铁路道口标志是什么? (铁路道口标志图解)
铁路道口指的是道路与铁路平面相交处,分为有人看守道口和无人看守道口。黄底黑框的三角形,中间是栅栏,提示司机前方是正常使用的铁路道口,有工作人员看守。黄底黑框的三角形,中间是小火车。提示司机前方是正常使用的铁路道口,且无人看守。铁路与道路平面交叉的道口,应当设置道口信号机、警示标志或者安全防护设施。
铁路道口应设的标志
有人看守道口应设置看守房和电力照明以及栏木、通信(有线和监听)、道口自动通知、道口自动信号、遮断信号等安全预警设备。无人看守道口应设置警示标志,并根据需要设置道口自动信号和道口监护设施。
道口两侧的道路上除应根据规定设置护桩外,还应按照道路交通管理有关规定设置交通标志、路面标线、立面标志。电气化铁路的道口应在道路上设置限界架。
一个三角形的中间有一辆火车这个交通标志是什么意思?
有人看守的铁路道口的标志如下。
可以从图中看出段悉来,有人看守的铁路道口标志是有围栏的。哗胡
没人看守的是一列火车头的图案。
在经过铁路道口的时候要注意安全,
交通标志,用文字或符号传递引导、限制乱燃拦、警告或指示信息的道路设施。又称道路标志、道路交通标志。在交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理,保证道路交通安全、顺畅的重要措施。
扩展资料:
其他铁路标志:
公里标、半公里标。
设在一条线路自起点计算每一整公里、半公里处。公里标的作用主要是确切地指明线路的位置,例如巡道工在线路上巡行检查时,如果发现问题,在记录和报告中就能根据公里标、半公里标,指出问题的准确位置,以利于维修和抢修单位及时处理。
曲线标。
设在线路某条曲线的中点处,标明该曲线的中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度等租郑数据。
圆曲线和缓和曲线始终点标:设在直线进入缓和曲线、缓和曲线进入圆曲线、圆曲线进入缓和曲线、缓和曲线进入直线的各点之处。标明所向方向或为直线、或为缓和曲线、或为圆曲线。
桥梁标。
设在桥梁中心里程(或桥头)处,标明桥梁编号和中心里程。
坡度标。
设在线路坡度的变坡点处,两信腊侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度。水平线表示坡度为0,箭头朝上表示上坡,朝下表示下坡。箭头后面的数字表示坡度值,以千分率表示,下面的数值表示这个坡度的长度,以米为单位。
管界标。
设在铁路局、工务段、领工区、养路工区、供电段、电力段的管辖地段的分界点处,两侧标明所向的单位名称。
信号标志应设在列车运行方向的左侧(警冲标除外),以便于司机观察。
警冲标。
设在两会合线路间距离为4m的中间。线间距离不足4m时,设在两线路中心线最大间距的起点处。警冲标用来指示机车车辆的停留位置,防止机车车辆侧面冲撞。
站界标。
设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于50m处,或邻线进站信号机相对处。
预告标。
设在进站信号机外方900、1000及1100m处,但在设有预告信号机及自动闭塞的区段,均不设预告标。在双线区间,退行的列车看不见邻线的预告标时,在距站界外1100m处特设一个预告标。
引导员接车地点标:列车在距站界200m以外,不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时,须在列车距站界200m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置引导员接车地点标。
司机鸣笛标。
设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500~1000m处。司机见此标志,须长声鸣笛提醒人们列车即将到达。
火车轨道标识
这是无人看守铁路道口标志。
用以警告驾驶人和行人,前方是长期处于正常使用情况下的铁路道口,且并无人看守,所有想要途经无人看守铁路道口的驾驶人和行人都应谨慎慢行,做到“一慢二看三通过”的基本原则,安全通过无人看守铁路道口。
应该是“禁止双弓”吧?
“弓”指的是电力机车的受电弓,从架线上面获取电能,一般每个机车上面有两架.由于架线很长,要由不同的供电所分别供电,因此划分为了不同的供电区间,区间之间有绝缘保护,以防不同的供电区间相互干扰,叫做“八跨”.机车双弓时假如通过“八跨”,有可能两个电弓分别处于两个供电区间内造成短路,则有可能烧毁电机和供电所跳闸.
“禁止双弓”前后还会有“断”和“合”的标志牌,即是要求司机“断”开主断路器,单弓滑行通过八跨以后再闭“合”主断路器继续牵引前进.
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