西安常宁新区未来的发展会怎么样？ (西安常宁新区最新消息)

西安常宁新区未来的发展会怎么样？

常宁新区是近一两年叫起来的一个新区，位于长安区的南边，也聚集了不少高校，比如西安电子 科技 大学长安校区、西安 财经 学院、西安培华学院、西京大学等5所高校，入驻师生6万多人。整个新区内道路规划还是比较好的，未来地铁二号线三期会向南延伸至常宁新区。

地铁到达之处，升值潜力必将上涨。

所以未来常宁新区整体的发展还是比较好的。 其实常宁新区还属于长安区。 从常宁新区官网的规划图可以了解到，新区规划形成“一轴一心、三横三纵、三带、两片区”的空间结构。如下：地铁二号线可以直达，七号线横贯。

辖区路网形成“四纵四横”，绕城高速、三环、西部大道拥抱主城， 西安火车南站，实现省内外客流输送。目前水电气暖等设施已陆续就位。从西安整体来看，南部发展不如北部，西安高铁北站的落座，加快了北部格局的形成，南部占了二号线的运输优势，目前潜力也不错。

但是常宁新区属于绕城高速外的新区，距离市区有一定的距离，交通时间的不便也是一个问题。但周围的陕西师范大学，西北政法大学，西京学院，西北大学为这块南大学城带来一定的繁华度。 总之：西安未来发展前景不错，其周边还未开发的新区规划必定优于老城区，无论是南部，还是北部，东部，西部都将获得新的活力。

长宁鼎盛国际小区地址

长宁鼎盛国际小区地址是长宁县江长路与宜长路交汇处。根据查询相关信息得知，鼎盛国际位于长宁县江长路与宜长路交汇处，毗邻长宁北部高铁新区。

毗邻长宁北部高铁新区，东山湖风景区名片。

鼎盛国际远眺佛来山，近观东山湖。

仙居高铁新城进展来了！一大组规划蓝图惊艳出炉……

仙居高铁新城最新进展来了！官路镇拆迁进行中。 350公里/小时，仙居出发至杭州只需40分钟。

杭温高铁的建设，结束了仙居的“无铁路时代”，对于全台州来说相对封闭的县区，是一次“革命性的机遇”。

杭温高铁开通后，将给仙居带来更多的商机，对于带动仙居的 旅游 业提供了极大便利。 一条高铁，也带来一座新城。 仙居高铁新城项目应运而生！ 项目位于仙居县官路镇，距离仙居主城区5公里，距神仙居国家级5A级景区15公里。 总规划面积46平方公里，核心区规划面积13平方公里，其中建设用地控制6平方公里左右，计划投资额度约200亿元。

仙居高铁新城未来将总体形成“东城、西镇、中谷、南溪”的空间结构，以322省道为依托，自西向东形成高铁科创组团、慢享宜居组团、商贸居住组团、商务文教组团四个功能片区。 “一轴两片四组团”的高铁新区总体规划结构，意在打通东西城市脉络，实现区域统筹联动发展。 高铁科创组团用地布局围绕高铁站纵向展开，南北片为生态保留地，组团内部以站场广场为核心，西侧为高铁及相关交通设施用地，东侧以城市服务及居住用地为主。

慢享宜居组团以官路镇镇区为核心，用地功能以居住及商业服务为主，北部形成教学片区，南部以康养小镇项目建设为契机，区内产业用地规划转型升级。 商贸居住组团以商业市场、物流仓储及配套居住用地为主，沿322省道两侧布置商业用地，以建材市场、农副产品市场为主，配建物流仓储用地，组团南侧结合公园绿地打造居住邻里中心。 文教商务组团作为文化教育及城市生活服务的功能集聚区，以文教用地、居住、商业服务用地为主，其中片区西部以教育功能为主，中部以居住服务为主，东部以商业商务服务用地为主。

目前，已完成项目概念性初步规划。 近日，高铁新城所在的官路镇也开始了征迁工作。 新桥安置区区块：东至新桥村综合楼，南至原322省道，西至北岙坑，北至322省道。

新桥安置区总占地面积125.5亩，近期将会开工建设。 叶沙田区块：整村拆迁。 管山头区块：整村拆迁。 官路镇境内的规划总体还将分为三个环： 第一环，仙韵门户区块。

主要位于西陈和萍溪村，围绕杭温高铁仙居站向四周辐射500米左右，发展大 旅游 产业，将建设包括长途客运站、城乡公交枢纽站、城市公交枢纽站、 旅游 集散中心、会议展览、酒店宾馆、餐饮街等配套设施。 第二环，位于黄坑溪以西，大坑以东的萍溪村和西陈村，包括区域研发区块和高铁文化区块两部分。 区块将发展大 健康 产业，以发展绿色 健康 经济为目标，加快推进高铁商务、 科技 研发等项目的建设。利用萍溪村生态资源和古村文化资源，主打文化 旅游 建设，建设民俗文化主题村庄和民俗主题博物馆，大力发展民宿产业。

第三环，范围位于新桥村以西和黄坑溪以东，为锦绣官路区块。 锦绣官路区块将为其他三个区块提供综合服务。该区块将以北岙坑沿线为重点，以“文艺气息的活力水岸”为主题，打造镇区文化及商业节点，根据实际情况，打造文创园区，建设两岸相通的垂溪廊道。沿岸将规划建设商业建筑、住宅建筑和餐饮 娱乐 设施等。

天津将再添一座高铁站，站台规模4台10线，何时建成呢？

高铁一出现就受到大家的喜欢，人们现在出远门，越来越喜欢坐高铁了，因此对于高铁的需求量就大了。虽然我国已经进入高铁时代了，但是我国高铁建设得比较晚，并不是每个区县都通高铁了，因此对于高铁的建设我国各大城市仍然很重视。

建设高铁，如果沿线区域没有高铁站，那么还需要建设高铁站，高铁站的建设也受到人们的关注，所以很多城市都有在新建高铁站，天津也不例外。

天津，我国四大直辖市之一，素有“九河下梢”“河海要冲”之称，是国家物流枢纽。因此天津境内交通系统比较完善，但是这也并没有阻止天津建设交通建设，毕竟交通建设能够带动经济发展。目前天津在建的和规划建设的高铁线路有多条，对外枢纽也有多个，但是并不满足所有高铁线路的经过，所以天津正在建设一座高铁站。这座高铁站就是宝坻南站，位于天津市宝坻区潮阳街道庄头村，是正在建设中的京唐城际铁路、京滨城际铁路与规划中的津承城际铁路上的一座中间站，也是三条线路在宝坻采用共站设计，人们可以在这里实现换乘，减少了很多麻烦。

宝坻南站总占地面积23.38公顷，站房设于线位北侧，规划站房面积为1.6万平方米，最高聚集人数可以达到1500人，车站规模4台10线，近期为2台6线，远期津承城际2台4线，站台及轨行区均为高架设计，设岛式站台2座，侧式站台2座，在站中心处设旅客地道1座。宝坻南站维修工区于2015年12月底开工，高架站场于2019年3月正式开工，预计2021年建成运营。待宝坻南站建成之后，这里会打造成一个高铁站片区，以宝坻南站为核心向外辐射的一个区域，这一区域的远景规划是打造30平方公里的“高铁新区”，构建承接北京非首都功能的“微中心”。

宝坻南站的建设将进一步完善天津的高铁线路网，同时吸引更多投资商的目光，引进更多优秀的投资商，带动经济发展。未来宝坻南站将与天津其他对外枢纽共同为天津服务，进一步促进天津与其他省份之间的交流。

望江高铁站设在哪里？

望江高铁站设在望江县彭家湾雷池大道西面。望江高铁站六安至安庆铁路第二次环评时，在潜山南站部分提到了本线车场六安端咽喉，预留望江至合肥铁路接轨条件，这是除宿望宣城际铁路外，第二个与望江有关的铁路规划。

并且相较于提出多年仍未纳入国家规划、遥遥无期的宿望宣城际，望江至合肥铁路实现的可能性或许更大。

望江高铁站建设背景：2020年11月26日上午，县长霍辉、常务副县长陈宏带领县发改委、县自然资源规划局、县住建局主要负责人实地查看高铁站及高铁新区城市综合体项目选址工作。为拓展望江城市发展空间，霍辉县长与省综合交通设计院望江铁路规划设计人员和南京规划院望江国土空间规划设计人员现场沟通，指出高铁站区宜选择在雷池大道西面，并要求有关部门抓紧做好项目用地布局和与国家、省发改委及中铁集团、省铁投对接工作，争取在十四五期中开工建设。望江作为安庆沿江县城，位于长江北岸，皖赣鄂三省交界，确需规划建设高铁网，也是全省为数不多的没有高铁运营的县份之一。近年来，县委县政府对此高度重视，专门成立了铁路建设领导小组，明确了专人专班具体抓落实。

在省委、省政府的重视和省发改委的关心支持下，宿望宣城际铁路已列入《国家中长期铁路网规划》、《皖江城际铁路网规划》、《安徽省现代铁路交通体系建设规划（2017—2021年）》。近期，又将宿望宣城际铁路前期推进工作上报作为市级层面重大调度项目，请求市发改委尽早对接安徽省综合交通研究院或铁一院，开展规划方案前期研究编制工作，争取在今年内将宿望宣城际铁路纳入《国家铁路网 “十四五”发展规划》。由于城际铁路是地方自行筹资建设，中央不预支持，要启动该项目前期工作必须得到沿线安庆、池州、黄山、宣城四个地级市的协同推进。

同时城际铁路建设投资大、涉及面广、建设难度大，需要全社会各方面的支持。为此，将继续加大工作力度，力争在十四五期间开展宿望宣城际铁路项目前期工作，待国家正式批复后开工建设。

茶岭镇高铁新区归属

安庆市。高铁新区位于怀宁县茶岭镇，紧邻怀宁县城，归属为安庆市，高铁新区建设是市委市政府的重点任务，将成为安庆经济新的增长极，规划形成中心镇区、中心村、自然村三个等级规模，发挥高铁交通枢纽站区的引领作用，大力发展现代先进制造业主导的产业园区;提升城镇的综合服务功能，大力发展商贸物流、旅游服务和现代生产服务业;至规划期末，将茶岭镇建设成为一个工业集群化、服务规模化、产业特色化的“工业重镇、商贸强镇、休闲名镇、宜居靓镇”，一个经济实力强劲、生态产业活跃、景观环境优美、人文精神淳朴现代化宜居高铁新市镇。