舟山大桥的西堠门大桥 (舟山跨海大桥西堠门大桥)

舟山大桥的西堠门大桥

西堠门大桥 跨越西堠门水道，连接册子岛和金塘岛，全长5．452公里，其中大桥长2．588公里，行车道跨度24．5米，按双向四车道高速公路标准建设，概算总投资约23．6亿元。大桥为两跨连续钢箱梁全漂浮体系悬索桥，是舟山大陆连岛工程中技术要求最高的跨海大桥。

大桥主跨1650米，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥、世界上首座分体式钢箱梁悬索桥，也是跨径世界第二、国内第一的特大桥梁。

大桥设计通航等级3万吨，通航净高49．5米，净宽630米。工程于2005年12月开工，2009年11月22日建成通车。

世界八大最长的悬索桥

世界八大最长的悬索桥 世界八大最长的悬索桥，相信大家也了解过不少悬索桥，其实悬索桥是世界上最古老的工程结构之一，更重要的是悬索桥解决了长时间跨度的问题，是伟大的人类发明之一，那么世界大最长的悬索桥又有哪些呢？一起接着往下看看吧！ 世界八大最长的悬索桥1 1、 明石海峡大桥 这座位于日本神户的明石海峡大桥将神户和Awaji岛连接了起来，核心长度可达1991米，但是这座桥除了核心跨度之外还有另外两个960米的其他跨度，也就是说加起来的总长度可达3911米，几乎是世界上最长的玻璃桥的6倍之多。 2、 西堠门大桥 西堠门大桥就位于中国的舟山群岛，核心的长度是1650米，但是总长可达2、7公里，大部分主要是高速公路，因此被列为世界八大最长的悬索桥第二名，当时历时两年就建造完成了。

3、 大贝尔特桥 这座大贝尔特桥是连接了丹麦和芬尼的重要通道，据说上面不仅有悬索段，还有部分铁路隧道等，最长的跨度达到了1624米，由于高度达到了254米，也算是丹麦最高的点了。

4、 长江第四大桥 长江第四大桥位于中国江苏的南京市，建于长江之上，最大的特点就是带有双交通轨道，并且还是六线交通，可允许车辆行驶到每小时150公里，最大跨度达1418米。 5、 Hamber Brridge 这座桥位于英国的赫尔城金斯顿市，据说它的全长可达2220米，其中核心长度有1410米，算是英国最长的悬索桥，目前每周交通流量高达1、2万辆，也算是非常繁忙的'一个路段了。 6、 江阴长江大桥 这座桥同样位于中国江苏，主要跨度为1385米，但是全长可达3公里，在1999年就已经正式运行，当时据说是为了纪念革命50周年建造的。 7、 青马大桥 这座大桥算是世界八大最长的悬索桥的第七名，因为它的核心跨度达到了1377米，位于中国香港，连接了青衣和马湾岛两个地方，因此也就使用两地的地名命名，据说建造花费了五年的时间。

8、 哈当厄尔大桥 这座桥算是挪威最长的悬索桥了，据说它的核心跨度高达1310米，常年作为连接于伦斯旺河特罗姆瑟的重要通道，在2013年竣工之后日通车辆就已经达到了2千。 世界八大最长的悬索桥2 8、哈当厄尔大桥 1310米 哈当厄尔大桥是挪威最长的悬索桥。它的主要跨度有1310米。

这座桥连接了挪威的城市于伦斯旺和特罗姆瑟。哈当厄尔大桥的总长度为1380米。这座桥有两条主线，分别为行人和骑自行车的人。

哈危险桥也是世界上最长的隧道吊桥隧道。这座桥连接了1、5公里长的Bu隧道，连接到7、5公里长的Vallavik隧道。 由挪威公共道路管理局于2009年开始建造的哈桥大桥，于2013年8月竣工。

2013年8月17日，哈桥大桥正式对外开放，每天有2000辆车的交通。 7、香港青马大桥 1377米 青马大桥是世界上第九大跨度悬索桥，位于香港。这座桥的主要跨度长达1377米。它连接青衣和马湾岛。

这座桥也以这两个岛屿命名。这座桥的跨度比世界上任何承载铁轨的桥梁都要大。青马大桥在较低水平上有六条车道和两条轨道。在较低的甲板上也有遮蔽的运输方式，供维修通道使用。

建造这个双层吊桥花了五年时间。这座桥是由英国的莫特麦克唐纳工程集团设计的。青马大桥于1997年5月22日开幕。还有一个游客中心和观景台位于桥的青衣岛尽头。

它为这座令人惊叹的桥和周围的地方提供了杰出的景观。 6、中国江阴长江大桥 1385米 江阴大桥位于中国东部沿海省份长江上游的江苏。这座悬索桥的主要跨度有1385米，总长3公里。

这座桥于1999年通车，在未来13年里，它一直是中国最长的悬索桥。2002年江阴大桥在桥梁工程方面也取得了优异的成绩。 江阴大桥是为了纪念中国革命50周年而建造的。

建筑工程于1994年开始，于1997年竣工。这座桥有60层楼高，有6条交通线路，每个方向3条。江阴大桥于1999年9月28日正式开通。 5、英国Hamber Bridge 1410米 它是一座2220米长的悬索桥，坐落在英格兰赫尔城的金斯顿市。

它是英国最长的悬索桥。哈伯桥于1981年开放，直到1998年，它仍然是世界上最长的单跨悬索桥。最长的汉伯桥长度为1410米。

这座桥连接着北林康南郡和约克郡东部地区。 这座桥于1981年7月17日正式通车。它能承受高达80英里每小时的风速，并且能够承受持续的运动。汉伯桥的中心跨度也允许船舶航行。

这座桥每周交通流量12000辆。 4、中国南京长江第四大桥 1418米 它是中国第三长的悬索桥。这座桥的跨度为1418米。

它位于南京，位于中国东部的江苏省，位于长江之上。2012年12月24日，建筑工程造价68亿元，交通通车。这�。

舟山跨海大桥是哪五座桥？？？

舟山跨海大桥分别是：1、岑港大桥：舟山是中国新兴的海岛港口旅游城市，具有显著的区位优势和得天独厚的渔、港、景自然资源，建设舟山跨海大桥。构筑出一条全天候的舟山大陆通道，使舟山从孤悬海中的岛屿，变成同大陆相连的半岛，成为大陆伸向海洋的港口城市，实现了海岛同大陆的连接。

2、响礁门大桥：响礁门大桥是舟山市大陆连岛工程中的第二座跨海大桥，跨越响礁门水域，连接里钓岛与富翅岛，东南向与岑港大桥相连，西北向与桃夭门大桥相衔接。

3、桃夭门大桥：桃夭门大桥是舟山跨海大桥五座桥中的第三座大桥，系双塔双索面特大型混合式斜拉桥。桃夭门大桥跨越桃夭门水道，连接富翅岛和册子岛，全长888米，桥面宽27.6米，双向四车道。4、金塘大桥：金塘大桥是中国浙江省舟山市连接宁波市镇海区和金塘岛的跨海通道，位于灰鳖洋海域之上，是甬舟高速公路组成部分之一，也是舟山跨海大桥项目的重要组成部分之一。5、西堠门大桥：西堠门大桥位于西堠门水道之上，甬舟高速公路组成部分之一，也是舟山跨海大桥项目的重要组成部分。

西堠门大桥南起穆东线，上跨西堠门水道，北至金山路。线路全长5.452千米，桥梁总长2.588千米。桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时。

请写出两座世界名桥的名字？

西堠门大桥 （西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁，主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨1650米，是目前世界上最大跨度的钢箱梁悬索桥，全长在悬索桥中居世界第二、国内第一，但钢箱梁悬索长度为世界第一。设计通航等级3万吨、使用年限100年。

）亨伯桥（大跨度悬索桥。

横跨英国亨伯河。位于北岸的赫斯尔和南岸的巴顿之间。建于1973～1980年，1981年7月通车。桥全长2220米，主跨1410米，北岸边跨280米，南岸边跨530米。

引桥为钢筋混凝土高架桥。

第一次来走舟山跨海大桥就超速扣分，慌了，经常要跑，求大神帮忙 解答如何正确开，全程80码吗？

因为道路原因，整个舟山跨海大桥的限速分为三档，蛟川到金塘限速每小时100公里，西堠门大桥限速每小时80公里，而册子到舟山限速每小时60公里。 有些路段限速每小时60公里也是出于安全角度考虑，是经过国家和浙江省有关专家的论证的。

在舟山双桥至册子约10公里路段，因受地理环境条件限制，道路线形相当复杂，在56K至64K路段有多个急弯，尤其是桃夭门大桥前后弯道转弯半径约300米，已经接近道路设计的极限值250米，而且这段道路切线方向均为高落差，最大落差在20米以上。

而且舟山跨海大桥中一期工程的三座大桥，当初是按照一级公路建设的，在二期工程完成后，虽然这些路段进行了改造，但行车道及硬路肩设计宽度还是过窄。限速60每小时公里，虽然会让有些司机开车“不爽”，但是这也是对司机生命安全的保护。为了行车安全，请司机经过这些限速路段时，多踩刹车，谨慎驾驶。

舟山跨海大桥全长多少千米?

舟山跨海大桥共有五座桥组成,连接舟山本岛至宁波镇海.第一座为岑港大桥,总长792米；第二座为响礁门大桥,总长951米；第三座为桃夭门大桥,总长888米；第四座为西堠门大桥,总长1650米；第五座为金塘大桥,总长18760米.另有1999年5月30日建成通车的沈家门至朱家尖跨海大桥,总长2076米.关于舟山跨海大桥的详解；出了近百项技术创新成果。浙江省交通运输厅副厅长、公路管理局局长李良福介绍说，已鉴定的25个科技项目中，1项达到国际领先水平，20项达到国际先进水平，4项达到国内领先水平。

这些成果为大桥的顺利建设提供了强有力的技术支撑，也使大桥建设创造了诸多世界第一。

——西堠门大桥主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，是5座大桥中技术要求最高的跨海特大桥梁，大桥主跨1650米，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。在此之前，世界上已建的钢箱梁悬索桥最大跨度是丹麦的大贝儿桥，主跨为1624米。此外，西堠门大桥还是世界上首座双箱分体式钢箱梁悬索桥。——西堠门大桥是世界上抗风要求最高的桥梁之一，采用了世界上尚无先例的分体式钢箱加劲梁，满足了抗风稳定性要求，颤振临界风速达到88米/秒以上，可抗17级超强台风。

——在大桥建设过程中，是国内首次采用直升机牵引先导索过海，其中放索系统与直升机分离的模式为国际首创，首次实现了先导索过海不封航作业。——金塘大桥主通航孔桥全长1210米，为主跨620米的五跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，是世界上在复杂外海环境中建造的最大跨径斜拉桥。——金塘大桥主通航孔桥斜拉索塔端锚固采用的钢牛腿、钢锚梁组合体系属世界首创，成功解决了索塔端锚固区开裂问题，提高了结构耐久性。