自行车发电机的原理和结构？ (自行车发电机的原理图)

你说的是在自行车前面的哪个小灯的发电原理吧？通常在自行车前面的钢架上固定一个小型的发电机，发电机的转轴上有个滚轮，与自行车轮胎接触，由于滚轮直径很小，自行车论直径很大，所以滚轮可以高速的旋转，带动发电机，在发电机内部的外围包着一圈磁铁，而转动的轴上有很多线圈，线圈转动，切割磁力线，由机械能转变为电磁能，（斯特拉电磁感应原理），最终发电

日本自行车的前轴发电机坏了怎么修

1、第一步：所需物料。16×1英寸铝制自行车轮架（不要轮胎，具体尺寸可变，辐条式和非辐条式均可，约轻越好，但是边缘不能是有磁性的）12块陶瓷铁氧体磁铁，至少C8标准；0.5英寸宽，直径14或15英寸的橡胶自行车轮衬垫；三极管，2N3055即可；电位器，阻值变化在1Ω到5kΩ之间，用来调整车轮的速度（因为这是实验，用电机来转动车轮好了，末日的时候你就需要想想其它办法了）；2个二极管：1N4001和1N4007各1个；470Ω电阻；NE-2高压监控霓虹灯；3×6英寸有孔可焊电路板；线圈：这里使用的老式大喇叭中的线圈；2条约300英尺漆包铜线；其它电工用品、固定用品以及及木质基座。

2、第二步：制作转轮，转轮是Bedini装置上唯一能动的组件，我们需要在轮子上安装磁铁。首先确定磁铁的南北极方向，接下来将12颗磁铁等距离地粘贴到转轮上。粘好之后用胶带固定，以免磁铁在转动过程中滑落。

3、第三步：制作固定基座这是一个木工活，原则上只要能用就可以了，你也可以采用其他材料制作。

4、第四步：制作并安装双线线圈双线线圈的意思是两个同轴的线圈，这是Bedini装置的关键部分之一，使得这一个整体线圈能够同时实现两种功能：其中一个线圈利用变化的磁场产生电磁脉冲驱动转轮，另一个则产生电流为电池充电。通常的设计是使用绕成相差4个直径宽度的两圈——这里使用的是20圈和24圈的配置。接着将这两条线的各一个端口引出，最好选择从底部引出。简单固定好之后开始绕线：将两根线像一根线一样向同一个方向缠绕，并且一定要不停的压紧，不要松弛。完成之后引出另外的两个端口，固定并用绝缘胶带将线圈压紧固定。接下来是制作磁芯。磁芯的选材最好是碎片化的有色金属材料，因为磁芯需要不断地被磁化，这样的材料可以让这个过程变得更简单。另外，纯净的铁也非常不错，这里使用的就是切割成片状的铁片揉成的磁芯。塞入磁芯后尽量压紧，并用胶固定。

5、第五步：安装机械组件安装的方式很简单，将转轮的边对准磁芯这里使用的NE-2霓虹灯进行演示，末日来临时，你可以将其换成电池来储备电力三极管用来放大电压。转轮的驱动部分就算完工了。在这套系统中，我们能看到电能转化成动能、也能看到动能转化成电能，最终的结果是转轮的速度越来越快。而如果要让这套系统完全作为发电系统，需要采用的方法就很简单了：主要在对应永久磁铁的位置安装一个感性线圈即可。

日本自行车的前轴发电机坏了维修方法如下：

1、把发电机拆下来，查看线圈是否烧坏。

2、若线圈坏，重新缠线圈，若不是线圈问题，查看焊点是否开焊，若是，重新使用焊条焊接即可。

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