为什么要修建铁路隧道？ (为什么修建铁路要建桥梁)

为什么要修建铁路隧道？

人们为了发展经济，克服重重困难去征服和改造大自然。为了适应交通运输的需要，尤其要满足远途运输的需要，人们铺设了地面铁路。

后来，由于地面交通运输过于拥挤，铁路伸向空中，修建了高架铁路，又伸入地下，铺设了地下铁道。

为了在山区铺设铁道，人们不畏艰险，开凿了大量隧道，使铁道能通行无阻。最早的铁路隧道是美国纽约市布鲁克林街道下的地铁隧道，它建于1844年。这是世界上首先使用带通风管道的隧道，也是首次使用明挖法施工的隧道。但在崇山峻岭中要挖隧道只能使用暗挖法。

当年修建大西高铁隧道最难的是什么地方

干庆隧道全长6693米，是单洞双线隧道，也是大西客专最长的隧道，由于地质情况复杂，掌子面呈现富水、饱和砂泥夹砂层或砂层、粉质粘土、砂岩等相互胶结的复合地层，施工难度大。忻州隧道也是其中之一。

该隧道全长3083米，洞顶埋深浅，开挖段面大，各类沟壑相互交错，极易引发塌方，被当时铁道部列为五大风险隧道之一，也是全线唯一一座湿陷性新黄土下穿高速公路隧道，施工难度可想而知。

大西高铁穿越汾河谷底、吕梁山脉、太岳山脉、跨过黄河、直达秦岭地貌，地质条件非常复杂，全程桥梁和隧道长度占总长度的86%以上。而在大西高铁山西境内霍州至洪洞段，有一段千分之三十的坡道。也就是说，列车每前进一千米，高度就会上升30米，虽然这个坡道看着并不大，但是在铁路建设过程中，这已经是国内最陡峭的铁路坡道。面对这个陡坡，如果按照以往的处理经验，最好是打隧道。

关键它的地质条件非常差，它(大西高铁)通过一个断层，通过一个七公里长的破碎带，还有一个富水层，在这样的情况下，搞隧道施工的风险非常大，工期的风险也非常大，如果说水流失了以后，会对老百姓饮水造成直接影响，因此环保的影响也是非常大。这一段的地质条件差，没办法打隧道，因此设计人员只能使用陡坡架桥梁通过。此外，因为上坡下坡都是斗陡坡，设计人员用大圆弧将其平顺地连接起来，这样在翻越山顶的时候，乘客在车厢内就感觉不到变化。

这一(千分之三十坡道)的成功应用，为我国在山区搞客运专线，提供了一个十分成功的经验。

贵广高铁隧道总长464公里，当初的建造难度有多大？

贵广高铁隧道长达464公里，当初建设难度是非常大的，首先第一个比较困难的事情就是对于技术的要求非常的高，要知道这条铁路非常的长，所经过路线的环境是非常复杂的，从贵州到广东，沿途百分之八十的地方几乎都是山区，环境特别的艰苦。如果我们在修铁路的时候没有一定的技术，那么就有可能造成无法施工，结果是可想而知的。

此外，另一个最大的困难就是对于施工时间的要求非常的大。

由于受制于地形的影响，在穿过一些山区的时候，需要从一座山穿过去，石头非常的硬，要想在短时间内就打通这一条路，这是非常困难的，它需要我们的施工队员必须花费一定的时间和精力。因此，在建设的时候，几乎会花费一大半的时候用在钻山洞上面，甚至有可能长达一两个月都在钻洞，这是非常耗时的。此外，一个比较难的方面那就是对于资金的要求非常的大，由于这条铁路建设的路程非常的长，需要很多机器，需要上万人一起共同努力，同时开始工作，那么这就要求我们在建设的时候必须要有一定的资金支持。如果没有一定的资金支持，那么完全有可能导致建设任务中断，不能够及时完成。

最后一个比较具有挑战性的困难，那就是对于技术工人的要求非常的高，无论是干什么事情，都需要有一定的人才支持，如果没有人才的支持，那么干什么事情都是相当的困难的，在整条铁路的建设过程中，需要各个行业的人才的共同努力，才能够及时的修建完成。对于这条铁路的建成，它会促进两个区域之间的经济贸易交流，能够更好的促进经济的大发展，方便我们的生活。

世界最长的高铁隧道进入主体施工，这条高铁会对哪些地区有帮助呢？

世界最长的高铁隧道进入主体施工，这条高铁会对哪些地区有帮助呢？这条高铁对于重庆四川贵州和云南都会有所帮助。现在这个高铁是从重庆市开启，一直到接入昆明南站的，这其中会有21座车站。

现在这个最长的高铁隧道已经进入到了施工的阶段，目前项目也正在有序的推进当中。

期待这个高铁隧道能够迅速的达成目标，也能够让这些城市的居民都能受益。这条高铁对很多地区有帮助，重庆四川贵州云南这条高铁目前已经正在施工的阶段了，这将标志着世界最长的高铁隧道，这个施工完成，这也将意味着这个高铁的项目，进入到了全力发展的状态。高铁将会继续发展，将会有力地去推动一些沿岸的发展，推动整个经济的高质量发展。这条高铁对很多地区都是有帮助的，比如重庆，四川，贵州，云南，因为它将会接轨这些城市。

从重庆市开始，进入到昆明南站目前这个铁路的隧道正在施工当中，而高铁也会进入到一个关键的环节。进入施工之后，就将标志着世界上最强的高铁隧道将会正式施工了，而这个项目也慢慢的变得越来越优秀，已经进入到了全面推动的阶段。这个高铁是从重庆市一直接轨到了昆明南站的，这其中一共设置了21个车站。

顺利的达成目标，让居民受益吧现在这个高铁隧道能够迅速的完成，也希望能够让这些城市里面的老百姓受益。目前它连接的是4个城市，这4个城市的人口都是比较多的，有了这个高铁的便利出行会更加方便一点。世界最长高铁隧道已经进入到了主体施工阶段了，预计未来一定会发展的越来越好。

目前所有的一切都是在稳步进行的，老百姓很快就能够受益了。