铺。

将混合料均匀摊铺在路面上，松铺厚度约为压实厚度的1.3～1.4倍，用路拱板和三米直尺检查路拱和平整度。六、培路肩。用土（砂土）将路肩填平，并符合要求横坡。

七、碾压。在混合料最佳含水量时进行碾压。八、初期养护。

洒水并控制行车碾压，保持平整密实。九、铺保护层。磨耗层压实稳定后7h左右，分两次均匀撒2～5mm的砂子。

泥结石路面配合比是多少？

泥结石路面配合比是石屑:黏土:碎石1:3.02:9.828。以下是关于泥结石路面的相关介绍：1、泥结石路面的简介：泥结碎石路面又称砂石路面是以碎石、砂石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料经压实修筑成的一种结构。

2、泥结石路面的结构：泥结碎石路面厚度一般为8～30cm；当总厚度等于或超过15cm时一般分两层铺筑上层厚度6～10cm下层厚度9～14cm。

泥结碎石路面的力学强度和稳定性不仅有赖于碎石的相互嵌挤作用同时也有赖于土的粘结作用。泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑但在使用过程中由于行车荷载的反复作用石料会被压碎而向密实级配转化。