双燃料发动机是什么意思 (低速双燃料发动机)

双燃料发动机指既可以使用燃油作为燃料，又可以选用天然气（甲烷）作为燃料的发动机。发动机可以在燃油和燃气两种模式下转换。双燃料车一般是指具有两套燃料供应系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料。两套燃料供给系统按预定的配比向气缸供给燃料。

双燃料发动机的优点是既可用柴油机引燃天然气工作，也可用100%的柴油燃料工作。这对于那些因环境和经济等原因想利用天然气，而天然气又不能充分保证供应的情况就特别有价值。例如，双燃料车辆在天然气资源的地方可以用压缩天然气工作(受到严重空气污染的城市地区)。

如果车辆运行距离超出压缩天然气的供应范围，那它还可以使用100%柴油燃料工作。天然气一柴油双燃料发动机的另外一个优点是大多数柴油机都可以较容易的改装成用双燃料工作。只需增加一套供气系统，而不必对柴油机做很大改动，就可使用天然气代替大量的柴油(80%以上)，如下图所示。它与改装成火花点燃的发动机相比可以节省大量的改装费。（图/文/摄： 邹婷1）@2019

东风风神S30双燃料用的是什么发动机

柴油-天然气双燃料发动机

柴油-CNG双燃料发动机的燃料供给系统是在原有的柴油燃料系统上增加一个CNG供给装置而形成的。

由于天然气的自燃温度比柴油高一倍以上，所以不容易自燃。因此，在每一个工作循环中，都有少量柴油作为‘引燃燃料’由喷油泵通过喷油器喷入气缸，柴油着火后再点燃天然气。CNG以20MPa的压力储存在车辆气缸12中。打开供气阀9，CNG沿管道进入预热器8，被发动机循环冷却液加热。加热后的CNG进入高压减压器7，压力降至0.95-0.10MPa。高压减压器后设有气压异常信号发生器5和安全阀6。当高压减压器失效，管道内气体压力过高时，信号发生器会发出信号报警，同时安全阀会打开，释放部分天然气，避免气体压力过高而损坏系统内的其他部件。

如果由于密封失效导致天然气泄漏，导致管道内气体压力过低，信号发生器也会发出信号报警。此时驾驶员应关闭供气阀，停止向发动机供气，检查管路，排除故障。CNG流经电磁阀4，进入低压减压器15，经过两级减压后压力降至0.1~0.15MPa。然后，天然气通过流量计17进入混合器18，在混合器18中，天然气与空气混合，然后进入气缸。在压缩冲程结束之前，它被已经燃烧的柴油点燃。

当发动机使用柴油CNG双燃料时，柴油作为先导燃料，每循环供油较少，且不随发动机工况变化。为此，用于燃料喷射泵的燃料供应调节齿杆的止动器3被专门设置成限制燃料喷射泵的燃料供应调节齿杆的位置。2支架固定在喷油泵盖上。当电磁铁4通电时，电磁铁推动拉杆1，拉杆推动挡铁7，使喷油泵供油调节齿杆停留在供油位置作为先导油。如果电磁铁发生故障，联锁传感器5将自动切断电磁阀4的电源电路，从而电磁阀将关闭，空气供应将停止。

爱丽舍双燃料发动机耐用吗

东风风神S30双燃料用的是tu5jp4发动机，和标致3071.6、雪铁龙世嘉1.6是同一款发动机。

TU5JP4发动机主要应用于神龙主***品的动力系统包括1.6升TU5JP4发动机（富康、爱丽舍、毕加索、206、307）．TU5JP4发动机的亮点在于高转速时的动力输出。

78kw/5750rpm的最大功率以及142n.m/4000rpm的最大扭矩都能在相近排量机型中位居前列，而且这都是在没有应用任何先进辅助技术的情况下获得的。

扩展资料:

1.6的发动机最早诞生于2000年（法国），最早装备206，世嘉诞生随即装备该款发动机，直到2006年诞生的207目前也是使用该发动机。

国内使用的最先进的1.6发动机之一，2004年用于世嘉，2005年用于新富康高配版，2006年用于国产206。机械部分与世嘉基本一致，世嘉与其电喷版本不同。

雪铁龙和标致有多款1.6的车型采用这款发动机，东风雪铁龙公司于2003年将此发动机引入国内，在旗下的车型除了凯旋和C5没有采用这款发动机之外其它1.6车型都有采用。

参考资料来源:百度百科-东风风神S30

东安DAM15R双燃料发动机怎么样

爱丽舍双燃料发动机耐用。新爱丽舍的发动机是雪铁龙经典的16V发动机，开发了很多年了，似乎从年头上来看有点老了，指标也不是非常高，绝对耐用，更为重要的是这款发动机非常成熟，皮实耐用维修费相对便宜没有异病高速稳定。

不错口碑很好。

东安发动机的口碑一直不错，DAM15R双燃料发动机也很不错，发动机还是需要耐用，但是不管什么车什么发动机都是需要保养的。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

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