火车的红皮、绿皮、蓝皮车有什么不同？还有什么颜色？ (从绿皮火车到红皮车再到高铁)

火车的红皮、绿皮、蓝皮车有什么不同？还有什么颜色？

火车的红皮、绿皮、蓝皮车有什么不同？还有什么颜色？

绿皮车是非空调列车(普快,快速,普慢) 红皮车是空调列车(空调普快 空调快速)蓝皮车是空调特快列车 还有白皮车是直达特快列车 还有少量双层空调快速列车是橙色车皮,进藏列车是深绿色列车

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火车绿皮的和红皮的和蓝皮的都有什么区别？

绿皮的是22B和25B，一般都不带空调，窗户是全部可以打开的，个别改装车体例外，多用于慢车和局管内快车最高时速100

红皮是25G，有空调，一般K字头的车用，快速最高时速120

蓝皮是25K还有25T，有空调，用于特快列车，最高时速160

跑西藏的车也是25T，但是绿皮是个例外

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为什么现在绿皮火车那么多？蓝皮火车那么少

刷绿是2014年10月14日盛***指示把中国所有的普速客运列车外观颜色统一换成橄榄绿色。中国乘客所熟悉的25G型红皮车、25K型蓝皮车、25T型白皮车都将成为历史。对全路旅客列车外皮油漆进行改造，将所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色（G06），腰饰带颜色为淡电影（Y06），车顶颜色为中灰色（B02），以腰饰带形状的数量，区分不同速度等级的客车。

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火车的几种类型

1.25G是25型的改（G）进型列车,构造速度120KM/H,涂装大多是红色,乌鲁木齐铁路局有兰色涂装,上局合九公司是浅兰色涂装.用于快速,普快.

2.25K是25型的快（K）速型列车,构造速度160KM/H,涂装大多是兰色,广泛用于特快列车中,也有部分快速使用.部属25K涂装为绿色,广梅汕公司涂装为兰白黄三色.（19K是高级软卧列车也属于这一类型。）

3.25T是25型的提（T）速型列车,构造速度180KM/H,涂装大多是蓝(绿)白色,部属的25T和进藏列车涂装是绿色.分BSP和国产25T两种,BSP为原装AM-96转向架,25T为SW-220转向架,不过最近似乎所有的BSP的转向架被换了,全部为SW-220转向架.用于直达特快和少数跨局特快以及两对进藏快速列车,长三角地区的管内特快有很多都是25T或者BSP.

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火车类型，绿皮车，蓝皮车，红皮车，这三个火车，只能选择一个，你感觉哪个火车颜色最可爱

绿皮车，草原绿色外表，中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带、无集中供电空调装置的车底的俗称 ，客车车身通常为绿色底色和电影色带的涂装。“绿皮车”在中国客车空调化和中国铁路大提速之前，是中国旅客列车的标准外形。典型的有22型客车、22B型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。其中以22型系列客车生产量最大，最具代表性。

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铁路列车K字头代表什么?

铁路列车K字头代表快速旅客列车。

快速旅客列车是中国国家铁路旅客运输列车等级的一种类型，级别高于普通旅客快车、低于特别快速旅客列车。最高时速120公里，铁路系统标准念法为“快**次”。全程停靠地级市类的中大站，也有少量直达的。

此类列车95%以上为空调列车。其中K1-K2000为跨局列车，K7001-K9850为管内列车。除哈尔滨局外，其他局此类列车90%以上为空调列车(哈尔滨局管内快速列车只有一半是空调列车)。

到了高铁时代，绿皮车大量被淘汰，普通旅客列车的数量急剧减少，特快列车和高快速动车组不断推广普及，所以当代的快速列车实际上已经很慢，已成为事实型的普速列车。

扩展资料：

旅客列车分类

1、高速动车组列车(G字头)

2009年12月26日起，武广高铁开行23趟列车，依据规定，武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头，为“G”，寓意为“高速”。目前在设计时速为300公里或350公里的线路上运行时，最高时速为300公里，铁路系统标准念法为“高**次”。G字开头1号车G1001次就是武汉站～广州南站直达列车。

2、城际动车组列车(C字头)

2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，目前最高时速是300公里，铁路系统标准念法为“城**次”。京津城际的车次范围是C2001～C2282次。武汉城际列车的车次范围是C5001～C5720。

3、普通动车组列车(D字头)

目前在设计时速为300公里或350公里的线路上运行时，最高时速为250公里；当在设计时速为250公里或200公里的线路上运行时，最高时速为200公里。铁路系统标准念法为“动**次”。以CRH1A、CRH1B、CRH2A、CRH2B、CRH5A型为主。其中广深线更全线使用此车。

参考资料来源：百度百科——快速旅客列车

参考资料来源：百度百科——旅客列车

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火车蓝皮车厢的档次

我国的火车的客车车厢大部分都是长春车辆厂制造的，主要从颜色上分为三大类。绿皮车是最早的一类，也是速度最慢减震性能最差没有空调和软座的普及车厢。涂成绿色是为了和后来改进生产的红皮车和蓝皮车区分。红皮车一般都是空调软座车，主要用于快速旅客列车，就是车次前带K的。而蓝皮车是最近几年才改进生产出来的提速车厢，减震性能更好，速度更快更舒适，主要用于特别旅客列车或直达列车，就是车次前带T和Z的。

实际上绿皮车对于旅客的性价比是最高的~因为基本上比大多数的红皮车(25G)慢不了多少~但是价格却比红皮车便宜近一倍~如果乘坐是25B或22B改近型的绿皮车那更是合适~舒适感比大多数的25G(红皮车)都强~而且速度相当~价格却很便宜~

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绿皮火车VS红皮火车，你更喜欢哪一个

绿皮车一般不含空调，车窗可开，速度很慢，是火车中最慢的一种，现在已差不多完全退役。【除了成都——***这趟绿皮车，很特殊】红皮火车一般指普通车和快速车。速度一般，停站比绿皮车少，也是空调车，是当今时代的主力火车。蓝皮车是最快的了。停站非常少，一般大站才停，像省会城市、2级城市。速度极快，空调车，票价贵。

总体速度来说绿皮＜红皮＜蓝皮。

1楼的打的那么简单，还是最佳答案，真不知道这些人怎么想的。

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