贵州在建高高原机场 4C级旅游支线机场 预计2022年完工

飞机作为目前最快的交通方式，在我国很多地方都有在建机场或迁建机场，但是像这种专门为 旅游 景区建设，以 旅游 景区命名的机场属于少数，尤其是该4C 旅游 直线机场还属于高高原机场，就更为罕见，这个位于贵州，将于2022年竣工。

这个机场就是威宁草海机场。该机场具***置在贵州省毕节市威宁彝族***苗族自治县，距离草海国家自然保护区仅8000米。威宁草海机场于2014年举行开工仪式，在2019年正式开工，因为部分原因曾短暂的停工几个月，在2020年复工，预计将在2022年完工。

高高原机场在我国仅有20座，在四川省有5座，在西藏自治区有5座，在青海省有6座，在云南省有2座，在甘肃省有1座，在湖北省有一座。而贵州省的这座威宁草原机场属于在建的第21座，也是贵州唯一一座高高原机场。

高高原机场属于地形复杂的机场，起飞条件差，降落条件差，空中调配困难，甚至连导航设置都困难。但是就是在如此艰难的条件下，贵州省的还是申请到了高高原机场的建设。这还跟威宁彝族***苗族自治县的人均GDP有关，据数据表明，在2019年威宁彝族***苗族自治县的GDP在1353.57亿元，人均GDP在32445元。这意味着，威宁彝族***苗族自治县的人均GDP甚至要比很多市级城市的人均GDP还要高。如果将威宁彝族***苗族自治县的GDP放在市级城市中的话，可以排在中等偏下水平。这也就是为什么贵州省能够申请到高高原机场的原因，因为这个县厉害呀！

威宁草海机场配有4平方千米的航站楼，4.3平方千米的停车场。机场虽然级别低还小，但是该有的设施一点都不少，配套的塔台、停机坪、油料、后勤保证分队等基础设施一应俱全。威宁草海机场的设计是按照35万人次的吞吐量来的，甚至能满足1050吨货物吞吐量。

威宁海草机场的性质并不是客运或货运机场，也不是军民合用机场，是国内比较少见的专为 旅游 景区设计的 旅游 支线机场。预计威宁海草机场会在2022年12月建成并开始运营，开通的航线大多为 旅游 业繁荣的城市。不知道大家对贵州这座在建机场是怎么看的呢？欢迎大家在下方评论区留言讨论。

2008年贵州通航机场有哪些

旅游公路2023年5月开工。

根据永济市政府官网资料显示，永济市黄河一号旅游公路支线工程雪花山至王官峪段工程招标评标工作已经结束，预计2023年5月进行施工。

为了加大永济旅游业发展，交通出行方便，永济市政府决定修建永济雪花山到王官峪支线旅游公路。

广东滨海旅游公路南三支线何时动工

1、贵阳龙洞堡国际机场

贵阳龙洞堡国际机场位于中国贵州省贵阳市东郊，海拔高度为1139米，距市中心11公里，为4E级民用国际机场，是中国西南地区重要的航空枢纽。贵阳龙洞堡国际机场于1997年5月28日正式投入空运，2007年底飞行区等级由4D级升级为4E级。2016年，贵阳龙洞堡国际机场旅客吞吐量1510.52万人次，同比增长14.0%；货邮吞吐量9.59万吨，同比增长10.0%；起降架次12.90万架次，同比增长10.3%；分别位居中国第23、第28、第22位。

地址：贵州省贵阳市南明区

2、铜仁凤凰机场

铜仁凤凰机场始建于1958年，1972年首次通航，1982年停航。2001年，投资1.63亿元的铜仁机场改扩建工程完工，铜仁机场成功复航。机场距铜仁市城区21公里，距凤凰县城34公里，截止2015年已开通至贵阳、北京、上海、广州、昆明 、深圳、杭州、长沙、厦门等城市航线。是武陵山区重要空中综合交通枢纽之一。2013年9月19日，铜仁凤凰机场当年旅客吞吐量突破10万人次。2013年全年铜仁凤凰机场实现旅客吞吐量141,787人次，同比增长74.1%。

地址：贵州省铜仁市松桃苗族自治县

3、遵义新舟机场

遵义新舟机场位于贵州省遵义市红花岗区新舟镇，距离贵州省遵义市主城区东部35公里，是贵州省第二大机场，也是贵州大的支线机场。自2001年开始，市委、市政府领导多次到成都空军、西南民航局、国家民航总局、空军、总参、国家发改委、国务院和中央军委协调遵义机场建设相关工作，确定了将军用遵义新舟机场改扩建为军民合用机场的方案。2016年11月21日，遵义机场2016年旅客吞吐量突破100万，机位数量10个，起降架次11856架次。遵义机场2017年旅客吞吐量预计突破150万人次。

地址：贵州省遵义市红花岗区新舟镇

4、六盘水月照机场

六盘水月照机场是通过国务院、中央军委、国家民航总局、国家发改委、民航西南地区管理局等部门批准建设的机场，属国内支线机场，也是国家民航局“十一五”规划建设的重点基础设施项目、贵州省“十一五”综合交通发展规划项目，六盘水市立体交通的关键一环。2016年，机场共完成旅客吞吐量231325人次，同比增长158.37%，为年初计划数12万人次的192.77%、为力争数15万人次的154.22%。保障航班3836架次。2017年10月11日，机场旅客吞吐量突破30万人次。

地址：贵州省六盘水市钟山区月照乡

5、荔波机场

荔波机场位于贵州省黔南布依族苗族自治州南端荔波县。荔波机场被定位为旅游支线机场，总投资3.9336亿元。于2003年8月开工建设。该机场航站区工程按照满足年旅客吞吐量22万人次设计，飞行区设计机型主要为50至70座的支线飞机，跑道长2300米，宽45米，可起降波音737客机。荔波机场的正式通航，为省内外游客进入风景如画的荔波提供了舒适、快捷的空中通道，为荔波开拓客源市场，打造精品旅游线路创造了良好的条件。

地址：贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县

6、兴义万峰林机场

兴义万峰林机场位于贵州省黔西南州府兴义市，2000年，机场由国务院、中央军委批准立项，2004年，正式建成通航，成为首都机场集团的成员机场。目前已开通直达北京、上海、广州、深圳、宁波、福州、成都、重庆、西安、贵阳、海口、昆明、丽江、兰州、长沙、武汉等多条航班航线，航线覆盖华北、华东、华中、华南、西南、西北等几大区域的国内一线城市。高效的空中通道将能满足旅客舒适、快捷的出行要求,为开拓客源市场,打造精品旅游线路创造良好条件。

地址：贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义市

7、安顺黄果树机场

安顺黄果树机场，建于2004年，位于中国贵州省安顺市，距市中心6公里。地处黄果树瀑布和龙宫风景区等自然人文景观的贵州西部黄金旅游线上。机场飞行区等级为4C。黄果树机场净空条件良好，设有盲降、全向信标、一类精密进近灯光、气象自动观测系统，能保障民航飞机正常飞行。目前它将成为中国西线旅游重要的空中交通枢纽。机场飞行区等级为4C级，现有长2800米，宽50米跑道一条，东西端各500米厚度0.25米，中部厚度0.22米，大机型可起降B737飞机。

地址：贵州省安顺市西秀区

8、遵义茅台机场

茅台机场作为遵义市第二座民用机场，由茅台集团和仁怀市人民政府共同出资建设，距仁怀市区16公里。据了解，该机场按4C标准建设，机场跑道长2600米，拥有停机位4个、航站楼15000平方米，可起降波音737系列及A320系列机型。首航航班由中国国际航空公司执飞北京（首都机场）至茅台、天津至茅台往返航班，机型为波音737，预计10月29日旅客即可购票。2017年11月1日起，遵义茅台机场将正式开通成都、西安、福州、郑州、三亚、海口、上海、长沙等航班。

地址：贵州省遵义市仁怀市

9、黄平机场

凯里黄平机场位于中国贵州省黔东南苗族侗族自治州黄平县东坡农场，功能定位为贵州省旅游支线机场，主要服务对象为黔东南州居民和黔东南州旅游业。是经国务院、中央军委批准立项建设的4C级民用机场。凯里黄平机场总投资9.86亿元，于2012年2月8日开工建设，2013年4月27日通过竣工验收，8月8日通过行业验收，10月2日正式通航。至2016年7月，现有航线有：广州-凯里；贵阳-凯里（经停）-杭州、贵阳-凯里（经停）-温州、桂林-凯里（经停）-济南。

地址：贵州省黔东南苗族侗族自治州黄平县

10、黎平机场

黎平机场位于贵州黎平机场位于贵州省黔东南州的黎平县高屯街道八舟社区，毗邻湘、桂两省（区），距县城直线距离9公里，公路里程20公里。总投入2.4亿元，按4C级运行标准建设而成。这是贵州省继铜仁机场、兴义机场、安顺机场后第4个民用支线机场。于2005年11月6日建成通航，2006年9月26日正式投入运营。机场按4C级标准规划建设，机场跑道长2200米，宽45米，两端各设300米安全区，停机坪12000平方米，停机位3个，航站楼3000平方米，可起降波音737等类机型。

地址：贵州省黔东南苗族侗族自治州黎平县

2023年3月。

广东滨海旅游公路南三支线预计会在2023年3月份开始动工，2025年12月份完工，建设单位为吴川市交通运输局。

广东茂名滨海新区东毗阳江，西临湛江，面向南海，背靠我国大西南和中南地区，规划面积1688平方公里，属于经济功能园区，滨海区产业基础雄厚，资源丰富，环境容量较大，而且生态系统优良。

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