沪安高铁得到批准了吗

沪安高铁得到批准了吗

已经批准了。沪安高铁（安康—襄阳—信阳—六安—合肥—滁州—南通—上海高速铁路）指的是：安康到六安、合肥、滁州、南通终点到上海高速铁路! 由安徽省提出，并列入安徽省十三五规划！这条铁路对中国西部，华中出入东部是最短最直的大通道！其中合肥— 六安—安康客运专线西段最重要的!国家发改委在主页上对沪安高铁的走向提出了建议 ，建议将合肥经信阳至襄阳至成都的沪蓉北线高铁通道纳入《促进中部地区崛起规划（2016－2025年）》，形成长江经济带中的沪蓉北高速铁路通道。

充分发挥中部地区承东启西，祖国立交桥的综合交通枢纽作用 。

沪安高铁的介绍

沪安高铁（兰州—天水—汉中—安康—十堰—襄阳—信阳—六安—合肥—滁州—南通—上海高速铁路）指的是：安康到襄阳、信阳、六安、合肥，终点到上海高速铁路! 由安徽省提出，并列入安徽省十三五规划！这条铁路对中国西部，华中出入东部是最短最直的大通道！其中合肥—1六安—安康客运专线西段（如图中蓝色线）最重要的，也是长江经济带规划中与沿江高铁、沪昆高铁并列的沪蓉北线高铁通道。沪安高铁，也称为沪康高铁；是连接上海到安康（西安）的高速客运专线，目标时速为350公里/小时。

线路由上海引出，途经南通、南京北、滁州、合肥、六安、信阳、襄阳、十堰最后抵达安康、汉中、天水、兰州（或经襄阳西武高铁线路抵达西安）。

线路建成后可形成经过上海、南京、合肥至成都和西安的高铁通道，沪康高铁在南京接宁杭高铁，京沪高铁，在合肥接京福高铁，在信阳接京广高铁 ，在襄阳接西武高铁和郑渝高铁。 经这条线南京至成都之间总里程1400余公里，南京至西安间总里程1100余公里，可实现南京至西安、南京至成都4小时到达，大幅节省投资，充分发挥综合效益。长期规划向西延伸到汉中和兰州，最终止于新疆，成为新的亚欧大陆桥。沪康高铁首次实现了长江三角洲和西北地区、西南地区之间通过高铁的直接对接通道，对促进东中西部协调发展有重要的意义。

安康高铁什么时间有

日前公布的全国“十三五”发展规划纲要明确提出，完善现代综合交通运输体系，构建横贯东西、纵贯南北、内畅外联的综合运输大通道，尤其是打造高品质的快速网络，加快推进高速铁路网建设。“十三五”期间，国家将贯通四条、建设八条高速铁路大通道，其中明确提出将建设包头-银川-海口高速铁路，意味着西安至安康高铁作为这条南北大通道的一段将在“十三五”期间开工建设。

上海到合肥高铁经过哪些站

始发站上海虹桥-南京南-合肥南-终点站汉口，该列车为G598次高速列车，始发站为上海虹桥站，终点站为汉口，发车时间07:46，到站时间11:44，全程811公里，运行时间3小时58分钟，当天到达，到达合肥的时间为09:52，开车时间10:03，在该站停留11分钟，距离上海虹桥站449公里。扩展资料：上海和合肥之间的其他车次：K4590次列车始发站为上海虹桥站，经过无锡东、镇江南、南京南到达合肥南，该次列车终点站为武汉，发车时间06：00，到站时间10：52，全程4小时52分钟，08:25到达合肥南站。

D352次列车始发站为上海虹桥，经过昆山南、苏州、无锡、常州、镇江、南京南到达合肥南，终点站为成都东站，发车时间为06：13，到站时间为20：24，全程时长14：11分，09：23到达合肥南站。

G9430次列车始发站为上海站，经过苏州北、常州北、南京南、全椒到达合肥南，终点站为六安，发车时间为06：35，到站时间为09：38，全程3小时3分钟，09：08到达合肥南站。

沪安高铁的襄阳至信阳至合肥高铁

襄阳至信阳至合肥高铁（宁襄高铁或信襄高铁）是打通沪安高铁中最重要的一段，目前前期工作进展顺利，安徽省已经委托铁四院完成了襄阳至信阳至合肥高铁的前期研究报告 ，指出规划建设安康-十堰-襄阳-合肥快速客运铁路并延伸至上海，对加强东、中、西部地区联系，进一步完善全国快速铁路网布局，满足沿线经济社会发展和广大人民群众出行需要，具有十分重要的意义。安徽省发展改革委已开展该项目规划研究，并将研究报告上报国家有关部门，积极争取列入国家“十三五”铁路发展及相关规划。

关于预留线路接入的条件，安徽省发展改革委将在规划问题落实后，及时与相关省和设计单位进行沟通衔接，开展线路、接轨等方案研究，保障项目建设顺利实施。

湖北省政协以政协提案的方式建议修建襄阳至信阳至合肥高铁。 根据安徽省委托铁四院完成的襄阳至信阳至合肥高铁的前期研究报告，沪安高铁襄阳至信阳至合肥段路线推荐方案是，由合肥经六安至信阳至枣阳接襄阳东津高铁站，考虑到沿线经济社会发展条件和地形地质条件，共有三条线路方案可供选择。国家发改委在主页上对沪安高铁的走向提出了建议 ，建议将合肥经信阳至襄阳至成都的沪蓉北线高铁通道纳入《促进中部地区崛起规划（2016－2025年）》，形成长江经济带中的沪蓉北高速铁路通道。充分发挥中部地区承东启西，祖国立交桥的综合交通枢纽作用 。

具体理由是，现在郑州到重庆、西安至武汉的铁路即将开工，十三五期间，只要修建合肥经信阳至襄阳铁路，就能实现整个沪蓉北通道的高铁化，使江苏、安徽、上海直线抵达西北地区的铁路枢纽西安，和西南地区的铁路枢纽重庆、成都。合肥经信阳至襄阳通过衔接沪宁城际、郑万铁路、西武铁路，仅仅新建里程570多公里，就可形成经过上海、南京、合肥，六安，信阳，随州，襄阳，万州，成都的沪蓉北通道.在南京接宁杭高铁，京沪高铁，在合肥接京福高铁，在信阳接京广高铁 ，在襄阳接西武高铁和郑渝高铁。 经这条线南京至重庆之间总里程1470余公里，比经过合武，汉宜，宜万通道短80公里，且西半部分线路标准均为350公里时速，比宜万高很多，速度比宜万快很多。

经这条线转西武，南京至西安间总里程1190余公里，比经过京沪转陇海通道短290公里，且西半部分襄阳至西安的450多公里可与西武共用，襄阳至重庆可与郑万公用，东半部分570余公里可与长江经济带规划的新沪汉蓉高铁通道共同修建，可大幅节省投资，充分发挥综合效益。可以实现上海南京至重庆成都，上海南京至西安兰州之间的便捷客运通道。同时，这条铁路的是国家七五、八五规划项目宁襄铁路，历史上在八五规划研究时已经进行了线路通道研究和有关勘测，现在也可以减少前期工作的成本。

考虑到350公里时速的郑万铁路是川渝东出最便捷的通道，十三五西安至武汉的高速铁路也将建设，因此在研究华东经中部至西部的快速客运通道建设时，建议统筹考虑以最少的投资，兼顾华东至西南和华东至西北，以一条通道形成华东、华中地区至西北，西南地区最便捷，投资最省，效益最高的客运通道。

安康哪一块儿发展规划好

新安康门户区规划范围为安康高新区高新大道以西、北环快速干道以南、月河流域以北、寨河梁以东区域的60平方公里。在空间布局上，以高铁安康西站为核心，以新时代大道等4条东西向城市主干道和高新大道等6条南北向城市主干道为轴线，规划布局新经济引领区、临空经济区、新行政中心区、现代服务聚集区、安康特色产业区，打造五大门户。

其中，新经济引领区以“飞地经济”园区为核心载体，以大数据互联网信息中心、电子信息研发生产中心、数控机床研发生产中心、智能制造总部研发外包中心、国家富硒资源交易中心等新产业、新技术、新业态、新模式的“四新”经济为支撑，打造聚集高端高新产业的新经济门户现代服务聚集区以月河和富家河流域为核心载体，以区域金融中心、汉水文化展示中心、生态旅游集散中心、国际购物中心、国际康养中心、中德高级工程师培训中心、西北创新中心等国际化、品质化、生态化新兴业态为支撑，打造要素齐全、人文荟萃的高端服务门户。