涡扇10b推力和寿命 (涡扇10b推力多少吨)

【太平洋汽车网】涡扇10b的推力达14000公斤以上，推比达8.1以上，全寿命达4000小时以上。

据了解，涡扇10B发动机由中国606研究所研制，是我国第三代加强版涡扇发动机，而涡扇10B的问世，将使得中国第四代和第五代战机真正意义上用上了中国心。有军事专家称道，随着涡扇10B已经具备量产的资格，而未来中国也即将启动歼20量产的计划，也不必再像以前一样将战机停在仓库等待俄罗斯给中国运送发动机。

据悉，涡扇10B开加力时，其最大推力可达14.5吨左右，其推重比可达到9级左右，单台飞行时间约为1500小时，而俄罗斯现役的AL-31发动机基本上也是这个水平，同中国涡扇10B差不多处于同一个临界值。因此，在短时间内，涡扇10B足以为歼20提供充足的动力支持，来强化中国的空中力量。

（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）

ws-15涡扇发动机的寿命有多长？

据美国“战略之页”网（strategypage）报道，中国正在用国产的WS-10A发动机换装歼-10战机原先使用的俄制AL-31FN发动机。但尽管如此，又订购了123台AL-31FN发动机。因此，本文认为，中国需要解决发动机生产中存在一些问题，并可能在未来几年内逐步摆脱对外国的依赖。

文章探讨了中国发动机不能充分自给的原因，认为主要是因为产量跟不上，可靠性问题还未得到充分的解决。中国宣称，WS-10A优于AL-31F；但文章认为，中国在这款发动机上使用了俄罗斯的技术；而中国表示，他们做出了重大的改进。例如，俄制AL-31发动机的寿命仅为900小时，而中国改进了设计，使WS-10A的寿命达到了1500小时。事实可能确实如此，中国再下订单很可能因为不具备为他们所有新造的战机提供足够的WS-10A发动机的能力。

美媒称，多年来，中国一直从俄罗斯进口两款发动机：单价350万美元的AL-31和单价250万美元的RD-93，后者配备中巴联合研制的“枭龙”战机。但于此同时，中国工程人员成功掌握了仿制AL-31的生产技术。中国的仿制型号为WS-10A，在同一项目中，中国还研发了WS-13，用以取代RD-93。尽管，中国已经能够制造寿命更长的发动机。但他们在发动机可靠性方面仍存在问题，这也可能是中国再次订购AL-31FN的原因。

美媒称，中国认为，在未来五年内，它将会在军用喷气式发动机方面摆脱对俄罗斯的依赖；这就意味着，中国的发动机制造商还需要进一步的努力。长期以来，中国一直在仿制外国技术，但也不是总能成功。十年，中国投入大量资金研发喷气式发动机的制造能力。他们遇到了俄罗斯在发动机研发早期遇到的同样问题，研发必要的发动机设计和制造技术非常困难，但中国具有一些优势。首先，他们知道俄罗斯出错的地方，所以可以避免许多这样的错误；其次，中国能够更好地接触到西方的制造技术；最后，与前苏联不同，中国能够在市场经济条件下发展发动机制造能力；这比计划经济环境更高效。

美媒称，正如歼-10的研发一样；这一战机的研发始于1988年，于1996年首飞。最初，歼-10准备使用俄制发动机和以色列的电子设备。但美国向以色列施压，迫使其取消了让中国空军更加强大的订单。鉴于此，中国基于俄制装备研发了自己的电子设备；据悉，至少有三架歼-10已经坠毁。

ws19发动机寿命

至于ws-15涡扇发动机的寿命尚不清楚。

1.关于WS-15全称涡扇15"峨眉" 涡扇发动机：

WS-15全称涡扇15"峨眉" 涡扇发动机，是为我国第五代战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机，主要用于双发隐身战斗机歼-20。由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组织研制，在2006年5月首次台架运转试车成功。

2.研发背景：

中俄于1992年春天开始展开艰苦谈判,在经过3年的拉锯之后，因为俄罗斯的经济状况很差，用于军工科研的经费很少很少，又因为在92年明斯克马丘丽莎会议雅克-141被终止后，R-79发动机没有了使用对象，又没有其他的战斗机使用此发动机，所以"联盟"航空发动机科研生产联合体(原图曼斯基发动机设计局)的经济状况很差，在这种状况下，1995年6月，中俄签订了转让R-79发动机生产许可证的协定。

3500小时。根据查询发动机可知，ws19发动机寿命是3500小时。航空发动机一直都困扰着国家空军的发展，然而据相关媒体透漏，我国WS-19发动机已经取得重大突破， WS19是中国相关单位研制国产第四代涡扇中推发动机。

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