新宁铁路的结局说明了什么 (新宁铁路的结局说明了什么)

阻止日军利用铁路推进。

铁路由沿线十里之内的居民分段拆毁，车头、车厢、铁轨拆毁掩藏，路基被掘烂，枕木则作为拆铁路的居民的酬劳。1939年2月14日，新宁铁路公司正式结束并遣散员工。一个月之后，江门沦陷。铁路沿线共值三千万港元的设备、车厢、铁轨大部分遭到日军洗劫或散失于民间，到了1942年，国民政府仅收集到33782条铁轨用来修建。至今，新宁铁路仅剩下北街火车站遗址。

新宁县什么时侯通火车

新宁铁路简介：

新宁铁路建于1906年，1909年建成通车。新宁铁路由旅美华侨陈宜禧主持修建，是一条客运和货运双用铁路，同时是中国第二条商办铁路，全国最长的侨办民营铁路，中国第一条民办铁路。

新宁铁路全长133千米，从江门市北街火车站至台山市斗山镇，沿途共设立46座车站，日均客流量约3340人，日均货运量约352吨。

新宁铁路的建成，极大地方便了当时中国西部沿海地区的交通，客观上促进了中国南方地区的经济发展。

1938年，因日军逐步逼近广东，12月12日，国民政府下令拆毁新宁铁路。新宁铁路的总服务时长为29年。（1909——1938）

现如今新宁铁路遗址只剩下江门市北街火车站，目前江门市北街火车站被列为江门市重点文物保护单位。

1909年。新宁铁路于1909年开始运营，主要收入来源于客运，每日开出长途列车八次，短途列车四次，每列火车挂六、七节车厢，并且客货混列，客车座位分为头等、二等、三等。新宁县，隶属于湖南省邵阳市，位于湖南省西南部。

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